观光车队的述职报告

2025-04-09|版权声明|我要投稿

观光车队的述职报告(14篇)

1.观光车队的述职报告 篇一

各位领导、同志们:

大家好,在20xx年度工作中,本人依靠基地中心的正确领导,依靠车队员工的密切配合,一年来,认真学习业务理论知识,以高度的责任心和使命感,与车队驾驶员一道开拓创新、扎实工作。现将全年的工作学习情况作简要述职。

一、学习

作为一名支部书记,我始终把政治理论学习放在首位,认真学习党的基本知识及十八大、十八届四中全会及11、22事件习书记的讲话精神。我坚定不移地贯彻执行党的路线、方针、政策,用理论知识武装自己的头脑、指导实践,我把政治上的追求与现实中的工作结合起来,依靠学习来不断提升自己,依靠潜心思考来完善自我,以实践为检验的标准,在学习中实践,在实践中完善,不断提高自身的思想政治素养,使自己在工作中焕发出高度的积极性、创造性和责任感,脚踏实地,勤恳工作。

二、工作

在工作中,作为车队队长,本人紧紧围绕**基地服务中心的工作部署,立足“安全行车、优质服务、团结合作”的工作重点,根据车队工作实际,对车队进一步优化规范管理,促使车队安全管理工作进一步规范化、制度化、精细化。

在车队的安全管理工作上,我组织车队驾驶经验丰富、理论业务水平高、实践技能操作能力强的驾驶员成立交通安全小组,明确其职责,每个月交通安全小组都要对鄂北野外项目部和郑州基地的驾驶员进行制度执行力、业务技能、设备维护、行车安全、服务意识等方面进行考核,保证了车队安全管理工作落实;

在车辆调度管理上,为充分利用内部资源,提升降本增效能力,我秉承“经济适用、运转高效”的原则,积极探索新方法、新途径,实行“集中管理、统一派遣”,优先保障生产服务用车;

在驾驶员管理上,我结合本单位用车频繁的特点和机关工作人员出差多的实际,要求驾驶员在日常工作中突出“以人为本,服务至上”的理念,热情为机关处室服务,模范遵守劳动纪律和车辆管理制度,服从调度,听从指挥;爱护车辆,随时保持车辆完好,车容整洁,树立了优质服务意识,提升了服务水平;

在车辆费用管理上,通过定点保养维修、定点车辆投保理赔、加油卡、中原通路桥费用采用主卡转账等方法进一步规范管理;

上半年,我依托“工人先锋号”创建平台,充分发挥驾驶员在实现局、分公司科学发展和构建社会广义和谐社会中发主力军作用,进一步增强员工责任感,引导驾驶员立足本岗、提高综合素质,最大限度激发了大家的劳动热情和创造活力;下半年,我以“比安全、比服务、比节能环保”“三比”劳动竞赛为载体,夯实从严管理根基,通过竞赛考核,落实了从严管理。在全队驾驶员的共同努力下,截止目前,车队20xx年安全行车100余万公里,为局、分公司的生产及生活提供了安全有力的保障。

一系列措施也从根本上提高了车辆利用率,降低了燃油和维修费用,与2013年同期、行驶同公里数相比,车辆修理费下降了1.3%,加油费节约了0.87%,保险费下降了3.52%,且车辆的维修保养质量及服务也有所提高。

三、廉洁自律

在生活上我严谨朴素,时刻提醒自己是一名党员,严格要求自己。作为一名党支部书记,我认为自身的一言一行都关乎着党在群众中的形象。为此,在日常工作中我始终坚持严格要求自己,不该说的话不说,不该做的事不做,带头落实党风廉政建设责任制,对一些敏感问题,我小心谨慎,坚持按制度办事,坚持清请白白做事,堂堂正正做人,作为车队领导,因工作原因与各部门人员接触较多,但从未发生过行受贿、非工作原因请吃请喝的现象。

当然,成绩的取得与中心领导的正确指导以及广大驾驶员的大力支持是分不开的,在此表示真诚的感谢!

展望新的一年,面临新的挑战,责任重了,事务也更繁忙了,但我有能力、有信心在岗位中作出新的成绩,不辜负中心领导的信任和重托。做到始终贯彻落实服务中心的指导方针,把握全局,不拘泥於管理方式,提前计划、灵活组织、合理安排,确保车队安全、优质做好服务工作。

在此,真诚地希望各位领导和同志们在今后的工作中多提宝贵意见与建议,在虚心接受中提高自己,在学习、交流中完善自己,在完善、提高的同时为基地中心的发展多贡献一份力量。

2.观光车队的述职报告 篇二

“奥运浙江服务车队”的另外三支分队将于8月2日和8月8日分别从杭州、宁波、湖州直赴北京。

此前两周, 首批奥运浙江服务车队顺利抵达北京驻地, 开始了将近一个半月的在京服务生活。

“北京奥运会浙江省服务车队”由省外事旅游公司、杭州长运集团公司、宁波外事旅游公司、湖州长运公司四大运输企业58辆豪华大客车组成。车队在组建过程中, 从全省范围内精心挑选出一批百万公里无事故, 技术水准高的党员司机队伍。

为确保首批浙江服务车队顺利进京, 省运管局通过3个多月的努力, 为服务车队编制了包括赴京前、驻地、撤回三个阶段的详细工作计划, 同时制定了包括组织架构、工作职责等内容的服务指南。省运管局还与企业一同制订了相关服务制度, 要求驾驶员撰写工作日志, 车队负责人每天向上级汇报服务情况等。

启程仪式上, 浙江省运管局副局长方文理表示, 北京奥运是我国迄今为止举办的最大规模的体育赛事, 能够代表浙江运输行业赴京为奥运会服务, 是无上光荣的任务。他希望运输车队发扬浙江运输人爱岗敬业、乐于奉献的精神, 在京期间听从指挥, 科学组织, 努力为广大奥运志愿者提供优质文明、高效舒适的通勤服务。

7 月17日中午12:00, 首批奥运浙江服务车队沿杭宁、杨粟、京沪高速, 历时25个小时, 途径1381公里, 顺利抵达北京驻地, 车队将在一个星期内展开奥运志愿服务前的最后一次集训。

来自浙江省外事旅游汽车公司的5辆奥运大巴, 经过整整25个小时的日夜兼程, 顺利到达北京驻地, 司机们只有半天的休息时间, 随后开始最后的集训。按照奥组委的要求, 7月18日车队首先进行为期三天的驾驶员培训及车辆检验, 7月21日熟悉服务场馆线路, 22日进行试运行, 23日已正式投入奥运服务。

1978年就到浙江外事旅游公司工作的司机老朱, 有过许多重要的外宾接待经验, 是不折不扣的服务之星。他说这次奥运会的接待, 不同于平时的任务, 因为要求更加严格:“早上一般提前半小时到, 把车子的空调打开。服装要求整洁, 还要带上领带, 站在车门口迎接, 每车都配有一个车长, 按照车长的要求统一启动发车。”

服务司机老黄跟很多人一样有抽烟的习惯, 他说自己一路上带了5条烟, 但是也知道到北京抽烟就没平时那么自由了, 很多时候要注意服务纪律。司机老胡只带了一条烟, 他说想趁着北京禁烟的环境, 把烟戒掉。

首批赴京参加奥运服务的司机食宿已经安排, 他们将跟高校学生一样, 住公寓, 吃食堂。

车队到达驻地后, 每位司机都领到了一张饭卡, 饭卡里保证每天70元的餐费补贴, 但是都必须在指定的高校食堂里消费。

奥组委给司机安排了2人间的学生公寓。车队管理人员楼队长说, 一到驻地能够马上解决食宿, 都要感谢奥组委, 感谢浙江省运管局相关领导提前在北京打头阵, 为他们做了有力保障。

3.车队队长述职报告 篇三

各位领导、各位同事,你们好!

根据上级部门考核要求,现将我一年来履行职务和执行廉洁自律的情况汇报如下。

2014年我在上级领导的关怀和帮助下,在车队全体职工的大力支持和努力下,在认真做好政治理论学习和业务学习的基础上,忠实地履行了自己的职责,较好地完成了全年的各项工作任务。

(一)加强政策理论学习,不断充实和提高理论知识和业务水平。

学习是固本之策,能力之源。只有通过学习,才能进一步提高政治理论素养。为此,我坚持学习和领会党的科学发展观,开阔了视野,提高了认识,为继续发扬奋斗精神,立足岗位做奉献奠定了良好的理论基础。在此基础上,我还积极参加车队组织的学习和读书活动,有效落实了车队的工作要求,进一步开拓了创新工作思路,增长了综合办公水平,为科学管理和创建和谐车队提供了强有力的支持。

(二)加强基础安全管理,狠抓事故预防不松懈。

4.汽车队队长述职报告 篇四

今年以来,在上级党政领导的关怀指导下,在汽车队全体干部员工的支持帮助下,我紧紧围绕全区生产建设,以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为工作准则,始终坚持高标准、严要求,不断增强工作自觉性、主动性,在认真完成领导安排的各项工作任务的同时,自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高。

现将一年来工作学习情况汇报如下:

一、履行职责情况

×年×月,我担任了小车队队长一职,从那一刻起,我就暗下决心,唯有全力以赴、恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期望、全队干部员工的信任与支持,因此,几年来,我始终踏踏实实、兢兢业业,不允许自己有丝毫的懈怠,在工作岗位上,履行了职责、起到了表率、发挥了作用,推动了小车队整体工作的扎实开展。

(一)加强学习,不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来,我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施,系统学习了 “三个代表”重要思想和十六届三中四中全会精神,增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识,初步认识了一些科学管理的理论和概念,开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定,进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中,我按时参加党组织的各种学习活动,认真学习规定的学习内容和篇目,并认真撰写心得体会和学习笔记,使自身思想政治素质有了很大提高,为有效开展工作打下了坚实的基础

(二)属尽职守,认真做好本职工作。

由于我区地处偏远,交通相对不便,小车队的×辆小车、×辆生产用车,就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此,我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点,在有效满足领导和各部门工作需要的前提下,强化调度指挥职能,合理平衡协调各类公务用车,最大限度地提高车辆利用率,促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部,要在工作中收到令行禁止的效果,就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中,我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施,更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置,设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来,我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上,对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况,都详细掌握,处处留心,该保养维护的时候及时督促,可能出现的安全隐患提前预见,实现了安全行车,提高了运行质量。

(三)联系实际,全面加强队伍建设。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量,为各项工作的正常开展创造有利条件,首先,我利用各种场合、机会,向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势,做好一人一事的思想政治工作,引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局,以改革和发展的眼光重新为自己定位;其次,根据我《公务用车管理办法》等规定,结合实际运作中所遇到的新情况、新问题,积极与有关部门沟通联系,不断健全完善内部管理措施,认真落实、严格兑现,确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外,经常性召开内部座谈会和经验交流会,交流车辆驾驶维护的实践经验,既增进了同事间的团结合作,也促进了全体成员业务水平的提高。

二、思想作风建设情况

一年来,我始终严格要求自己,始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上,以制度、纪律规范自己的言行举止,用虚心接受各方意见促进工作的不断改进,用实际行动维护了本行业的良好形象。

一是做到了严于律己。在生活中,我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己,细小处着眼,点滴处留心,规范日常言行,修正思想认识;在工作中,本单位的重大事情,从不以权谋私,独断专行,而是始终发扬民主,集体研究、慎重决策,不仅廉洁自律意识得到了进一步的增强,而且理想信念更加坚定了,工作思路也更加清晰。

二是发挥了表率作用。在主动提高自身综合素质的基础上,我还要求全单位干部员工不断强化学习意识,在提高素质能力上下功夫;强化职责意识,在争创一流工作业绩上下功夫;化服务意识,在转变工作作风上下功夫。牢固树立宗旨意识,促进了单位工作由被动完成领导交办的任务向主动服务、精益求精的转变;由只注重搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来的转变,同时,要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头不做,带动了比作风、比服务、比质量的良好工作氛围的形成,树立了小车队的窗口形象。

三、存在的问题

一年来,在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下,尽管自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距,我认为主要有三点:第一、自己的工作主动性仍然不够,有负于领导的期望;第二、对车改之后一些小车司机的思想动态,掌握不够准确及时,工作仍不到位、不彻底;第三、工作中没有做到持之以恒,在工作较累的时候,也有过松懈思想。

四、今后努力的方向

客观评价自己的进步与成绩,深刻剖析存在的问题和不足之后,在今后的工作中,我决心发扬成绩,克服不足,以对工作高度负责的态度,再接再厉,不断进取。具体要向以下三个方面不懈努力:

1、既着眼本单位的工作全局,又要精心处理工作中的热点难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作。

2、既坚持自身综合素质的全面提高,又要有力促进本单位整体工作的不断提升,尽职尽责、率先垂范,扎扎实实地为全矿的生产建设服务。

5.机关车队领导班子述职报告 篇五

___年来,车队班子在区委区政府的正确领导下,认真贯彻落实“三个代表”重要思想,十六大和十六届四中、五中全会精神,强化内部管理,狠抓服务、狠抓稳定、狠抓安全,确保了区机关重要公务和日常保障用车,确保了全年安全无事故。

一、采取有力措施,充分调动司机积极性,保证服务用车。我们制定出了司机的部分工资与收入挂勾的管理办法,每月确保全队司机平均工资达100%,必保80%的司机拿全额工资,保证了司机的适当收入,充分调动了司机的出车积极性。在派车方面,广泛征求司机的意见,实行了“轮流、均衡、在岗优先”派车的原则,做到公开、公平、公正的派车,消除了司机的疑虑,均能做到出好车、服好务,保证了服务用车。

二、强化管理意识,加强制度建设。为了更好的强化管理意识,我们结合车队实际,制定、修改和完善了人员、车辆、安全、劳动纪律、工资分配、财务管理、物品材料购买等20多种制度、措施和管理办法,在日常工作中严格按制度办事,违犯了哪条就按哪条处罚,基本上做到了有章可依,有章可循,违章受罚。

三、狠抓安全防事故工作,确保全年安全无事故。有针对性的结合事故案例,结合天气变化、任务性质,坚持每周进行安全防事故的知识和常识教育,教育司机严格遵守交通法规,使司机牢固树立安全第一的思想。实行安全奖罚兑现,狠抓落实,确保了全年安全无事故。

四、加强精神文明建设,提高职工整体素质。

有针对性的组织职工学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十六大、十六届四中、五中全会精神,学习胡锦涛总书记的重要讲话,学习有关政策性法规文件,要求机关干部学习做笔记,写心得体会,并定期检查。教育职工树立正确的荣辱观,褒扬高尚品德,鞭挞不良行为,追求真善美,抵制假恶丑,树立知荣辱、树新风、促和谐的文明风尚。根据司机的工作特点做好服务意识和职业道德教育,提倡做文明司机,出文明车。

五、搞好党风廉政建设,加强监督机制,制约腐败发生。

我们认真制定了《廉洁自律措施》,在购买材料物品、外修车上采取了有力的制约措施:购买材料物品实行”审批、入库、签字、记帐“制度,外修车实行“领导审批、司机签字、与车挂勾、财会结帐、上榜公布”制度。实行“拿钱的人不买东西,买东西的人不拿钱”结帐,做到了互相监督、互相制约、共同防范,防止了腐败的发生。

六、搞好保持共产党员先进性教育活动,提高党员素质,促进各项工作的完成。党支部按照区委部署,根据机关工委统一安排,结合车队实际,制定了教育活动实施方案,圆满完成了各阶段,各环节的学教内容,做到了广泛动员,深刻反思,认真评议,积极整改。通过先进性教育,对查摆出的问题切实加以解决,转变了机关工作作风,提高了职工队伍的整体素质,加强了组织建设,培养了入党积极分子,达到了中央提出的“提高党员素质,服务人民群众,加强基层建设,促进各项工作”的预期目的。使党员坚定了共产主义的远大理想信念,坚定了建设中国特色社会主义的信心和决心,牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨,在工作中起到了先锋模范带头作用。

七、加强班子建设,充分发挥党组织的核心领导作用。注重班子成员的理论学习,全面推进班子的思想建设、组织建设和作风建设,不断提高领导水平和执政水平,班子成员能够在大事面前讲党性、讲大局、讲团结,积极开展批评与自我批评,做到有事互相谈心交心,消除误解。不断总结经验,查找不足,增强了班子的凝聚力、战斗力。

6.观光车队的述职报告 篇六

物流的主要功能之一是运输, 而车队是运输任务的主要承担者。因此, 车队的优化管理就显得至关重要。那么, 作为一个以运输为主的物流企业, 在车队管理中一般存在着一些共性的问题, 主要表现在以下几方面。

(一) 车队出行路线问题

一般情况下, 每天都会派出车队司机去某个固定的地方去提货, 但是每天根据GPS拉出路线轨迹却是不一样的。例如:司机去某一个商场提货, 有的司机行驶89公里, 有的司机行驶120公里。造成的直接原因就是司机不知道路线, 需要自己找提货地点, 由于对线路不熟悉, 绕来绕去最后才找到提货地点。这样的情况不只是人员浪费, 更是资源的浪费, 而且还会延误快件, 导致快件延误赔款。提货的地方是一样的, 路线的长短决定了耗油的多少, 也决定了成本的高低, 这样的差距不仅耗油而且对车辆也有一定的磨损, 减少车辆的使用年限, 同时无形之中也就增加了成本。

(二) 车辆违章问题

1. 尾号限行。

一个物流企业无论规模大小, 地位高低, 他们的运营车辆都是有限的, 而且容易出现尾号一样的车辆问题。众所周知, 在目前加大环境治理的形势下, 各地都会针对当地实际情况实施限行。故在每一个地方出行免不了都会有尾号限行。一旦管理人员安排司机去某一个地方提货或者送件, 由于司机根本不了解今天限尾号是哪个数字, 开着车就走, 这样就容易造成了尾号限行这一项罚款。

2. 违反禁令标志指示。

一般来说, 司机每天要根据安排到多个地点送货、拉货, 在途中很有可能由于不熟悉具体路况, 出现一些违反禁令标志指示的违章。假设一天有1条罚款, 那么, 一个月下来就是30条罚款, 这样势必会给企业造成一定的经济损失。

(三) 钥匙存放问题

为了便于管理, 一般企业在车队汽车的钥匙管理中, 都会根据自身实际情况制订相应的规定。例如, 有的车队钥匙由司机自己管理, 但是有时遇到突发事件时想临时开车时却找不到司机;此外, 还有个别司机时常把钥匙弄丢……这样很容易给企业带来一定的负面影响。又如, 有的车队为了避免出现上述情况, 就在办公室制作了一个挂钥匙的墙, 要求司机每天回来后自觉把钥匙挂在墙上, 但是新的问题又接踵而至, 即钥匙却总被一些非车队的员工拿去乱开, 结果导致钥匙不知去向, 有时甚至会出现需要出车时发现车辆出现了故障……钥匙丢了, 车子出现状况, 这些都无形中提高了修车的成本。

(四) 工作效率问题

由于司机工作没有时间概念, 比较辛苦, 再加上个别司机自身素质不高, 这样很容易出现工作效率低下的问题。例如, 有的司机出车去提货, 路上行驶速度过慢, 到提货地点后去干私事, 提车、挪车找不到人, 导致无法装货, 推迟回公司时间。有的司机去送急件, 送完件不回公司去干私事, 或者停在某一地点休息等等。以上这些情况都会降低工作效率, 导致人员浪费。

(五) 维修费用问题

由于车辆都是公司自有车辆, 一辆车不同的人开着去提货, 谁都不会在意车辆的使用, 修车频率高, 每天都有车辆需要修理, 比如门把手坏了, 油门线坏了, 车钥匙找不到了 (需要换锁芯) 等等。每个月车钥匙找不到的频率最高, 因为谁也不在意一个钥匙的重要性, 都是抱着丢了再换一个的心态, 故导致每个月的维修费用过高。

针对上面存在的问题, 作为一个以运输为主的企业, 就应对此加以改进。

二提升物流运输企业车队服务能力的策略

(一) 线路改进建议———定期培训, 优化路线

作为一个运输为主的企业, 应定期对车队司机进行培训, 包括驾驶技术、地理知识、工作态度等, 培训结束及时进行考核并与每个人的经济利益直接挂钩。

规定司机行驶固定地点的最优路线, 这样既能减少油耗, 也会缩短工作时间。假设遇到一个新的送货或提货地点时, 司机可以在出车前上网查询一下地点所在的位置, 然后找出最佳出行方案再出车, 这样就会降低路线错误率, 降低油耗, 降低加油金额, 从而节约成本。

(二) 违章改建建议———广而告之, 合理用车

对于限号违章的改建建议:

第一, 及时在公司的大门口、司机办公室以及存放钥匙的地方张贴车辆尾号限行公告, 提醒司机每天限行的尾号, 减少尾号限行的罚款。

第二, 每天把限行尾号数字的车钥匙收起来, 以免个别司机不在意、不负责任出去提货、送货造成尾号限行罚款。

第三, 明文规定, 罚款自付。如果司机开限号车辆出去提货, 没有经过领导批准的, 造成的违章行为, 一律由司机本人承担。这种规定也是为了防止司机不负责任开限号车辆, 导致公司承担尾号限行罚款, 给公司造成成本的提高, 利益降低现象的发生。

对于违反禁令标志违章的改进措施:

首先加大交通标志的宣传力度, 可印制常见交通标志的小册子分发到每位司机手中, 定期或不定期检查, 一旦查住不合格者要进行培训, 合格后方可上岗。

其次, 司机可以在出车前上网查询一下所到达地点的交通路线图, 熟悉一下交通规则, 避免不必要的违法违章行为的出现。

(三) 钥匙存放改进建议———专人负责, 填单留档

对于车钥匙总是丢或者乱拿现象, 从而造成成本的浪费, 针对此提出改进的方法, 那就是设专人专岗, 专人看管。每个司机出车都要先填出车登记表, 再领取钥匙, 出车回到公司, 把钥匙交给保管人, 然后填写出车单。这样既不会丢钥匙, 又减少了换钥匙的次数, 同时又便于查询违章情况, 一举三得。这样做能更好地节约成本, 提高利润。

(四) 工作效率改进建议———绩效考核, 奖勤罚懒

司机工作效率低是因为干活没有动力, 怎么样才能提高司机的积极性, 对此建议物流运输企业建立一套完整的司机绩效考核办法, 考核的内容就是每个月谁行驶的公里数多, 谁工作效率高, 谁表现好, 谁的工资就会最高。

(五) 维修费用改进建议———一人一车, 专人负责

7.公司车队队长竞聘报告 篇七

大家好!

今天我非常荣幸地在这里参加这次竞聘演讲,心情十分激动。首先感谢领导过去对我的培养、支持以及给我这次机会,站在这里进行竞聘演讲!我十分珍惜这次的竞聘机会,无论竞聘结果如何,我认为能够参与竞聘的整个过程其本身就意义重大,并希望能通过这次竞聘得到更大的锻炼,使自己的工作能力和综合素质得到提高。今天我决定竞聘车队队长。

一、部门现状概况及分析

承蒙领导的关心与支持,_年_月_号借调至行政部代管车队。公司现有的_辆大巴车及_辆电瓶车,_辆大巴车总计金额_元,每辆_元;三辆电瓶车总计金额_元,每辆_元。合计_元,其中不包括_的购置税,那么公司用那么大一笔的资金购置这些车辆的目的是什么?我的分析是我们公司在怀化是龙头企业,也是深入市民心中的诚实守信的企业,为了回报社会加之湖天一色精品住宅小区及湖天商业广场的建成,而购置这些车辆让所有购买我们公司开发的住宅、商铺的业主及市民到旺德福超市购物免费享受到优质的便利服务,而最终的目的是通过车辆的宣传和运作带动人气,将湖天商业广场变成真正的市级商业中心。

通过近三个月的工作,对整个车队的情况有了全面的了解。在此工作期间,由于对燃油实行一卡化管理,对燃油实现了实时管控。在原有的车辆线路及调配的方案基础上进行了优化调整,在满足线路对车辆需求的同时,提高了车辆的使用效率。由于两项措施的实施,使近三个月车辆的油耗与同期相比有了较明显的降低。(油耗同期对比见附表一)

财务竞聘报告 ·办公室主任竞聘报告 ·教师竞聘报告 ·核算员竞聘报告

二、车辆管理

⑴、协调内外关系,确保上级指示精神和规章制度的贯彻执行。

⑵、召开日常工作会议及安全培训会议,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保行车安全。

⑶、成立安全事故工作小组和车辆技术状况检查小组。

⑷、加强车辆管理,狠抓爱车例保,确保车辆技术状况良好,制定车辆维护、修理计划,定期或不定期按规定对车辆进行技术状况检查。

⑸、建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等,随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。

⑹、关心员工疾苦,了解员工思想动态,做好员工的思想工作,合理安排调配好驾驶员。

⑺、制定驾驶员考核制度。

三、服务质量的提高及规范

⑴、发车前的准备工作,着装整洁,按规定着装,佩带工作证,检查自己仪容仪表。认真检查车辆的设施及车容、燃油是否充足、轮胎气压是否合适。

⑵、协助顾客放置大件物品,照顾安排好老人和小孩上车、就坐。

⑶、发车前观察乘客是否坐好,关好车门平稳起步,不夹、不摔、不颠伤乘客。

⑷、在运行途中严格遵守交通规则和操作规程,精力集中,礼貌行车,安全驾驶。

⑸、如老人和小孩发生突发性疾病,应立即送病人到就近医院就医。

⑹、到站时,检查车内有无遗失物品。如有,将之收好归还乘客。

⑺、严禁在工作中讲脏话、粗话。

⑻、严禁与乘客发生争吵、斗欧。

⑼、严禁驾驶员行车期间闲聊、接听手机。

⑽、车辆驾驶员使用普通话,遵守公共道德,不乱丢垃圾,不随地吐痰。

⑾、仪表端庄、整洁,不蓬头垢脸。

四、竞聘感想

如果在此次竞聘车队队长中能够竞聘上的话,在接下来的工作中,我将进一步完善车辆的成本管理及日常管理,尤其是车辆的成本管理。同时不断加强自身的学习,促进整个车队人员素质的提高。

如果此次竞聘我落选的话,我会一如既往的做好本职工作,从中反省自己,找到自身的不足,从而提高和完善自己。

最后,再次感谢公司领导给我这次竞聘的机会。

8.客车队消防安全自查报告 篇八

近日,全路连续发生火灾事故和险情,消防安全形势严峻,按照路局文件要求,结合近期在全路开展的“转作风、减会议、上一线、保安全”活动,为认真吸取事故教训,杜绝火灾隐患发生,客车队开展消防安全自查活动,发现容易引起的消防安全隐患问题如下:

1、各车厢乘务室内的配电箱是车厢内各种用电设备的控制枢纽,是一个容易引起火灾的关键部位。

2、各车厢配备的电视,及其配套线路,电脑主机等,当发生短路时,易引起火灾隐患。

3、车厢板壁内的电气线路,由于长年使用的缘故,容易造成电线外皮破损,导致短路,引起火灾。

4、在列车上吸烟,是导致旅客列车发生火灾的重要原因之一。

5、在乘坐列车时,携带易燃、易爆、危险品,会引起火灾爆炸事故。

6、车厢暖气罩内,容易存留一些垃圾杂物,在冬季采暖期间,容易引燃,导致火灾隐患发生。

针对上述容易引起火灾隐患的问题,为了杜绝火灾隐患发生,确保57001/2次列车消防安全,车队特制定以下措施:

1、每趟车接车后,乘务组长要会同乘检、保卫科人员,对各车厢消防设备设施、列车用火用电设备,进行详细检查,严格落实“三乘联检”制度。发现问题及时登记在三乘联检和列车消防三乘联检记录薄上,并通知车辆部门及时修复处理。

2、各车厢列车员,在接车时、运行中、终到后,要加强车厢巡视,特别要注意对电气设备(冬季采暖期间,要对采暖锅炉进行重点检查)的检查工作。值乘当中要坚守岗位,乘务室离人加锁,对乘务室内的配电箱做好巡视检查工作,发现问题及时汇报。

3、各车厢列车员要加强车厢内的禁烟宣传,发现违章吸烟的,要及时劝阻,并妥善处理烟头。在巡视车厢时,要特别留意垃圾箱,防止有人将未熄灭的烟头投入垃圾箱,发生火灾隐患。列车终到后,各车厢列车员,要对全车厢彻底检查,暖气罩内、座席套上、座位下面、垃圾桶内,防止遗留火种。关闭用电设备,锁闭车门、车窗,确保列车车底安全。

4、做好列车内的“三品”检查工作,发现可疑物品,及时汇报,及时处理。

5、加强列车内的卫生清扫工作,特别是对暖气罩等隐蔽角落的卫生清理,彻底清除杂物,确保安全。

6、添乘人员要加强列车消防安全的检查监督力度,严查隐患、强化落实、确保安全。特别要注意加强列车终到后的消防安全检查,对在检查当中发现的问题,及时处理、及时整改。

7、加强列车员的消防业务知识的学习,组织全员进行消防安全演练,确保大家对灭火器做到“两知一会”,在列车消防工作中达到“三懂三会”,并认真履行好岗位防火职责。

营销中心客车队

9.观光车队的述职报告 篇九

1 规划区概况

绿行生态观光苗圃位于芦溪县银河镇紫溪村马槽, 依傍“中国花木之乡”———芦溪县宣风镇, 距芦溪县城区12 km, 苗圃对外交通线路主要有320国道、沪昆高速、高铁和浙赣铁路, 交通便捷, 区位优势明显。规划土地总面积53.23 hm2, 其中林地49.23 hm2, 占总面积的92.5%;旱地3.57 hm2, 占总面积的6.7%;水塘0.43 hm2, 占总面积的0.8%。

苗圃地处亚热带湿润性季风气候区, 四季分明、气候温和、光照充足、雨量充沛、无霜期长, 以山地丘陵地形为主, 并且具有山丘、台地、水塘以及冲沟等多种类型的地貌特征, 地势高差起伏不大。土壤以红壤为主, 土层深厚, 土壤肥沃, 透水保肥性好, 适宜苗木生产和科普教育基地建设。此外, 规划区内现有保存完整的石公庙, 周围山林茂密, 不时传来清脆的鸟叫声, 是观光休闲、旅游度假的理想场所。

2 主题定位与规划构思

2.1 主题定位

贯彻落实苗圃与观光一体化建设, 遵循自然生态规律, 因地制宜, 利用现代林业高新技术, 把苗木生产作为绿行生态观光苗圃建设的出发点和立足点。以自然化、人性化、高品位的规划理念为核心, 以独特的地方生态资源和优美的乡村田园风光为依托, 以高端观光游憩、田园养生度假为中心, 打造一个集苗木生产、科普教育、观光休闲、旅游度假、仓储功能为一体的现代化、集约化和全方位多层次宽领域赣西旅游生态观光苗圃, 建设一座“城乡中有田园, 田园中有城乡”的, 可供人们一年四季观赏游玩的度假胜地。同时, 与武功山旅游业发展建设相呼应。

2.2 规划思路

2.2.1 利用当地背景特色。

绿行生态观光苗圃位于芦溪县银河镇紫溪村马槽, 利用武功山旅游业发展建设的契机, 同时依傍芦溪县宣风镇多处花卉苗木基地, 有利于发展生态观光事业。充分利用规划区的山势、地形和现有植被景观, 因地制宜, 构建以珍稀乡土树种为主的生物多样性系统。

2.2.2 科学运用分层控制原理。

生态观光苗圃属于多功能性且风格独特的专类休闲观光区, 规划中应考虑到其既是花木产业基地, 又是花木规模化生产基地, 同时还要综合考虑其观光旅游功能。总体布局分为3个层次控制, 即花卉苗木观光游赏、生态休闲活动和综合管理服务。花卉苗木观光游赏具有规模较大、效果明显、影响深刻等特点, 生态休闲活动和综合管理服务与花卉苗木观光游赏层次比较, 空间规模小, 微环境变化多样, 灵活性强。

2.2.3 采用合理的结构。

根据生态观光苗圃的景观背景特点, 对一级控制层、二级控制层和三级控制层分别采用不同的理念进行规划和实施。生态观光苗圃中在建筑风格上以乡村民居建筑风格为主, 规划田野风格建筑小品, 返璞归真, 回归自然, 以使游客感受到犹如进入生态氧吧的氛围, 亲近自然。

2.3 规划原则

2.3.1 因地制宜与适度开发相结合。

在生态观光苗圃建设规划上, 应从苗圃生产实际出发, 充分运用生态系统与景观生态学原理, 发挥当地自然环境的独特优势, 体现深厚的地方色彩。同时, 适度开发配套园林景观、休闲设施。利用一系列不可耕地实施景观改造。保证因地制宜与适度开发相结合, 努力提高生态观光苗圃的资源利用率、土地产出率及劳动生产率。

2.3.2 园林艺术与物种多样性相结合。

规划区生态系统不同于其他生态系统, 主要表现为人文景观与自然景观相互作用十分强烈, 具有明显的文化艺术特征。生物多样性规划必须把园林艺术融入自然景观, 使之相互交融, 构建人与自然和谐相处、持续发展的生态系统, 为游客提供良好的园林环境。

2.3.3 以人为本与体现本地特色相结合。

生态观光苗圃规划在景观环境与服务项目方面应注重营造场所感与归属感, 使游客在游览过程中充分体验到户外活动的乐趣, 并享受高品质的旅游服务[3]。在树种选择方面必须着眼于武功山珍稀乡土树种, 适当引进少量有观赏价值而又不会对本地生态系统构成威胁的外来树种;景观建造与芦溪县银河镇的自然地理条件相适应;园林艺术宜与芦溪县银河镇的人文特色相结合, 突出本地特色。

3 规划布局与功能分区

3.1 规划布局

绿行生态观光苗圃是以集珍稀彩叶乡土苗木花卉生产、科研教育、生态观光、旅游度假为一体的生态观光苗圃。在规划布局上着力建设“三大功能十三区”, “三大功能”即综合管理服务功能、花卉苗木观光游赏功能和生态休闲活动功能;“十三区”即芳香树木与观赏柚树区、珍贵苗木区、人形果区、珍稀木兰区、乡土槭树区、园林树种区、桃花谷区、生态体验区、真人CS基地区、休闲活动区、跑马场区、生态养殖区、水体景观区 (图1) 。把观赏、娱乐、体验、知识教育与休闲旅游产业系列串联起来, 构建一个基础设施齐全、汇集现代林农科技、展现未来自然田园风光的珍稀彩叶乡土树种苗圃和生态观光产业园。

3.2 功能分区

3.2.1 花卉苗木观光游赏功能区。

该功能区面积26.35 hm2, 靠近绿行生态观光苗圃主入口, 用于苗木生产、仓储和新品种引进研发项目的开展。根据苗圃地的自然条件, 将该区域划分为如下生产区域:芳香树木与观赏柚树区、珍贵苗木区、珍稀木兰区、乡土槭树区、园林树种区、生态养殖区等, 以便于发展苗木生产。苗圃内苗木的季节性景观变化与苗圃整体融合较好, 有利于实现苗圃植物景观的和谐统一。

3.2.2 生态休闲活动功能区。

该功能区主要包括人形果区、桃花谷区、水体景观区等, 占地面积5.45 hm2。在合理布局产业的同时, 将生态休闲与旅游业融合到一起, 吸引游客前来观赏、习作、健身、度假等。以贴近自然的特色旅游项目吸引周边城市游客前来体验, 以充分利用自然资源, 同时增加旅游收益。

3.2.3 综合管理服务功能区。

该区位于整个园区的北部, 设有接待服务设施以满足游客对生态观光苗圃综合管理与服务功能的要求。设有标志性景观大门、接待服务中心、生态体验区、翠竹园、羽毛球场馆、游泳馆、停车场、休息亭、真人CS基地、跑马场等附属服务设施, 占地面积21.43 hm2。该功能区主要利用园区中的水体和林相相对较好的树林, 营建配套服务设施, 进行以“生态、健康、放松、休闲”为主题的旅游产品开发, 生态观光苗圃作为生态休闲游憩、林间狂欢的活动场所, 让现代都市人在“烟与火”的锻炼中感受到生活和自然的真谛。

4 附属设施规划

绿行生态观光苗圃的附属设施主要包括标志性景观大门、接待服务中心、羽毛球场馆、游泳馆、停车场、厕所、休息亭、跑马场、道路及供水、供电系统等附属服务设施, 建设用地面积3.21 hm2, 占综合管理服务功能区面积的15.0%, 占苗圃总面积的6.0%。

4.1 建筑

按照功能分区、生产与游览等要求, 对园区建筑进行布局, 绿行生态观光苗圃园区建筑物主要包括接待服务中心、羽毛球场馆、游泳馆、停车场、厕所、休息亭和跑马场等。结合地方建筑物特色, 形成砖石结构与木竹结构完美统一、造型各具特色的乡村建筑群, 并要严格控制建设用地面积。

4.2 道路

按生产与园区景点布局等要求, 对园区道路进行合理布局, 主干道为园区的道路骨架, 路面宽6.0 m, 采用沥青路面, 与外部交通连接处设置标志性景观大门。次干道必须满足园区内生产和游览要求, 与主干道形成园区道路网络, 路面宽1.0~2.5 m, 路面材料主要采用块料铺地等铺装方式。

4.3 其他设施

主要是供水、供电系统等, 在布局上要结合功能分区、生产与游览管理要求, 因地制宜, 进行合理布局。

5 结语

生态观光苗圃是集珍稀彩叶乡土苗木花卉生产科研、生态观光、旅游度假为一体的多功能苗圃, 将成为苗圃发展的主要趋势[4,5]。结合绿行生态观光苗圃规划实例, 将苗圃规划从单纯苗木生产的功能性布局向结合景观、生态学的布局方向转化进行探析, 为今后类似的苗圃规划提供参考。

参考文献

[1]李素霞, 张建林.观光游览苗圃规划设计探析———以南充皇城园林生态观光园为例[J].安微农业科学, 2011, 39 (9) :5427-5429, 5432.

[2]沈勇, 曹卫平.强化园林苗圃的基础地位, 促进城市绿化可持续发展[J].防护林科技, 2010 (1) :86-88.

[3]孙丽娟, 吴森, 曹绪峰.南京陶吴生态观光苗圃规划设计[J].金陵科技学院学报, 2009 (2) :71-74.

[4]沈艳兵.休闲农业:新农村建设的亮点[J].广西社会科学, 2008 (8) :93-96.

10.观光实习报告 篇十

一.青岛市社会福利院

市南区福利院又称青岛市老年公寓,始建于1950年1月,隶属于青岛市民政局,是青岛地区最早开展社会养老服务的老年福利机构,位于青岛高教区,坐落在浮山山麓,南临碧波荡漾的大海,北依葱郁挺拔的浮山,环境幽静,气候宜人。

市南区社会福利院以“亲情相伴,让每一位老人满意”为宗旨,以“为您创造精彩,伴您度过不老人生”为服务理念,承诺“事无巨细,尽心尽力;全面照顾无微不至”,推出了专业性的特色服务,如亲近自然的景观设置,丰富多彩的室内外活动项目,星光老年大学,面向全社会开放,给老人提供了一个开放式的人文环境,还有附设的民政老年康复病医院等等,已发展成为一所集休养、医疗、康复、娱乐为一体的综合性福利院,先后荣膺省一级福利院、青岛市精神文明先进单位标兵、警民共建标兵、民政系统文明示范窗口单位等荣誉称号。

目前为老人提供的各项服务功能和服务流程日臻完善。入住老人不但可以享受到优质的生活服务,还可以享受到完善的医疗服务,以及娱乐、健身等,特别是近在身边的图书馆和星光老年大学,为入住老人读书学习提供了便利,入住老人可以免费学习两门课程。院内设有老人食堂、洗衣房,为老人提供便捷的生活服务。入住人员可以享受到24小时的医疗护理服务,解除了老年人的后顾之忧。为满足老年人精神文化生活的需要,专为老人设立了多功能康复室、娱乐室、健身房、网球场、门球场、图书馆、阅览室、商场等多种服务设施,经常组织老人外出观光游览。入住福利院,老人安心,子女放心,是老年人及家庭的最好选择。

社会福利院,由企事业单位提供资金,国家政府拨款,赡养三无和智障老人。在传统观念看来,福利院的老人多是由于子女不在或者不履行赡养义务而入住的,而在社会福利院里,却不是这样,子女随时可以来探望老人,入住福利院的老人大多家庭收入比较高,老人自身素质也比较高,应该算是新型的养老观念。

2007年4月福利院被列为民政部首批社工试点。而社工作为一种新兴的观念应如何慢慢介入老人服务的,为此社会福利院做出了很多努力。首先在机构方面,建立了与其他机构平1

行的社工科,聘请专职社工;此外,老年人观念比较保守一些,不容易接收新的观念和事物,因此,为了是老年人逐渐接受社工,社工们根据老年人不同的身体状况进行不同的贴心服务,建立了社工站;社工不管理念的导入,社工们相信,尊重老人,更具有人文关怀,除了主动组织活动接触老人之外,社工站将各项服务项目列出,老人可以清楚地了解并自由选择。从发现需要帮助的人,并帮助他们,到需要帮助的人主动求助,“有困难找社工”,社会工作者们付出了很多的努力。

社工科还为爱心人士提供了一个奉献爱心,帮助老人的平台,整合各种资源,改善完善为老人们的服务,比如我们见到的爱心墙和爱心树。

在福利院居住的老人主要有的问题可能是同屋老人的矛盾比较大,另外老人的情绪波动比较大,存在孤独感。作为一名为老年人服务的社会工作者,要遵循的原则和方法有:一,要从价值观念上尊重老人。老年人和我们经历的事物和时

代不同,难免存在一定得代沟,要尊重老年人的思想和价值观念,积极沟通。二,要爱心耐心,细心,用心与老人交流,贴心的服务。三,选择老人喜欢的话题,与老人交流要掌握一定的技巧,尽量选择老人感兴趣的话题,这样才能够与老人建立良好的关系。四,要真诚的赞美与肯定老人的优点和长处,作为一名社会工作者要真诚的对待每一位老人。五,自决权,尊重老人的选择,一名好的社工不会代替自己的服务对象做出选择,并且,每一个案组都有自己的选择,有自决的权力,每一位老人也不例外。六,保密权,要尊重老人的隐私权,不向外泄露老人的隐私,这也是对案组的尊重,也是社工必须要求自己做到的。

二 仙游路社区

青岛市市南区金门路街道仙游路社区位于青岛市市南区东部,主要道路有龙岩路,仙游路,长汀路,莆田路,上杭路等,是一处80年代中期兴建的居民小区,属开放性无物业管理的老城区,这里环境优美,秩序井然,人际和谐,辖区面积0.4平方公里,共有60栋居民楼,102个单元。社区现有居民2056户5100余人,其中六十岁以上老人1100人。目前,社区居委会干部4人,居民小组长34人。

近年来,仙游路社区认真贯彻党的路线,方针,政策,以构建和谐社会,建设和谐社区为目标,在健全社区组织,维护社区稳定,完善社区服务,美化社区环境,丰富社区文化等方面做了大量的工作,成立了,全国首家社区“邻里中心”,社区建设得到全面发展。根据社区老年人较多的实际情况,仙游路社区把工作重点放在了帮扶特困家庭和弱势群体、孤寡老

人、空巢老人等服务上来。居委会的每个工作人员都和困难家庭特别是孤寡老人结成了帮扶对子,定期走访,帮助他们解决生活上的困难。不仅如此,仙游路社区成立了我市首家专门针对老年人的社区乐园,老年人们在这里都可以怡然自乐。

仙游路社区建设坚持以人为本,树立和落实科学发展观,以服务群众为重点,以居民自治为方向,以维护社区稳定为基础,以文化活动为载体,以党的领导和党的建设为核心,努力把社区建设成为管理有序,服务完善,环境优美,文明祥和的新型社区,为构建社会主义和谐社会奠定了坚实的基础。实行“六位一体”的社区治安防控体系,以亲民,为民为切入点,突出从源头抓好防范,科学整合协警队伍,民兵队伍,保安队伍以及义务巡逻队,实行24小时值班,巡逻,在平安社区工作中切实发挥了重要的作用,真正实现社会治安的明显进步和人民群众的安居乐业,确保了社区稳定平安。

近年来仙游路社区为丰富社区居民的文化生活,整合社区现有资源,先后成立了“玩情京剧队”和“老朋友艺术团”等20多特色的文艺骨干队伍,大大充实了老年人的晚年生活,并且成立了老年人活动中心和青少年活动中心,广泛开展环境和生态科学实践,小发明创造,科普知识竞赛等活。

三 实习感受

一天的实习下来,我的感触很多,从社会工作传入中国以来,中国社会工作起起伏伏,在曲折中不断的前进着。

社会工作是一门以助人为本的专业,是应用社会科学的一个重要分支,迄今已经有100多年的历史。自20世纪80年代期恢复建设以来,特别是90年代中期以来,该专业在中国取得了长足发展,目前全国已经有200多所高校开办社会工作专业。社会工作,是以利他主义为知道,用科学的方法去帮助别人。

国际社对社会工作的定义是:社会工作是促进社会变迁与人类关系的融洽,加强和解放人类对福祉的追寻。社会工作借助人类行为与社会系统等理论帮助人类更好的与环境交流融合。它是基于人权与社会公正的基本原则而开展的!简单的说,社会工作就是一门"助人自助"的专业.因为这个社会在发展的过程中会出现很多人们难以接受或承担的事情或压力,会出现一些个人,甚至一个群体自己难以认识,解决的问题,但会因此影响到自身的发展,所以就需要得到别人的帮助,在早些时候,我国有很多的"雷锋",但是现在,在市场经济的影

响下,人民的助人意识淡化了,另一方面,有很多的人需要得到别人的,专业的帮助,所以中国的社会工作就诞生了!可以说,这是一个悲剧.因为它是在人们之间的帮助意识淡化了的情况下产生的,另一方面,也是时代发展的必然产物,它的产生可以说是社会人性化发展的结果,值得支持!总之,从不同的角度会有不同的看法!它的发展需要一个比较长的时间,在中国还很不普及,没有得到大家的认可吧!同时,由于我国的民政事业和社会工作有很大的冲突,社会工作的发展还是比较困难的!

我感到虽然青岛市社会福利院和仙游路的社会工作进行的很好,但只是个别的,实际上,社会工作并没有全面的深入社会的每一个角落,很多人根本就不知道社会工作是干什么的,中国的社会工作事业仍需努力

同时,作为一名社会工作者,要对自己严格要求,需要做到真诚、开放、热诚待人,对生活充满期望,有理想,有良知,能自律,经常保持身心健康,留意及减少个人对事物的偏见,所发表的言语要分清是以个人身份,还是以事业或团体代表身份而发,有自知之明,特别是了解自己性格优劣,经常自省,尽量改正自己的缺点。

每个人都有必要积极地为中国社会工作的发展贡献出自己的力量,看到青岛社会福利院的建设与仙游路社区的发展,我们相信,中国的社会工作事业一定会蓬勃发展起来,我们要努力促进社会工作的腾飞。

11.关于农业观光园建设的可行性报告 篇十一

一、总论

1、项目名称:(名称待定)现代观光农业园

2、拟建地点:项目拟定建设地点位于荣昌县峰高镇金银村和凤凰村

3、建设内容与规模

(1)建设内容主要包括:一期蔬菜露地栽培和部分设施建设,二期苗木果树等非蔬菜栽培及开始引进旅游观光,三期完善农业产业链及相关旅游观光设施设备建设最终打造具备影响力的品牌。

(2)建设规模:一期100亩(露地栽培70--90亩,设施栽培10--30亩),二期300亩(其中规模化种植面积100--150亩,打造旅游观光绿化设施50--80亩,养殖50--100亩),三期是以前两期的基地规模辐射及利用的周边地区打造影响更大,范围更广的集特色种养殖、旅游观光、以及带动整合周边农业资源的大型生态农业园。

4、建设年限:一期1年,二期2--3年,三期是在前两期成功的基础上用最大投入和时间进行完善。

5、概算投资:一期项目总投资为90万,二期总投资为200万,三期总投资为300--?万。

二、项目建设的必要性和条件

1、建设的必要性分析

(1)商品蔬菜基地建设是保障城镇居民的日常生活的需要。

蔬菜是人们日常生活中不可缺少的农产品。近年来,随着城镇建设飞速发展的需要,临近城镇的菜地大部分被征用,导致蔬菜市场供求矛盾突出。据不完全统计,目前我县每年均需从外地运入数万吨蔬菜来满足本地市场需求。如能在县城周边乡镇建

立蔬菜基地,不仅能以此满足一部分城镇居民日常生活所需,而且还具备生产运输成本低的优势。

(2)是推进农业产业化发展,促进社会和谐稳定,增加农民收入的需要。

蔬菜生产具有周期短、茬次多、见效快,效益高的特点。同时又是劳动密集型产业。规模化蔬菜基地的建设可吸纳大量农村剩余劳力,为农民就业创造良好条件,对维护农村稳定增加农民收入起到了积极作用。这正是当下城乡结合的重点。(3)是时代进化,产业调整的必经状态

当代的时代发展,已经从工业时代开始向农业时代反扑,大量农村劳力涌向城市,而土地这块真正的“黄金”正被实力投资者所看重,在产业结构调整的中后期,土地必将做为产业发展的必须资源而被推上历史舞台的风口浪尖。

2、建设条件分析(1)自然条件优越

(1)拟建地经纬度、地势、海拔产区位于四川盆地东南部,东经105º17´-110º11´、北纬28º10´-32º13´之间,属浅丘地区,海拔315-500米。(2)气候条件产区属亚热带湿润东南季风气候区,气候温和,降充沛,四季分明。年平均降水量1099毫米,年平均气温18ºC左右,平均湿度为82%,无霜期平均为327天。极端最高温度42ºC,极端最低温度-3.4ºC,历年日平均气温稳定通过12ºC为265天,年平均日照时数1282小时。(3)水源和水质产区境内溪河纵横,灌溉便利,流域面积1054平方公里,水流量3.25亿立方米,土壤主要为紫色土。(4)农作物各类及产量农作物一年两熟或三熟,以水稻为主,其次为高梁、甘薯、小麦、大麦、豆类和油菜。适宜种植的蔬菜品种多,无特殊难度。(2)交通运输便利

拟建地地处荣昌县城乡结合部的近郊,又和即将建成投产的“古昌台商农业园”毗邻,距县城仅15公里。拟建地是荣昌县的西北部,距大足30分钟车程、永川50分钟、重庆主城约1.5小时左右即可通达,交通运输非常便捷。(3)优惠政策配套

改革开放以来,国家对蔬菜生产一直相当重视,把“菜蓝子工程”作为一个系统工程来抓。而荣昌县各级政府部门也将农业做为优势特色产业重点发展。对规模生产、开发种植达到标准的,给予基础设施建设扶持资金:钢架大棚1万元/亩,普通竹架棚3000元/亩。

三、建设规模与建设方

一期100亩

1、第一期实施,种植开发100亩,其中设施建设10--30亩,每期开发按10%左右的设施栽培设计。

2、建设方案:以时鲜蔬菜为主,引进部分名优蔬菜新品种,开发套袋蔬菜及精品蔬菜具备市场竞争力的蔬菜新品种。二期300亩

1、在一期建设的基础上增加200亩左右的开发面积,主要应用于后期旅游观光项目的前期建设,如种植经济果木、观赏植物花卉、生态养殖、游乐设施等。

2、建设方案:以生态养殖为主导,同时进行花卉果木的种植,以养殖收益平补种植投入,在种植初见成效时引入游乐设施建设。完成种植---养殖---种植---游乐的进程。

三期可以辐射及利用的周边地区

三期的建设应视前两期的建设情况和收益状况制定相应的适合发展的方案进行。

四、技术方案、设备方案和工程方案

1、技术方案:拟建基地将围绕无公害栽培模式、绿色蔬菜、观光农业进行生产,严格按照国家、制定的《无公害蔬菜生产技术规程》中规定的要求实施,以有机肥、沼液肥为主,采取配方施肥,尽量减少商品肥的使用次数和数量;在病虫防治上,以农业防治、物理防治、生物防治为主,化学防治(选高效、低毒、低残留的药剂)为辅的综合防治措施。

2、生产流程:苗床整地—种子消毒浸种—播种育苗—大田整地—土壤消毒—小苗移栽—田间管理—采收分级—市场销售。

3、第一期主要建设内容

(1)建立无公害蔬菜检测中心一个,配备与之相关的设备(2)建设大型沼气池2--3个(3)修建排灌系统

(4)镀锌管骨架大棚10--30亩

五、投资估算及资金筹措

(一)一期投资估算:

1、项目总投资:70万元

(1)水、电、路基础设施费100元/亩×200亩=2万元(2)沼气池3个×3000元/个=0.9万元

(3)大棚骨架、大棚膜、安装费、运输费10000元/亩×20亩=20万元(4)蔬菜种子、农药200元/亩×200亩=4万元(5)肥料150元/亩×200亩=3万元(6)劳动工资400元/亩×200亩=8万

(7)劳动用具、植保器械等2万元(8)办公场所、住所10万元

(9)土地租金200亩×800元/亩=16万元(10)灌溉、照明电费1万元

(11)不可预见费:70万×5%=3.5万元(12)销售运输:1万元

2、资金流转时间:

(1)水、电、路基础设施费100元/亩×200亩=2万元,(当年9月--10月)(2)大棚膜架10000元/亩×20亩=20万元,(当年9月---10月建成--验收--补助至12月资金回收)

(3)沼气池3个×3000元/个=0.9万元,(当年9月----10月)(4)蔬菜种子、农药200元/亩×200亩=4万元,(当年9月)(5)办公场所、住所10万元,(当年10月--12月)(6)肥料150元/亩×200亩=3万元,(当年9月)

(7)劳力工资800元/亩×200亩=16万,(当年支付3万元,翌年支付13万元)(8)灌溉、照明用电费1万元,(翌年支付)

(9)土地租金:200亩×800元/亩=16万元,(翌年10---12月支付)(10)不可预见费用:3.5万元(翌年支付)(11)销售运输:1万元(翌年支付)

(12)劳动用具、植保器械等2万元(当年支付)

(二)资金筹措

1、自筹资金40万元

2、政府政策性补贴20万元

六、效益分析

一、产出效益

1、销售收入估算:

第1年露地栽培150亩×5000元/亩=75万元 设施栽培20亩×8000元/亩=16万元

合计:91万元-(5%运输、损耗)5万元=86万元

2、每年基本成本费用

(1)大棚架膜20亩×1800元/亩=3.6万元(2)蔬菜种子、农药200元/亩×200亩=4万元(3)劳动工资等16万元

(4)肥料200亩×150元/亩=3万元(5)灌溉、照明电费1万元

(6)土地租金:200×800元=16万元(7)合计:43万元

3、利润分析

第1年:销售收入86万元-成本费用70万元=16万元 第2年: 销售收入86万元-成本费用43万元=43万元

4、投资回收期二年

二、社会效益:

该项目的建设既满足了市场需求,同时可为当地建成一个具有示范效应的地方龙头,为社会提供100余人的就业机会,既增加了农民收入,又获得了较好的社会效益。

项目具有较强的可操作性,回收期短,经济效益良好,对促进当地蔬菜产业发展有着较大的示范带动作用。如果实施顺利的情况下,还可以形成成熟的旅游观光业,为当地创造出一种新型农业模式。

七、自身优势与风险评

项目建成后,我们会将以下几个方面做为工作重点来突出:

1、合理规划布局,聘请专家加强指导,提高科技含量。

2、抓好组织管理,组建管理机构。

3、抓好蔬菜生产的技术培训,提高菜农种菜的科技含量。

4、构建三个网络,即:

⑴市场网。蔬菜销售涉及到运输、入市、肥务等环节。其市场网络的编织极为重要,不仅要继续托靠贩运户、消费大户、菜农自销和蔬菜营销公司进行销售,还要扩大主体市场的网员设臵,以及通过新闻媒介、网络无形市场加以促销。

⑵信息网。通过网络,建立自己的主页,发送产品信息,突破在网上交易的瓶颈。同时,与主体市场及其它市场加强联络,随时获取、交换市场信息。

⑶协调网。在项目小气候形成之后,建立产品监测制度,改善销售环境。通过发展广大菜农成立销售利益联盟或产销协会,以给打造品牌提供一个接口,衔接产销、提供相应服务和指导。

5、培植品牌。项目小气候形成之后在生产上调整产品组合,提供货真价实的品牌雏形;在销售中刻意打点、包装品牌;在宣传上雕刻产品,扩大影响,意图形成品牌。依靠品牌提升档次,以此做为项目建设的一个战略目标。而项目可操作性,还主要体现在自身的一些优势上。

一、完整成熟的植保体系

寻找具备资历的专业团队做为项目植保保障,具备一线植保经验的专业植保机构,对重庆地区农作物植保有相应完善的植保操作模式。

二、放心可靠的品种引进

种植品种是否优良合格是决定种植项目成败的第一要素,合作成员中必须考虑有相关种子经验及渠道的人选。因此种植品种的选择及引进基本不会有大的风险出现。

三、相关的基地操作体系

合作人具备蔬菜基地的实际操作经验,可在项目实施过程中提供具有实践意义的茬口安排、人工分配、销售信息等相关信息。

四、相对成熟的销售体系

销售做为除计划、生产以外最重要的环节,需做为重点内容,而合作人三年多的市场销售,已经形成一个基本稳定的相对比较成熟的销售体系和网络,项目运作前期的销售基本不会存在大的问题。

五、合作人超前的思想性

任何投资项目不可避免的会出现一些风险,而农业的主要风险体现在以下两个方面

一、非人力抗拒的自然灾害

极端的恶劣天气是农业生产的第一大敌,而除去冰雹、狂风意外的恶劣天气只有靠设施、错季来抵御。

二、不够完善的市场体制带来的价格风险

经济市场的风险在于其不可预见性,而只有长期的市场信息调研和寻找农业产品固有、特有的市场规律加以调整,以求尽力规避这种风险。

八、总结

12.现代观光农业园的设计研究 篇十二

1 观光农业园的定义和作用

观光农业园是以农业文化景观、农业生态环境、农事生产活动以及传统的民俗习俗为资源载体, 将休闲、娱乐、购物、度假等融为一体的新型园林, 观光农业园的景观形式十分复杂。

1.1 紧密联系城乡生态结构

为了使园区能够更好的将农业产业和旅游业融合起来, 管理部门必定会对农业产业加强投资, 从而保证农业园的生态环境和景观需求, 改善农村的周围环境。外来旅游人员的增多在增加农民人均收入的同时, 也可以加强城市居民和农民之间的交流, 更好的促进城乡之间的发展与建设[1]。

1.2 有效提高经济发展水平

通过观光农业园的建设, 将新型科技农业产品运用到现代农业产业之中, 造福农业发展的同时, 又向观光者展示了新型科技, 感受科技与自然融为一体的魅力。促进当地农业和旅游业经济发展的双丰收。

1.3 发展地域特色文化

我国是一个以民族文化为特色的国家, 继承和发展民族文化是我们不可推卸的责任和义务。在人工景观逐渐增多的形势下, 更应该在景区内布置当地农事生产历史和特色农业生产习俗的文化资源展区, 利用这种具有民族特色的资源, 在吸引观光者的同时, 更好的将本地民族文化传承发展下去。

2 现代观光农业园设计中可能存在的问题

2.1 盲目发展

我国大部分观光农业园景观形式和主题内容没有创新, 过于原始。尽管现在有很多形式及功能的观光农业园在快速的发展起来, 例如水果采摘园、农场体验、垂钓池等农业园, 但是活动形式单一, 功能死板, 环境差, 主题不鲜明, 缺少创新, 这样长期发展会造成消费者厌倦的心理, 不利于观光农业园的长期发展。

2.2 缺乏景观系统规划

目前, 我国许多生态性的观光农业园都存在着缺少系统性的景观规划这一问题。有些观光农业园缺少环保的理念, 大量建造人造景观破坏自然环境;有些则缺少当地特色, 照抄其它与自身资源不符合的规划设计, 造成景观不协调从而缺失观光农业园的本身价值。

3 解决对策

3.1 正确选址, 充分利用自然资源

观光农业园所展示的最重要的是自然环境和人文环境, 正确的选择建设园区的场地能更有效的发挥出园区的作用和价值。选择民族文化更精深的地区, 将具有民族特色的建筑及环境保护起来, 可以让参观者体会当地的民风、民情、民俗[2]。借助民族特有的节日发展大型的农业盛会, 销售本地特产、工艺品等, 将本地的民族文化发扬光大的同时还能产生可观的经济效益, 推动当地经济和文化的发展。

3.2 开发休闲娱乐功能

设立属于农业园独有的主题特色, 在观光农业的基础上, 增加一些可以娱乐的休闲活动。例如在岛上的观光农业园可以为游客提供采摘、打渔、烹饪、体验农家活等活动, 让游客了解真正的农村生活, 增添乐趣。

3.3 自然景观和人工景观相融合

自然景观和人工景观都是观光农业园中不可缺少的一部分。在规划农业园的场地和建筑时可以将山丘、小溪、阳光都规划在园林之中[3]。通过巧妙地搭配和设计, 使自然景观和人工景观和谐的融合在一起。

4 结束语

随着观光农业园的快速发展, 必然会吸引更多的优秀研究人员和政府的重视。在以后日益完善的发展过程中, 一定会带动我国农业和各项产业的可持续发展。

摘要:本文从实际出发, 探索现代观光农业园的发展规律, 对如何利用好本地资源, 建设和规划观光农业园进行研究, 同时, 对在设计观光农业园过程中发生的问题进行剖析和总结, 提出创新的对策。

关键词:观光农业园,景观设计,设计研究

参考文献

[1]刘蔓.景观艺术设计[M].重庆:西南师范大学出版社, 2000.

[2]王浩, 程红波, 谷康, 等.农业观光园规划与经营[M].北京:中国林业出版社, 2003.

13.观光农业可行性研究报告 篇十三

使园区设计更加合理,并提高大众的主人翁意识和环保意识。

观光农业园中影响游客参与性活动的因素分析,空间布局 观光农业园景观设计的目标是塑造“可览、可游、可居”的农业景观,构筑出“城市一郊区一乡村一田野”的空间休闲系统。

适宜参与性活动的布局,不仅要具有科学性和艺术性,更要考虑各区之间的关联性,使不同的功能区有机连接。观光农业园空间是由道路、广场、建筑、植物、小品等要素组成。影响游客的行为活动因素主要表现道路组织上,除了满足一般游园基本的交通功能外,还要丰富游线网络,合理组织景观空间序列布局、标志性建筑、丰富的植物景观,以引导游客进入农业园胜境

活动安排与策划 活动策划的好坏会直接影响到游客对于目的地的选择。观光农业园能为游客提供观光、游憩和休闲的同时,可以为不同参与者提供具有时

令性、特殊性和针对性的游憩活动,吸引不同年龄段和阶层的游客前来参与,形成园区的活动品牌,使观光农业园的美学价值和游憩价值充分发挥。

游人的心理需求 选择活动前,游客会对活动场所进行心理评定,景观内部构成的好坏、分布的合理性,是活动是否有参与价值的重要评定标准。此外,完善的服务设施如建筑、坐凳、引导指示牌、卫生间等,可以让游客在园区中根据自己的需求支配行为,达到最大程度的心理满足,从而影响游客的参与性。

14.观光车队的述职报告 篇十四

目前我院120急诊车队司机为4人,随着我院医疗知名度的日益扩大,和我县急诊患病人口的增加,我院120急诊车队4人目前已无法满足日常的出车需求(24小时轮值班),为保证我院120车队的出车的及时性和效率,整体提高120急诊出车人员的服务质量,特向医院领导申请增加2名120急诊司机,望领导给予批准。

附:要求

1、人数:2人

2、性别:男,五官端正,四肢健全,为人诚实守信。

3、必须具有B1以上驾照,高中以上学历优先。

4、熟悉昌宁县城及各乡镇道路情况。

申请部门:昌宁县人民医院120急诊车队

2017年2月22日

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