道路交通安全宣传教育工作方案

2025-04-29|版权声明|我要投稿

道路交通安全宣传教育工作方案(精选8篇)

1.道路交通安全宣传教育工作方案 篇一

交通安全宣传教育工作方案

为进一步提升我校交通安全宣传教育工作社会化水平,建立健全学校交通安全宣传教育工作长效机制,促进全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高,预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生,我校安全办公室特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,按照“交通安全从少儿抓起”的工作思路,以维护全校小学生道路交通安全为出发点和落脚点,以交通安全宣传教育进学校为载体,以组织开展多种形式的交通安全宣传教育活动和建立、健全长效机制为主线,进一步深化小学生交通安全宣传教育工作,提高小学生交通安全意识和认知能力,以及自我防护和学法、守法水平,进而影响和推进学生家长乃至全社会对交通安全的重视和关注,自觉提高交通法制意识、安全意识和文明意识,最大限度的预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生,为少年儿童生活、学习,人民群众安居乐业创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

二、工作目标

小学生交通安全宣传教育工作有关规章制度完备,长效工作机制健全,全校交通安全宣传教育覆盖率达到100%,小学生交通安全宣传教育工作实现规范化、常态化。最大限度预防和减少小学生发生道路交通事故特别是人身伤亡事故,不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、工作措施

(一)落实“三个一”工作要求。一是每年组织开展1次小学生交通安全主题“宣传教育周”活动;二是每月为学生安排1堂交通安全课;三是寒假、暑假两大假期前和开学后组织1次中小学生交通安全集中宣传教育活动。

(二)贯彻执行“警纠校处”制度。对于小学生交通违法和不文明交通行为,由学校所在地公安交警部门的交通民警负责查处、记录,定期向其所在学校通报。由学校采取通报、教育等处理措施,并纳入学生个人和班级集体的操行评比。

(三)加强学校周边的交通安全管理。由学校所在地公安交警部门负责,根据学校周边环境和实际需求设立护校岗,在学生上学、放学等人流高峰期安排专人做好学校门前及周边道路疏堵保畅工作,确保学生安全、顺畅通过马路。

(四)建立校外辅导员制度。以学校为单位聘请所属辖区公安交警部门的交通民警作为交通安全校外辅导员,负责联系和指导学校交通安全教育工作,每个学期至少2次深入学校通过讲授交通安全教育课等形式开展活动。

(五)以交通安全宣传教育基地为平台,加强学生交通安全宣教。定期组织中小学生走进本地交通安全宣传教育基地参观学习,接受系统交通安全宣传教育。通过“交警走进学校,学生走进基地”的形式,提高交通安全宣传教育工作的互动性、趣味性和实效性。

四、工作步骤

(一)调查摸底阶段(2015年4月至5月)。由学校安全办公室负责,组织教师对学校附近的交通安全状况进行一次全面调查摸底,找出主要矛盾和问题,分析制定方案。

(二)集中教育阶段(2015年6月至2015年底)。由公安交警部门和学校联合,组织开展多种形式的交通安全宣传教育活动,全面强化小学生交通安全宣传教育,逐步健全完善有关规章制度和工作纪律,实现小学生交通安全宣传教育工作规范化。

(三)总结推广阶段(2015年7月至年底)。总结我校交通安全宣传教育工作成果,巩固扩大前期工作成果,进一步健全完善小学生交通安全宣传教育工作长效机制,实现工作常态化。

五、工作要求

(一)提高思想认识,加强组织领导。小学生是家庭的希望、祖国的未来,同时也是带动全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高的有力抓手。我校成立相应的领导小组,切实抓好组织领导、动员部署、协作配合、检查指导和评先创优等各个环节,确保工作取得实效。

(二)加强协作配合,形成工作合力。经常联合公安交警部门组织开展各种类型的交通安全宣传教育活动,切实形成工作合力,共同为广大学生健康学习、生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

(三)坚持求实创新,不断实现突破。学校积极开展小学生交通安全宣传教育调查研究,及时总结经验做法,不断在工作思路、方式、方法以及具体措施等方面实现创新与突破,推动全校小学生交通安全宣传教育工作深入、健康发展。

(四)加强信息收集上报和新闻宣传。各班级要将活动中涌现出来的典型人物、先进事迹、特色活动和突出成果,及时总结上报学校。学校统一宣传报道,积极营造“人人关注少儿成长,事事关系交通安全”的社会舆论氛围。

2.道路交通安全宣传教育工作方案 篇二

近年来,我国的经济发展和社会进步飞速,交通运输业也随之得到了快速发展,但是,交通安全形势并不乐观,存在很多问题,交通事故仍然是造成我国非正常死亡的“第一杀手”。交通安全事关人民生命财产安全,关系到经济发展和社会和谐稳定,必须予以足够重视[1]。

1 我国道路交通安全现状

1.1 我国近年来道路交通事故情况

我国2007-2009年道路运输事故数量、死亡人数、受伤人数情况如图1所示。

2007-2009年道路运输事故造成的直接经济损失如图2所示。

图1和图2清晰地显示,我国的道路交通运输事故数、死亡人数、受伤人数、经济损失,近年来都呈下降趋势。

1.2 我国道路交通安全形势依然严峻

我国2009年各类事故死亡情况如图3所示,我国道路交通事故死亡人数远远高于煤炭事故,占安全死亡总人数的81.45%,道路交通事故已经成为我国公共安全的最主要威胁。

2我国交通安全教育培训现状

根据相关交通事故统计,目前人为因素造成的交通事故达80%以上[2]。我国人为造成的道路交通事故数约占总事故数的94.77%[3]。因此,人的因素是道路交通系统中最值得关注的因素,加强交通参与者的教育培训,提高交通参与者安全意识,规范交通行为,可以有效降低交通事故发生概率。

2.1 交通安全教育培训环境

我国的道路交通安全宣传教育主要通过驾驶人员学习班、交通民警讲座等形式开展,至今未形成一个全民参与的、开放式的社会化交通安全教育体系。一方面,由于安全教育对象覆盖率低、形式单一、方法单调、内容缺乏系统性、趣味性,导致交通安全教育效果不佳;另一方面,社会力量参与不足,由公安交通管理部门独家支撑的局面至今未能打破,没有形成良好的交通安全教育培训环境。

2.2 交通安全文化

道路交通安全文化是指道路交通安全管理过程中形成的一切与道路交通安全有关的安全物质产品及精神产品[4]。

行人交通违法只是一种现象,其背后其实隐藏着一种文化冲突,即人与车的对立[5]。一个有意思的现象是,许多人在坐车时抱怨行人不守规矩,一旦走在路上就转而埋怨汽车横冲直闯。所以,要想规范行人的交通行为,就不能简单从处罚着手,而要大力营造一种人车和谐共存的现代交通安全文化氛围。

3 我国交通教育培训问题及分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定:各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识;公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时,应加强道路交通安全法律、法规的宣传,并模范遵守道路交通安全法律、法规;机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育;教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容;新闻、出版、广播、电视等有关单位,有进行道路交通安全教育的义务[6]。

条款的内容十分全面,但是实施效果不够理想,其中,道路交通安全的教育培训力度不够是重要原因。

3.1 交通安全教育体制、机制不健全

交通安全教育涉及人员广泛,环境复杂,而我国相关的工作体制机制不健全,直接导致安全教育基础保障工作不能顺利开展[7],教育效果不理想。

3.2 缺乏对未成年人的安全教育

交通安全教育应该从娃娃抓起,我国的小学虽设立了思想品德课,但交通安全教育仅占其中很小一部分,且师资力量匮乏,也不作为考试课程。中学和大学则基本上不设立交通安全课,缺乏对未成年人的安全教育。

3.3 教育培训对象存在盲点

目前我国安全教育培训主要针对驾驶员,缺乏对老年、普通行人及农村人口的教育培训。

3.4 教育培训素材陈旧,缺乏趣味性和针对性

目前我国安全教育培训素材陈旧,更新不及时,缺乏吸引力。另外,没有根据不同人群特点开展相应教育培训,素材针对性不强。并且,教育素材形式单一,缺乏趣味性、娱乐性和互动性,不能激发被培训人群的学习兴趣。

3.5 安全教育的社会化体系不健全

目前我国交通安全教育工作没有充分利用社区、媒体等途径达到全民参与的程度,相关部门的合作不顺畅,教育的社会化体系还亟待完善。

3.6 交通运输管理部门自身学习不足

交通运输管理部门本身对交通安全教育不够重视,安排的宣传教育培训经费有限、对交通执法者的教育培训力度不足、安全教育工作的广泛性和持续性不够,这是造成我国交通安全形势严峻的一个重要原因。

导致我国交通安全教育问题的原因是多方面的,首先,《道路交通安全法》本身没有规定较为具体的实施办法,其配套措施和办法也出台不多;其次,《道路交通安全法》的实施缺乏有效监督;再次,很多相关法律法规对交通参与者的法律责任规定模糊;更重要的一点是,我国道路交通安全教育法律保障与发达国家相比有一定差距,比如我国和日本同是在1901年开始出现汽车记载,而日本出台了近10部交通法律法规,其中2部是宣传教育方面的,而我国目前的交通状况与60年代的日本基本相似,但是,只出台了一部《道路交通安全法》,且仅在第六条涉及了交通安全教育。缺少严格的法律保障,是交通安全教育缺失及实施不力的重要原因[8]。

4 我国交通安全教育措施及建议

与发达国家相比,我国交通参与者的安全文化素质提高缓慢,与经济、社会的快速发展不相适应,与道路交通的发展要求不协调。

4.1 出台专门交通安全教育法律法规

我国的经济高速增长,交通发展迅猛,但交通事故数量一直居高不下,宣传教育不到位是重要原因。国家应尽快出台针对性强、操作性高、实施广泛的交通教育法律法规,这也是《道路交通安全法》的实施要求。

4.2 建立健全交通安全教育体制机制

政府必须建立健全交通安全教育的相应管理制度、责任制度、激励制度[9],以政府为主导,主管领导高度重视,各级、各部门具体贯彻执行,努力协调好各部门的分工与合作,保证交通安全教育工作的有效开展。

4.3 提高交通管理部门及媒体的宣传力度

交通管理部门是道路交通安全管理的职能部门,学好、领会好、宣传好相关法律法规,是其应尽的本职义务。道路交通管理部门应该加强交通安全宣传队伍建设,加大相关宣传教育力度,使交通安全深入人心。

媒体宣传的深度、广度和长期性是其他宣传机构无法比拟的。媒体不间断的、形式多样的宣传,能够唤醒人们对遵守交通法规重要性的认识,主管部门应当有效利用媒体,使其成为道路交通安全宣传教育的主要渠道。

4.4 加强对中小学生的交通安全教育

中小学生正处于思维形成阶段,是交通安全养成教育的最佳时期,从小培养他们良好的社会公德意识和交通行为习惯,具有重要的社会意义[10]。但在我国,学校和家长普遍重视升学率,忽视对学生的交通安全知识教育,对交通安全宣传教育的认识存在偏差。教育部门应该通过专题讲座、知识竞赛、板报宣传、文艺表演等多种形式,将交通安全教育切实普及到每一个学生。

4.5 激励基层组织参与安全普及工作

城市社区和村民组等基层组织是交通安全宣传教育的主阵地,必须建立健全基层组织的宣传教育机制,大力倡导基层宣传活动的开展,以点带面,扩大宣传教育的覆盖面。

4.6 积极发挥单位及社会团体的作用

单位应负起对其隶属人员进行交通安全宣传教育与管理的责任,经常开展交通安全宣传教育活动,积极发挥单位及社会团体在安全宣传教育中的作用。

4.7 加强机动车驾驶员培训教育力度

各类驾驶培训学校是驾驶员的培训单位,在对驾驶员的安全宣传教育中具有得天独厚的条件,必须加强驾驶学校的培训教育,使驾驶学员既能掌握可靠的驾驶技术,又具备良好的职业道德和交通安全意识[11]。

4.8 保障宣传教育经费的配备和使用

充足的经费支持是交通安全宣传教育质量的根本保障,各级政府要充分调动各种社会资源,积极筹措交通安全宣传教育经费,并制定严格的使用和督查制度,保证宣传教育效果。

5 结束语

根据2007-2009年的交通统计数据,交通事故仍然是造成我国非正常死亡的主要原因,道路交通安全形势严峻,人为因素,包括驾驶员、行人和交通管理者的因素,是其产生的根本原因之一。对交通参与者进行相关教育培训,规范其交通行为,可以有效降低交通事故发生率。因此,制定符合我国国情的交通安全教育措施、加强教育培训工作、大力宣传交通安全文化,可以有效提高交通参与者的安全意识,规范出行行为,从而降低交通事故发生概率,改善我国交通安全状况。

参考文献

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[10]付玲.我国中小学交通安全教育分析[J].中国科技信息,2005,16:284

3.道路交通安全宣传教育工作方案 篇三

今年以来,我省更是进一步加大了道路交通安全的工作力度,黄小晶省长多次要求强化道路交通安全工作,李川副省长亲自担任省预防道路交通事故领导小组组长,并于 5月4日、7月24日两次主持召开全省预防道路交通事故领导小组会议,专题研究部署、检查落实道路交通安全工作。6月11日,省政府办公厅发出了《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》。各级各相关部门迅速行动,密切配合,狠抓道路交通安全各项落实,在去年的基础上全省道路交通安全继续保持平稳态势。

一、上半年全省道路交通安全的主要情况

1.道路交通事故四项指数全面下降。1-6月全省道路交通事故8332起,减少1794起,比去年下降17.7%,死亡1578人,减少148人,比去年下降8.6%,受伤9860人,减少2443人,比去年下降19.9%,直接经济损失2504万元,减少517万元,比去年下降17.1%。全省道路交通事故死亡人数占省政府下达的安全生产责任目标的49.2%。道路交通事故总起数减少数、死亡人数减少数分别占全省各类事故 起数减少数、死亡数减少数的74.5%和77.9%,为全省安全生产继续保持平稳态势发挥了重要的支撑和保障作用。

2.道路交通安全形势呈逐月好转态势。从上半年各月的情况看,道路交通事故死亡人数经历由升到降,第二季度起明显下降的趋势,由于1、2月份道路交通事故死亡人数增加较多,3月份死亡人数虽然有所下降,但1-3月全省道路交通事故死亡人数仍上升0.7%。而随着安全生产百日督查专项行动的深入开展和道路交通安全监管力度的不断加大,4-6月份,各月下降幅度较大,分别为15%、30.4%和5.9%,4-6月全省发生道路交通事故起数3727起,比去年同期减少1019起,下降21.5%,死亡688人,比去年同期减少151人,下降18%。

3.道路交通较大事故起数大幅度下降。1-6月全省共发生道路交通较大事故21起、死亡75人,比去年同期减少15起、减少59人,分别下降41.7%和44%。全省道路交通较大事故起数及死亡人数分别占全省各类较大事故起数及死亡人数的66%和58%,分别比去年同期下降9个和14个百分点。

4.绝大部分设区市道路交通事故死亡人数呈现下降趋势。1-6月,全省九个设区市中,道路交通事故死亡人数同比下降的设区市有8个,其中:莆田(下降20.2%)、龙岩(下降19.8%)、三明(下降13.5%)、厦门(下降12.8%)、泉州(下降12.8%),这五个设区市下降幅度超过全省平均水平,漳州(下降5.6%)、南平(下降2.1%)、福州(下降0.7%),三个设区市下降幅度水平为全省平均水平,宁德市上升8.3%,增加6人。泉州、龙岩、莆田三个设区市道路交通事故死亡人数分别减少59人、32人和20人,合计减少111人,占上半年全省道路交通事故死亡人数减少总数的75%。

二、上半年全省道路交通安全存在的突出问题

1.道路交通事故死亡人数总量仍较大。在上半年道路交通事故起数、死亡人数总体下降的情况下,道路交通事故死亡人数仍占全省各类事故死亡人数的86.2%,比去年同期上升0.8%。2004年以来我省道路交通事故死亡人数逐年下降,但道路交通死亡人数占各类事故死亡人数的比重总体上仍高于全国平均水平, 2004年我省这一比重为86.00,全国为78.30, 2005年我省为84.17,全国为77.69,2006年我省为83.90,全国为79.30,2007年我省为84.25,全国为80.45。由此造成我省道路交通事故死亡人数占全国的比重逐年有所上升,2004年比重为4.10,2005年为4.18,2006年为4.33,2007为4.34。结果,我省的道路交通万车死亡率虽然逐年下降,但仍然高于全国平均水平。2005年全国7.6、我省9.82,2006年全国6.2、我省7.69,2007年全国5.1、我省6.42。

2.客、货运车辆造成的道路交通事故死亡问题仍较突出。根据省公安交警总队的分析,今年以来客、货车造成的道路交通事故死亡人数虽比去年同期有所下降,但占全省道路交通事故死亡人数的比重仍较高。1-6月全省客车发生事故造成死亡497人(比去年同期下降2.27%),占全省道路交通事故死亡人数31.5%,货车发生事故造成死亡434人(比去年同期下降19%),占全省道路交通事故死亡人数的27.5%,客、货车事故造成死亡人数达931人,占道路交通事故死亡人数总数的59%,这说明客、货车运输企业在安全生产管理方面亟待进一步强化。

3.驾驶人员违法行为及低驾龄驾驶人员造成的事故死亡比重较大。根据省公安厅交警总队的分析,1-6月未按规定让行、违法会车、超速行驶、无证驾驶、逆行上驶、违法超车、违法变更车道、违法占道行驶是造成死亡事故的主要违法行为,今年上半年上述违法行为引发事故5307起,造成死亡937人,分别占全省道路交通事故起数及死亡人数的63.7%和59.4%。3年以下驾龄人员引发的事故2962起,造成死亡477人,分别占全省同期道路交通起数及死亡人数的35.5%和30.2%,其中:一年以下驾龄驾驶人员发生事故197人,占道路交通死亡人数总数的12.5%。而上半年全省新增的驾驶人员近31万人。

4.摩托车仍是引发事故死亡的重要车型。在我省的机动车辆中,摩托车所占的比例超过75%,今年以来全省新增的29.7万辆机动车中,摩托车约为18万辆,占61%。1-6月由摩托车引发的事故死亡438人,占全省道路交通死亡总数27.8%。

5. 农村道路交通安全监管仍是一个较为薄弱的领域。农村道路交通安全设施还不够完善,交通标志、标线、物理隔离设施等设置以及道路管理养护难以到位;无牌、无证和假牌、假证车辆、拖拉机及报废、拼装、自行改装机动车、拖拉机仍然较多;警力不足,农村道路交通安全监管难以到位的问题比较突出。今年以来,全省发生在县乡道以下低级别道路的事故共造成485人死亡,约占全部道路交通事故死亡人数的27%。

三、关于加强道路交通安全监管的对策建议

1.切实有效强化农村道路交通安全监管。重点是抓好《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》的贯彻落实,建立农村道路交通事故预防机制,特别要由县级政府组织公安交警、交通(路政)、安监、建设、农业、工商、经贸、国税、地税等部门及乡(镇)政府,联合开展农村道路交通安全综合整治工作,集中解决农村道路交通安全存在的突出问题。

2.加强对客货运企业的安全监管。督促企业认真贯彻落实国家有关道路交通安全律法规规定,完善安全生产各项制度,增加投入,做好安全生产日常管理和驾驶人员管理,切实落实企业主体责任。要加强对客货运站(场)管理,严格客货运站(场)的安全监督关,督促客货运场(站)严格执行客货车安全检验制度,对不符合安全条件的车辆一律不准发班,防止“带病”上路和出站(场)的车辆超限、超载。

3.继续深入推进交通安全隐患排查治理。认真抓好以道路交通安全为重点隐患排查整治工作,加大对运输企业、车辆、驾驶人员为主体的安全隐患排查力度,把营运车辆安全技术状况、客货运站(场)安全监管和驾驶人员安全教育作为隐患排查治理的重要内容,切实消除事故隐患,将运输企业事故起数、死亡人数降下来。

4.各关部门落实道路交通安全监管职责。进一步加强道路交通事故预防研究,完善道路交通安全目标责任考核机制,探讨道路交通事故指标分类考核内容,按照相关部门的职能分工,强化客货运企业、高速公路运行、公共交通运输和拖拉机、农机安全监管,切实落实部门的监管责任和企业的安全生产主体责任。有关部门要强化路面监控,加大执法力度,抓好事故多发点、段的排查与整治工作。

5.强化驾校管理和驾驶人员管理。规范机动车驾驶培训市场,提高驾驶培训机构准入条件, 建立驾校考评机制,加强机动车驾驶培训机构质量信誉考核,健全驾校培训质量监管,严格驾驶人考试监督管理,建立驾驶员违法行为信息情况的定期通报制度。

6.抓好道路交通事故调查处理的监督检查工作。对各级政府落实《国务院生产安全事故报告和调查处理条例、开展道路交通事故的调查处理工作情况进行检查,对发生的较大以上道路交通事故要按照事故处理“四不放过”原则进行认真的调查处理,严肃追究有关责任部门和责任人的责任。

7.进一步抓好道路交通安全宣传教育活动。以道路交通安全宣传“五进”(进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭)活动为载体,大力开展道路交通安全宣传,督促县、乡镇政府抓好农村道路交通安全宣传,全面普及农村人员道路交通安全知识,提高广大农村人民群众的交通安全和自我保护意识,营造人人遵守交通安全法的良好氛围。

8.制定我省道路交通工程安全“三同时”有关规定。建议有关部门研究制定我省道路交通工程安全工作“三同时”的实施的程序及具体实施办法,确保新的道路建设工程质量,避免出现新的事故多发点段。

4.交通安全宣传工作方案 篇四

为了确保工作或事情能高效地开展,预先制定方案是必不可少的,方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作,一般都用带“文件头”形式下发。那么我们该怎么去写方案呢?以下是小编收集整理的交通安全宣传工作方案,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

交通安全宣传工作方案1

一、推进时间

20xx年3月至20xx年5月底

二、重点宣传内容

(一)辖区临水临崖路段、事故多发易发及排查出的隐患、危险路段告知提示;

(二)春季安全出行常识,防坠崖、坠水以及交通事故逃生自救常识宣传教育;

(三)开展的酒驾醉驾、货车突出违法、拖拉机违法载人、拼装车包车超员超载、三轮车违法等严管整治措施警示提示;

(四)查获的受到严处的农村地区严重交通违法行为典型案例警示教育;

(五)违法行为有奖举报方式及途径宣传告知。

三、宣传措施

(一)每月开展巡回宣讲活动。乡道安办要在已经建立的“警保联动”农村的基础上,进一步充实交通安全宣讲队的力量,壮大队伍,结合赶场日、中小学集体活动、村委会人员集中时间段,组织宣讲队员开展巡回宣传,并将辖区危险隐患路段告知、提示,重点宣传交通事故自救逃生常识,农村地区严重交通违法行为举报等内容,乡道安办及村(社区)巡回宣传每月不少于1场。

(二)全覆盖使用农村喇叭和劝导站喊话器,每日开展滚动播报警示提示。乡道安办要持续运用农村大喇叭、劝导站喊话器、流动巡逻车音频播放器,每日高频次、反复开展宣传提示,并运用“两站两员”,在开展劝导的同时,采取各种手段开展交通安全宣传警示提示,使广大农村交通参与者人人受到一次“知危险会避险”见危知著的安全教育。

(三)每周推送交通安全警示提示信息。各村(社区)利用微信群,每周向群众推送交通安全警示提示信息;乡道安办每月向本辖区车主和驾驶人全覆盖推送交通安全警示提示信息。

(四)紧跟交通违法严管整治,每周组织媒体开展警示宣传和案例曝光。清溪交巡警大队和乡道安办在开展道路交通各类违法行为专项整治工作中,积极邀请媒体随警采访,开展专项整治宣传报道,对查获的受到严惩的严重交通违法行为及从重处罚结果曝光警示;并利用各种手段对严重交通违法开展有奖举报、兑现奖励,并对违法受到严处的案例进行宣传报道,鼓励群众积极参与有奖举报。

(五)针对辖区危险隐患路段,每月利用各类媒体开展公布提示。乡道安办每月将排查出来的道路隐患、危险路段,事故多发路段及时设置交通安全警示提示标语,强化安全提示,并有针对性地提示广大驾驶人行经相关路段时谨慎驾驶,注意交通安全。

(六)结合季节特点和案例警示,每季度更新农村地区宣传阵地宣传资料。乡道安办要将农村“大喇叭”播报系统、农村天气及自然灾害预警短信群发系统、微信群等效率高、传播速度快的宣传手段与村社“大安全”宣传栏、劝导站“曝光小黑板”等常规宣传手段相结合,用好农村线上线下宣传阵地,及时对宣传阵地内容和设施进行更新维护。

四、工作要求

(一)提高思想认识。春季是农村地区交通安全的重要时间节段,各单位要做好交通安全宣传相关措施,将农村地区交通秩序整治、事故预防、宣传教育有机结合,全力确保农村地区交通事故持续稳定、稳中有降。

(二)细化工作措施。各单位要按照“统筹推进、分工负责、密切配合”的原则,针对本辖区交通安全实际情况,制定切实可行的具体工作措施,不断夯实宣传阵地、拓展宣传队伍、丰富宣传形式,把握节奏、突出重点、讲求实效,提升宣传教育的新颖性和吸引力。

(三)及时跟踪问效。乡道安办要强化检查指导,及时跟踪问效、掌握进展。乡党委政府将对发生严重交通事故的农村地区,及时倒查宣传工作落实情况,对发现因宣传工作不到位导致交通安全意识薄弱的约谈责任人,督促问题整改,并纳入20xx年相关考核板块予以考评。

交通安全宣传工作方案2

为提高市民的交通安全意识和交通文明素质,根据《首都文明礼仪宣传教育实践活动工作方案》精神,我区将按照市交管局及市安办“月份交通安全宣传月”的总体工作部署,在全区广泛开展以“交通文明伴我行”为主题的宣传教育活动。特制定工作方案如下:

一、指导思想

以“交通文明伴我行”为主题,以宣传道路交通安全法律、法规及安全常识为主要内容,充分依靠各街乡政府、各委办局及相关单位,调动社会各方面力量,采取各种宣传形式,大力营造宣传氛围,并进一步提高广大市民群众的交通安全意识和交通文明素质,为构建和谐稳定社会,贯彻落实“人文奥运”理念做出新的贡献。

二、组织领导

成立交通安全宣传月工作领导小组,××区副区长佟克克任组长,××区政府办副主任于海波、综治办主任刘印槐、××公安分局副分局长徐长春、××区安监局局长关伟、××支队支队长张诚任副组长,领导小组下设办公室,区安办常务副主任、××交通支队副支队长赵辉任办公室主任。领导小组办公室设在××支队宣传科,负责协调、组织全区宣传月工作。

三、工作措施

(一)继续开展交通安全宣传“五进”活动。

在巩固第一阶段工作经验的基础上,拓展“五进”宣传活动的外延。在交通安全进社区、进农村活动中,要结合交通安全社区(村)创建工作,认真总结望京街道安全社区及高碑店乡高井村的创建经验,及时召开观摩会,推广社区(村)创建工作的经验、做法。同时,为了使“五进”工作深入人心,全区所有的社区(村)在宣传月活动期间,要在普遍对前一阶段工作进行小结的基础上,重点围绕“五进”宣传工作要留下宣传“痕迹”为主要内容,检查工作漏洞和宣传死角,需要弥补的要弥补,需要加大宣传力度的要加大宣传力度,特别要及时充实和更换橱窗、板报、墙报、宣传栏内容,充分利用交通安全活动室、市民学校、老年人活动站等随时开展市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传活动;在交通安全进学校活动中,由教委安办负责,一是每所中小学校都要摆放交通安全宣传展板,二是由区教委和交通支队共同编拟的“中小学生安全手册”要人手一册,同时,组织辖区大专院校和中、小学生开展主题班队会、绘画、手抄报、板报展览、征文比赛、演讲、辩论赛等活动,组织志愿者开展维护交通秩序、发放交通安全宣传品等公益活动;在交通安全进单位活动中,要结合本单位实际,结合私家车数量增加的特点,建立交通安全防范责任制,加强对所属机动车的使用、保养、维修制度进行一次检查,对单位专职机动车驾驶员的道路交通安全教育培训、考核制度进行一次检查,对制度不完善的,要责令限期改正。同时,针对近一个时期有相当部分驾驶员为躲避非现场处罚,故意遮挡、污损、不按规定悬挂机动车号牌等交通违法行为突出的实际情况,单位、社区都要对所属驾驶员及居民进行一次专项教育。可利用广播、有线电视、网络等媒体,宣传此类交通违法行为的危害及后果,确保交通安全宣传进入千家万户。

各地区在开展宣传教育进社区、单位、学校、农村、家庭的基础上,要将宣传范围拓展到商场、影院、医院、晨练点等社会的每一个角落。在利用事故光盘、展板等重要“抓手”的基础上,要将宣传载体扩展到购物袋、公园门票、信封、文件夹、粘贴画等市民生活、工作的细节。

进一步加强对驾驶本市营运机动车外埠驾驶员的宣传管理。在全区专业运输单位中,广泛开展一次针对外埠驾驶员的安全状况和驾驶资格的核查和交通法律、法规测试活动,凡未经核查随意雇佣驾驶员发生问题的用人单位,区安办、交通支队将按照有关规定追究单位领导责任,同时各单位对近年来发生同等责任以上交通事故、交通违法满分或法规测试补考不及格的驾驶员要进行一次彻底清理,该解除劳务合同的一定要解除,该辞退的一定要辞退。

(二)××年月日(星期五)定为全区宣传高潮日。

高潮日当天,区安办将分别在长安街沿线的祁家园路口、建华路口、日坛路口及××公园南门设立四处高潮日宣传站,分别由辖区街乡安办负责。宣传活动分别采取板报、横幅、事故展板、文艺节目、有奖问答、卡通形象、播放事故录像等多种形式,大力宣传《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》。同时,要播放北京市实施办法的讲座录像片,路口周边具备条件的护栏、路树、建筑物等地方,要悬挂宣传横幅、安插彩旗,烘托声势浩大的交通安全宣传氛围。各街乡、专业安办也要在管界街乡的主要大街、中心街、农贸市场等群众聚集区设立宣传点,安排不少于名工作人员,专门发放宣传材料,组织本站点宣传活动的开展。每个宣传点除体现本站点的宣传特色外,要做到统一悬挂“×××街道(乡)交通安全委员会宣传站”字样的横幅;统一悬挂条以“交通文明伴我行”为主要内容的横幅,大张旗鼓的广泛宣传,在全区范围内形成遍地开花、轰轰烈烈的宣传声势。

四、工作要求

(一)统一思想,提高认识。开展宣传月活动是普及交通安全知识,提高市民交通文明素质的有效途径。各地区要提高认识,加强领导,认真组织,狠抓各项工作落实。

(二)要借势借力,营造齐抓共管局面。各地区要本着“政府牵头、部门联动、市民参与、社会支持”的原则,协调社会一切可以调动的积极因素,多渠道、多层次、多角度、全方位地开展交通文明宣传教育活动,形成浓厚的社会交通安全宣传氛围。各地区要积极与企事业单位合作,编印、制作两种以上市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传材料。月日前,将宣传材料样品报××支队宣传科。

(三)利用各种媒体加大典型报道和曝光力度。各地区要对今年以来辖区发生的重特大交通事故及严重交通违法行为进行曝光,广泛营造“以遵守交通法规为荣,以违反交通法规为耻”的社会氛围。

(四)加强信息反馈。各地区要将本次活动的典型做法、实际效果、先进事迹等情况及时上报支队宣传科,其中动态信息不少于篇,月日前将此项工作总结报××支队宣传科。

区交通安全委员会办公室

交通安全宣传工作方案3

为响应市政府号召,切实加强我校师生交通安全管理,提高广大师生交通安全意识、交通文明意识、社会公德意识、自我保护意识,充分发挥交通安全宣传教育在预防和减少道路交通事故的重要作用,有效防范师生的交通事故的发生,全力打造“平安校园”。遵照《宜春市中心城区交通安全宣传进学校活动实施方案》,根据我校实际情况特制定本方案:

一、指导思想

根据《宜春市开展交通安全宣传进学校活动工作方案》为指导思想,以“关心师生,爱护生命”为主题,以教育“一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标,广泛深入的在全校师生中开展交通安全宣传教育活动,使广大师生受到深刻教育,进一步的增强师生的交通安全意识,提高遵章守法的自觉性,在整个校园内形成“珍爱生命,安全出行”的浓厚氛围。针对校园交通安全管理的薄弱环节,采取有效的措施,扎实的做好校园交通安全宣传工作,为全校师生创造一个安全、文明、祥和的工作和学习环境。

二、工作目标

全面落实交通安全知识进学校、进课堂,以创建交通安全学校为目标,力争全校师生在交通法规和交通安全常识受教育率达到100%,行车、走路抽查合格率达90%以上。全校师生无严重交通违法记录,全校师生的交通安全意识和遵章守法的自觉性得到明显的提高。

三、活动内容

根据宜春市交通安全宣传进学校活动的要求,从我校实际情况出发,我校落实以下内容。

1、建立一个固定交通宣传栏,并根据实际情况更换或增加新的内容,宣传栏在x月17日前完成。

2、规范校园内及校门口车辆的`停放,师生有专门的停车棚,小车有专用停车位。校门口划出停车位。在x月5日前完成。

3、聘请两位交通安全教育辅导员,并与辅导员商量好具体活动内容,在业务上得到指导帮助。利用国旗下的讲话进行交通安全教育,在x月17日前完成。

4、印制交通安全宣传资料,下发给每一位学生,并利用班会时间,统一组织学习。

5、积极发挥学生会干部的作用,在学生进校及放学时,在校内及校门口,对学生进行交通安全检查监督。在x月3日完成。

6、组织一次全校性的交通安全知识测试,各班出一期交通安全宣传栏。

7、开展一次文明交通学生,家长互动活动,学校印制一批文明交通安全宣传单,向学生发出文明交通倡议,由学生带回家长签字,并要求家长在交通文明方面指出意见及建议,然后交回学校。在x月15日完成。

四、工作要求

1、提高认识,强化落实

交通安全宣传进校园是一关系每位师生切身利益的大事,各部门、年级、各班都要积极行动起来,根据活动方案要求,完成、落实。

2、经验,深化活动,学校要把交通安全活动作为一项长期工作来抓,并对好做法、好经验及时表彰,加以推广。

交通安全宣传工作方案4

xx年春运从1月24日开始至3月3日结束,为期40天。根据公安部交管局《关于做好xx年春运交通安全宣传教育工作的通知》(xx交管〔xx〕xx号)和省交警总队、xx市局政治部“关于20xx年春运道路交通安全宣传”工作部署的要求,为营造全社会共同关注春运交通安全的浓厚氛围,进一步提升市民安全文明出行意识,制定本方案。

一、活动主题

“平安春运·交警同行”

二、活动时间

xx年1月20日至3月3日,春节前为宣传重点期,春节初一至初六为强化期,初七至十五为持续期,其中春运启动日(1月24日)为春运交通安全集中宣传日。

三、工作目标

坚持宣传先行、贯穿始终,充分发挥社会、媒体和群众力量;突出“分众”理念,加强精细化、滴罐式宣教,以公路客运站、高速公路服务区、交警执法站和国省干线公路、高速公路沿线,农村重要乡镇等人员密集场所为重点,切实做好xx年春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作,努力为广大群众欢度新春佳节构筑安全畅通、和谐有序的道路交通环境。

四、工作措施

(一)加强曝光警示,形成强大震慑。

春运启动前,各单位要向社会广泛公布本地春运交通安全管理措施、近年来春运期间典型事故案例、高发交通违法行为及其危害。特别是要集中曝光一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例、因发生较大以上事故被追究刑事责任的企业法人和管理人员,公布一批记满12分无缘春运的驾驶人、被终生禁驾人员名单等。春节长假前后集中出行阶段,要通过新闻媒体加强重点违法警示,并向社会公布严重交通违法举报电话,及时受理、查处交通违法,兑现奖励,发动群众参与、监督春运交通安全工作。

(二)加强交通诱导,提升服务水平。

各单位要创新思路,拓宽渠道,认真落实“两公布一提示”工作措施,在春运全过程分阶段重点、分目标人群、分出行方式,持续发布交通安全预警提示,广泛开展“xx路况播报”qq群信息发布、电视游走字幕提示宣传、在“双微”平台交通安全公益广告刊播等。在春节长假前后,要为大客流集中出行提供高质量的信息服务,实时发布高峰干线常见堵点、城市出入口交通拥堵时段及绕行路线,细化提示信息内容、加强分流时耗对比,并配上路线图,有效引导群众错峰合理出行。要采取多种途径加强雨雪、团雾等冬季恶劣天气交通应急信息发布。交警大队要积极参与“爱心16伴你行”十省联动宣传活动,为群众跨区域出行提供资讯服务。

(三)突出重点人群,增强宣传效果。

交警大队、各派出所要深入辖区客货运输企业、社区、农村、工地开展宣传教育活动。一是针对营运驾驶人,通过组织集中学习《防御性驾驶技术》宣教片、编发《致驾驶人的一封信》、安全讲座、典型事故案例分析、签订交通安全责任状等形式,加强对营运客车、货车、危险品运输车、校车及接送学生车辆、农村面包车等“五类重点车”驾驶人的宣传教育,警示“五类重点车”驾驶人不超速、超员、酒驾、毒驾、疲劳驾驶。对客运企业负责人和安全管理人员要进行一次面对面安全教育,通报重大事故案例和责任倒查情况,督促企业负责人落实主体责任,提供安全的车辆,保证合格的驾驶人参加春运,确保春运不发生重大责任事故;二是针对外地务工人员,加强乘坐包车返乡的宣传教育,重点宣传超员车、“黑包车”的危害,提示外地务工人员包租合法单位合格车辆返乡;三是针对城市居民,要通过进社区拉横幅、更新宣传栏、张贴宣传挂图等方式,警示教育群众拒绝“酒驾毒驾”;四是针对农村群众,集中宣传无牌无证、超员超速、酒后驾车、高速公路违法停车(乘车)、行人横穿高速等农村常见违法的危害。

(四)加强媒体联动,扩大社会影响。

政工室要积极协调新闻媒体,通过召开新闻发布会、座谈会、通稿等形式,及时发布公安机关交通管理部门的春运交通管理措施、规定、恶劣天气应急管理措施、服务春运出行便民措施等信息。交警大队要联系新闻媒体开辟专题时段、版块,滚动播报交通安全公益广告。各单位要加强对“五类十项”严重交通违法、危化品运输车辆“四非”、客运车辆“四违”以及农村面包车、校车、接送学生车辆超员等严重交通违法行为、重大交通事故的曝光宣传,分析事故成因,报道驾驶人被查处情况,做到“宣传一个,震撼一批”。交警大队要在市道安办的牵头下,加强与省市电视台协作,组织部门领导、业务骨干走进直播间,开展直播报道,加强与群众互动。要集中公布一批在道路交通安全大检查中被停业整顿的企业、停班整改的车辆、因记满12分被禁止参加春运的驾驶人。要组织新闻媒体记者随警作战,宣传交巡警出行高峰保障、节日严查交通违法、深入省道缉查布控等春运交通安全管理工作,策划推出有深度的春运报道。

(五)加强主题宣传,突出活动特色。

1月24日是春运启动的第一天,各单位要结合交通安全宣传“五进”工作和春运宣传主题,组织民警深入车站、广场、社区、农村、运输公司等重点部位,开展春运交通安全统一集中宣传活动。通过交通安全咨询、展示宣传挂图、播放宣传片、发放宣传品、利用大型商场、广场LED屏滚动播放宣传片、安全提示、组织交通安全志愿者上路等形式,宣传春运交通安全管理规定和安全行车、乘车常识,营造春运交通安全浓厚氛围。交警大队要依托市道安办会同交通运输、共青团等单位组织开展“情满旅途”“暖冬行动”等主题创建和春运志愿公益活动,用好部局及总队下发的春运主题宣传挂图、“明星话安全、平安过大年”等音视频素材及本地制作的宣传资料,依托警队窗口单位、客运场站、公安交警执法站、农村交通安全劝导站等地广泛张贴、展示。

(六)加强“双微”传播,形成集群矩阵。

市局微博、交警大队和各派出所微博、微信等新媒体平台要与“@xx交警”、“xx交警微公布”形成合力。围绕“春运平安行”“情满旅途,交警同行”“暖冬行动”等话题发布动态信息、曝光典型案例,发起春运典型交通违法随手拍等系列活动,在“双微”平台组织开展“春运平安返乡”微访谈、“春运出行安全”微话题、“爱心温暖返乡路”微直播等活动,推动“双微”平台逐步建立“总队—支队—大队—企业负责人—重点驾驶人”的层级传送管控模式,形成集群化、矩阵式的宣传效果。

(七)加强阵地宣传,营造春运氛围。

交警大队、各派出所交通违法处理等窗口单位,要设立交通安全宣传栏、悬挂宣传标语、摆放宣传图板,发放宣传资料宣传春运交通安全有关规定和刑九修正案涉及交通违法新规定。各派出所要在省道沿线、春运服务站、客运场站、农村集镇张贴、悬挂宣传挂图、交通安全警示、提示标语、横幅。充分利用城市公交车、出租车、沿街单位、商店LED显示屏滚动播放春运交通安全标语和交通安全提示标语。

五、工作要求

(一)加强组织领导。春运期间,全市道路交通流量将大幅增长,保安全、保畅通的任务艰巨繁重。各单位要充分认识春运交通安全宣传工作的重要性,加强组织领导,要结合工作实际和辖区交通安全特点,组织筹划春运期间交通安全宣传工作,制定宣传方案,对春运宣传工作进行专题部署,做到有目标、有步骤、有重点,推动春运交通安全管理工作达到预期效果。

(二)宣传队伍形象。各单位要结合春运交通安全工作,策划宣传队伍形象和公益展示。要积极会同文明办、工会、共青团等单位组织开展好“情暖旅途”、“暖冬行动”等主题创建和春运志愿公益活动。要增强宣传意识,通过各类媒体广泛宣传交巡警节日守护、不辞辛劳、无私奉献、热情帮扶群众等具有警种特色的感人事迹,大力宣传交巡警好形象和队伍正能量。

交通安全宣传工作方案5

20xx年春运从1月1日开始至2月21日结束,为期40天。为切实做好20xx年春运期间交通安全宣传教育和宣传提示工作,为春运交通安全创造浓厚的社会氛围,根据上级部署和xx支队要求,结合我市实际,制定本方案。

一、工作目标

围绕“平安春运交警同行”的主题,充分发挥社会力量、媒体力量和群众力量,加强警媒、警民联动互动,切实做好春运交通安全提示、教育引导和出行服务等工作,确保宣传教育率先启动并贯穿春运交通管理工作始终,努力创造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境。

二、工作措施

(一)提前排查本辖区交通违法行为重点驾驶人名单,对营运驾驶人交通违法记满12分的进行曝光,禁止参加春运。(负责单位:车管所、秩序科)

(二)整理辖区企业重点车辆典型交通事故案例制作宣传展版、宣传材料等进行警示宣传;加强“路况信息播报”制度,认真落实“两公布一提示”。20xx年1月12日前公布节日期间交通流预判和分流绕行预案,公布道路危险路段、事故多发点段和易拥堵路段,提示节日期间交通安全事项。结合本地交通出行规律和流量、天气、事故等情况,针对营运驾驶人、乘客、自驾人员和农村群众等,一是及时编辑春运交通安全出行、路况信息等提示。通过当地主流媒体、“两微一端“、互联网综合服务管理平台、户外LED、公交车LED显示屏等持续发布交通安全预警提示,加强针对性宣传引导与提示。二是提示内容尽可能做到“字说明+路线图”图并茂的形式发布,让广大群众看清楚、看明白。优先发布“四类信息”。即:禁止参加春运的客运驾驶人和隐患突出企业,春运危险路段,省界拥堵路段、绕行路线、年内新开通高速公路通行提示,灾害天气交通影响分析预警,加强针对性宣传引导。三是1月1日春运启动前,整理编辑近年辖区春运期间典型交通事故案例及交通违法行为案例,全面综合分析事故及违法行为造成的危害进行警示宣传。四是春节小长假前后集中出行阶段,要针对客流集中出行的情况,通过电台、“双微”及手机短信平台等,实时发布天气道路路况、交通事故通报、分流管控措施和绕行路线,为群众提供高质量的切实实用的路况信息服务;要细化提示信息内容,对交通流量大的高峰路线、城市出入口等路段要提示分流路线、发布分流路线时耗对比,引导群众合理安排出行。五是春节、元宵节期间,针对群众走亲访友、聚会聚餐、庙会活动增多,超员、超速、无证驾驶、酒后驾驶、农村面包车人货混装、农用车载人等违法行为高发的特点,结合交通秩序整治邀请媒体随警采访,对典型交通违法行为进行曝光,密集宣传相关法律法规和交通违法行为的现实危害。同时加大对雨、雪、雾、霾恶劣天气交通安全提示,要及时向社会发布道路通行状况、交通诱导信息、安全出行常识和事故发生后的安全防护知识。(负责单位:宣教科)

(三)突出重点群体,深入开展春运交通安全“五进”宣传教育。春运期间,各科室所队要结合交通安全宣传“五进”活动,通过组织集中学习、编发《致客运驾驶人的一封信》、推送安全提示短信等方式,加强对营运客车、货车、危险品运输车、校车及接送学生车辆、农村面包车等“五类重点车”驾驶人的宣传教育。一是在春运启动前,要向客货运输企业通报近年春运期间运输企业重特大事故案例,确保每一位企业安全负责人和驾驶人能收到警示教育,做好春运交通安全预警提示。二是要会同交通运输等部门,督促客运企业对参加春运的驾驶人开展1次冬季安全驾驶培训与应知应会春运交通安全知识学习。三是在学校放假和务工人员集中返乡前,至少进1次学校、务工人员集散地、用工企业等,宣讲安全乘车常识和乘坐超员车、“黑车”的危害,提示交通参与者安全返乡。四是要结合春运交通违法集中整治统一行动,通过开展发放宣传资料,悬挂春运交通安全宣传条幅、摆放宣传展板、事故警示案例专题讲座等形式,开展交通安全宣传,对驾驶人进行警示教育。五是要充分依托农村“两站”“两员”和“一村一墙一栏”宣传阵地,广泛宣传农用车载人、超员、酒后驾驶等农村常见违法行为的危害,每个村至少悬挂1条宣传标语、张贴1组宣传海报、摆放1组宣传展板。(负责单位:各科室所队)

(四)联合媒体,开展全媒体立体化宣传。要用好广播、电视、电台、报纸等媒体平台,积极开展春运交通安全媒体宣传,营造春运交通安全浓厚氛围。一是加强组织策划。在1月1日前,邀请当地新闻媒体记者共同商讨春运宣传方案;协调xx电视台交通安全专题栏目《交通你我他》在黄金时段全频道播放春运交通安全公益视频和电视游走字幕;利用自办、协办电视栏目,至少策划制作2期春运交通安全专题节目;二是充分利用xx人民广播电台《一路阳光》专题栏目,组织大、中队领导走进直播间,加强与群众互动;在春运启动前、出行高峰期密集开展春运直播报道;录制本地主要领导、交警春运音频提示,春运期间通过当地交通广播滚动播放。三是要在春运重点交通违法集中整治统一行动期间,邀请媒体记者随警作战,实地体验严查交通违法和春运交通安全管理工作,推出有传播力的警示节目。(负责单位:各科室所队)

(五)做好“双微”“直播”及手机短信春运交通安全宣传提示。一是利用微博、微信等各种互联网平台,向不同群体将法律法规、安全提示、防护安全知识、天气道路情况等春运不同峰期所需宣传内容层层推出,强化宣传效果。二是春运期间,大队“双微”平台要设置围绕#平安春运#、#情满旅途交警同行#为主内容的春运话题发布动态信息、曝光典型案例,要围绕春运路线勘探、春运启动、重点违法查处、重要点位体验等内容开展微直播活动,实时在线解答群众问题,服务群众出行,提高群众对春运交通安全参与度。要精心组织、提前策划,指定专人负责,春运期间必须组织一次微直播活动;大队官方微博每日至少更新条以上内容,微信公众平台至少发布2条以上信息。三是要发挥交通安全手机短信平台作用,根据春运不同时期交通安全重点群体,及时发布“点对点”提示警示手机短信,春运期间平均每周发送手机短信不少于条。(负责单位:宣教科)

(六)用好各类宣传阵地,强化社会面宣传教育。要充分运用好各类宣传品,利用不同的宣传阵地集中开展宣传,营造浓厚春运交通安全社会氛围。在客货运站、加油站、收费站、交通安全执法站张贴宣传挂图、宣传标语;在业务窗口、车管所业务大厅、汽车4S店等服务场所摆放宣传资料、展板,滚动播放春运公益视频和警示教育片;要通过辖区大型电子显示屏、楼宇广告、巡逻车辆可变信息板等载体频繁播放春运交通安全公益音视频及提示警示信息,积极营造春运安全出行良好氛围。(负责单位:各科室所队)

(七)宣传交警故事,增进警民关系。各科室所队要积极宣传并上报公安交警坚守一线、不辞辛苦、无私奉献、服务帮扶群众等生动故事和感人素材,大力宣传公安交警好形象,传播交警队伍正能量。一是要注意发现春运期间工作的交警舍小家为大家、守护春运平安出行的“好故事”,组织主流媒体记者跟踪报道,力争通过媒体人的近距离感受,传播xx公安交警队伍良好风貌和感人事迹;鼓励引导一线民警利用执法记录仪、手机等,随时拍摄记录民警恪尽职守、服务群众的鲜活场景和感人瞬间,即时联系报送素材。二是利用大队“双微”平台反映民警在岗坚守,守护平安,亲人探望警营过年等温馨场景。三是要在春节、元宵节组织开展公安交警向人民群众拜年送祝福活动,利用城市户外电子显示屏滚动播出公安交警祝福辞,努力营造亲和有情的警民关系,树立xx公安交警良好形象。

交通安全宣传工作方案6

为进一步提高全县市民的交通安全意识和交通文明素质,根据市安办、市交管局关于做好20xx年全市安全生产月期间交通安全宣传工作的总体部署,结合xx县实际,决定在全c继续广泛开展以“交通文明伴我行”为主题的宣传教育活动。特制定工作方案如下:

一、指导思想

以“交通文明伴我行”为主题,结合xx县交通安全宣传管理工作“五大平台”的实施,以营造交通安全和谐氛围为切入点,以“关爱生命,实践人文奥运”为主线,以体现xx县交通安全宣传特色为出发点,紧密围绕“安全、畅通、有序、和谐”这个主题,依靠各街乡政府和相关部门,坚持依法行政,营造宣传声势,落实监管责任,普及安全知识,不断提高交通安全防范能力,为xx县经济发展创造良好的交通环境。

二、组织领导

成立安全生产月交通安全宣传工作领导小组,xx县副县长佟克克任组长,xx县政府办副主任于海波、综治办主任刘印槐、xx公安分局副分局长徐长春、xx县安监局局长关伟、xx支队支队长张诚任副组长,领导小组下设办公室,县安办常务副主任、xx交通支队副支队长赵辉任办公室主任。领导小组办公室设在xx支队宣传科,负责协调、组织全县安全生产月的交通安全宣传工作。

三、工作措施

(一)广泛开展交通安全宣传“五进”活动。

继续拓展“五进”宣传活动的外延。在交通安全进社县、进农村活动中,全县所有的社县(村)在安全生产月活动期间,要结合交通安全社县(村)创建工作,重点围绕“五进”宣传工作要留下宣传“痕迹”为主要内容,检查工作漏洞和宣传死角,需要弥补的要弥补,需要加大宣传力度的要加大宣传力度,特别要及时充实和更换橱窗、板报、墙报、宣传栏内容,充分利用交通安全活动室、市民学校、老年人活动站等随时开展市民喜闻乐见、寓教于乐的宣传活动;在交通安全进学校活动中,由教委安办负责,在每所中小学校都摆放交通安全宣传展板,同时,组织辖县大专院校和中、小学生开展主题班队会、绘画、手抄报、板报展览、征文比赛、演讲、辩论赛等活动,组织志愿者开展维护交通秩序、发放交通安全宣传品等公益活动;在交通安全进单位活动中,要结合本单位实际,结合私家车数量增加的特点,建立交通安全防范责任制,加强对所属机动车的使用、保养、维修制度进行一次检查,对单位专职机动车驾驶员的道路交通安全教育培训、考核制度进行一次检查,对制度不完善的,要责令限期改正。此外,各地县在开展宣传教育进社县、单位、学校、农村、家庭的基础上,要将宣传范围拓展到商场、影院、医院、晨练点等社会的每一个角落。在利用事故光盘、展板等重要“抓手”的基础上,要将宣传载体扩展到购物袋、公园门票、信封、文件夹、粘贴画等市民生活、工作的细节,确保交通安全宣传进入千家万户。

(二)开展安全生产月交通安全大检查。

各街乡、专业安办要与县安监局、xx运管处等部门联合对化危、小公共、旅游、长途客运等专业运输单位进行一次安全大检查。对满12分或发生一般以上责任事故的驾驶员,责令其不得继续从事营运;对未按规定年检、超报废年限、化危车满7年未改变使用用途的车辆,下发《限期办理车辆检验、报废手续通知书》,责令其不得上路行驶。对排查出的安全隐患督促单位限期整改组织今年以来交通违法行为超标的专业运输单位主管领导召开座谈会,通报交通违法行为超标情况,发放《驾驶员管理工作建议书》,要求各单位加强驾驶员教育,对该解除劳务合同的一定要解除劳务合同,该辞退的辞退。

(三)组织从事专业运输驾驶员进行交通法律、法规测试。

结合全市专业运输单位争创“交通文明单位、驾驶员”评选工作,各街乡、专业安办组织要联合运管部门对从事化危、小公共、旅游、长途客运等专业运输的驾驶员进行一次交通法律法规测试,目的是通过考试提高其对交通法律法规的熟悉程度,从而减少交通违法行为,抑制交通事故的发生,对测试不及格的督促单位调离工作岗位。

(四)加强对驾驶本市营运机动车外埠驾驶人的宣传管理。

结合外埠驾驶员信息卡发放工作,各街乡、专业安办召开辖县专业运输单位领导会,共同组织一次针对外埠驾驶员的驾驶资格核查和交通法律、法规测试活动,对发生同等责任以上交通事故、交通违法行为满12分的驾驶员或补考不及格的,责令单位不予雇用。在审查外埠驾驶员的驾驶资格时,对无记录或信息不符的,要查验发证机关出具的有效证明材料。

(五)举办交通安全宣传高潮日活动。

市安全生产监督管理局定于6月12日在全市开展安全日宣传咨询日活动,xx县作为全市的重点,届时将开展大规模的宣传活动,除有关地县配合中心站宣传活动外,各地县要在大型社县、单位、农村中心街开展多种形式的宣传活动,营造全县浓厚的宣传氛围。

四、工作要求

(一)统一思想,提高认识。在安全生产月开展交通安全宣传活动是普及交通安全知识,提高市民交通文明素质的有效途径。各地县要提高认识,加强领导,认真组织,狠抓各项工作落实。

(二)要借势借力,营造齐抓共管局面。各地县要本着“政府牵头、部门联动、市民参与、社会支持”的原则,协调社会一切可以调动的积极因素,多渠道、多层次、多角度、全方位地开展交通文明宣传教育活动,形成浓厚的社会交通安全宣传氛围。

(三)利用各种媒体加大典型报道和曝光力度。各地县要对今年以来辖县发生的重大交通事故及严重交通违法行为进行曝光,广泛营造“以遵守交通法规为荣,以违反交通法规为耻”的社会氛围。

(四)加强信息反馈。各地县要将安全生产月活动的典型做法、实际效果、先进事迹等情况及时上报支队宣传科,其中动态信息不少于4篇,6月22日前将安全生产月工作总结报xx支队宣传科。

交通安全宣传工作方案7

为促进我县交通安全宣传教育工作全面发展,最大限度提升交通安全宣传效果,充分发挥交通安全宣传在预防和减少道路交通事故中的重要作用,继续深化交通安全宣传“七进”工作,切实提高广大交通参与者的交通安全意识和自我保护意识,推动交通安全宣传教育工作取得实效。根据《武威市交通运输局关于印发的通知》(X交安监〔20xx〕11号)精神,结合我县交通运输行业实际,制定实施方案。

一、工作目标

以“关爱生命、文明出行”为主题,充分运用法治、社会科技、道德和新闻舆论等力量,加大道路交通安全法律法规宣传力度,持续开展文明交通宣传教育。各单位根据各自职能,采取有效措施,全面推进交通安全宣传进企业、进学校、进社区、进农村、进家庭、进媒体、进网络,实现交通安全公益广告全普及全覆盖,充分曝光交通违法和交通陋习,促进文明交通安全宣传工作常态化。

二、工作任务

(一)安全生产宣传教育“进企业”

1、有制度。各交通运输企业要将安全生产宣传教育纳入企业日常管理工作,与生产经营各项工作同研究、同部署、同落实,确保有专门责任人和专项工作经费。

2、有培训。各交通运输企业要将安全生产宣传教育作为班前会、月度例会、生产经营会和安全生产工作会议的固定议题研究部署;每年至少组织开展1次岗位安全知识普及与培训及安全应急演练。

3、有活动。深入开展“安全生产月”、“平安交通”、《安全生产法》宣传周、《职业病防治法》宣传周以及其他安全生产宣传教育活动。

4、有文化。各交通运输企业要积极开展安全文化创建工作,将企业安全文化建设作为安全生产标准化建设重要内容,同时要切实承担起安全文化辐射全社会的责任。

5、有警示。各交通运输企业要在单位内部醒目位置设置安全生产宣传专栏,悬挂张贴安全生产宣传标语、安全生产系列挂图。利用电子屏滚动播放安全宣传片和安全警示提示。高危行业企业及规模以上企业每季度至少要组织全体职工观看一次安全生产警示教育片,定期组织安全反思活动。

6、有标识。设置岗位安全风险提示卡、安全操作规程等标识。

牵头股室:法制股

责任股室、单位:运输管理股、建设管理股、工程质量监督股、各片区执法队、各道路运输企业

(二)安全生产宣传教育“进学校”

积极与大、中、小学和幼儿园沟通联系,利用课堂教学、专题教育、社会实践、公开讲座、互动游戏、示范演示等活动,广泛宣传交通运输安全知识,努力提高学生防范交通运输安全事故的意识和能力。

牵头股室:法制股

责任股室:运输管理股、各片区执法队

(三)安全生产宣传教育“进社区”

积极与社区、街道沟通联系,因地制宜设置行业安全生产宣传牌(栏)、橱窗,利用社区广告电视、户外显示屏、广播等播放交通运输行业安全生产宣传片、法律法规和安全常识。联系社区、街道、居委开展交通运输安全专题咨询活动,积极开展形式多样、丰富多彩的安全宣传活动。

牵头股室:法制股

责任股室:各片区执法队

(四)安全生产宣传教育“进农村”

积极推动在我县各村公共活动场所设置交通运输安全宣传栏、标语,利用农村社区综合服务设施、村文化活动站、学习室、广播等,开展经常性安全宣传教育,传播行业安全生产知识,定期开展道路工程施工、道路交通、水上交通安全知识宣讲和防灭火应急演练。

牵头股室:法制股

责任股室:各片区执法队

(五)安全生产宣传教育“进家庭”

积极与街道、社区、村等部门沟通联系,充分发挥其宣传主体作用,广泛开展行业安全宣传活动。结合行业特点,有针对性地开展“给家属一封信”等安全主题活动,共同提升从业人员安全生产意识。

牵头股室:法制股

责任股室:各片区执法队

(六)安全生产宣传教育“进媒体、进网络”

依托传统媒体和新兴媒体,多渠道广泛开展交通安全公益宣传教育,倡导行安全车、做文明人;进公共场所,将以广场、车站、超市、宾馆酒店等人员密集场所为重点,利用各种宣传媒介,深入持续开展立体式交通安全宣传活动。

牵头股室:法制股

责任股室:法制股

三、工作要求

(一)提高思想认识。各股室各企业要充分认识开展交通安全宣传工作的重要性,要增强工作的主动性、责任性,统筹合理安排好各项道路交通安全宣传工作,传播交通安全宣传理念,营造全民共建和谐文明交通环境的浓厚氛围。

(二)沟通协作到位。要积极协调街镇、社区、村、学校等单位,建立便捷有效的沟通协调机制,主动作为,相互配合,形成声势,实现资源共享。要根据不同季节、不同安全工作重点有针对性地进行安全宣传教育,重视对从业人员的安全教育,加大对特种作业人员和安全管理人员的培训,定期组织交通运输企业从业人员进行安全知识的更新培训,切实提高安全管理整体水平。

(三)信息报送到位。通过深入开展交通运输安全生产宣传教育活动,有力促进广大交通运输从业人员特别是交通运输企业负责人安全生产意识进一步提升,安全防范能力进一步增强,安全管理水平进一步提高。各企业在进行宣教活动中,及时总结经验,收集活动中的工作亮点、优秀典型等信息,并于6月30日和12月20日前分别将上半年及全年安全生产宣传教育“七进”活动工作总结上报局运输管理股。

交通安全宣传工作方案8

为深入贯彻落实省总队《关于切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作的通知》精神和《白山市20xx年春运交通安全教育工作方案》的要求,切实做好20xx年春运交通安全宣传教育工作,打造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境,现结合我区交警宣传工作实际情况,制定本方案。

一、指导思想

以“12.22”全国公安机关视频会议和郭声琨部长重要讲话精神、省厅关于做好20xx年春运交通安全宣传的工作部署为指导,围绕“平安春运·交警同行”主题,努力创造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境,确保宣传教育率先启动、贯穿始终,为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围。

二、工作目标

动员社会一切可动员的力量,与政府职能部门、新闻媒体单位和社会各界力量形成宣传合力,以“平安春运·交警同行”为主题,大造宣传声势,为春运交通安全工作创造浓厚的宣传氛围,确保春运期间道路交通安全、有序、畅通。

三、组织领导

大队成立“春运交通安全宣传教育工作”领导小组。

组长:党委委员、交警大队大队长

副组长:交警大队副教导员

成员:交警大队各副大队长、各中队长

成立领导小组办公室,办公室设在大队宣传科,负责对宣传活动的指导、检查和工作情况报送。

四、活动时间与主题

时间:20xx年1月13日-2月21日,共40天。

活动主题:“平安春运·交警同行”

五、活动内容

(一)开展春运主题宣传活动。一是举行春运启动仪式。1月13日举行20xx年“情满旅途·交警与您同行”春运启动仪式。以客运站、城区繁华路段、高速公路收费站、服务区等为主要宣传点,组织交安委各成员单位和广大春运志愿者积极参加。二是在农村启动“新春送安全送服务下乡”活动。组织农村交通安全宣传小分队,通过赠送农用车反光车贴和摩托车头盔、编发《致农民朋友的一封信》、开通农村大喇叭交通安全宣传专题等多种方式,集中宣传无牌无证、高速公路违法停车(乘车)等农村常见交通违法行为的危害后果,教育农村交通参与者自觉遵法守法,做到宣传与服务“双到位”。三是用好宣传品。各中队要用好部局、总队印发的春运交通安全警示案例、海报、明星公益广告、《有我在》(MV)、《让生命无憾》(5则公益片)等音视频素材,分媒介和长途汽车客运站、高速公路服务区等场合广泛张贴、展示。我区已印制2万份20xx年春运交通安全主题海报、宣传挂图等,将于近期下发。并充分发挥广播、道路显示屏、随行媒介的作用,提高春运交通安全宣传提示的播放频次,扩大宣传覆盖面。要发动各行业力量,充分用好警队窗口单位、客运场站、交警执法站、农村交通安全劝导站、农村地区广播站(“大喇叭”)、加油站等场所和宣传阵地,积极营造春运安全出行良好氛围。

(二)落实“四项规定动作”。一是各中队领导录制一则春运交通安全音视频提示,协调广播电视等新闻媒体、依托交通场站宣传阵地开展全方位公益宣传提示;二是建立健全春运严重交通违法举报监督机制,鼓励群众利用车载记录仪、随手拍等方式举报“三超一疲劳”、违法占用应急车道行驶、客车违规载货、非法运输烟花爆竹等违法行为;三是完善区域出行信息共享机制,开展“春运平安播报”;四是要建立农村交通安全宣传站(劝导站),并进行重点帮扶,配送宣传品进站。

(三)开展交通安全提示和警示曝光教育。一是优先发布“四类信息”,即:禁止参加春运的客运驾驶人和隐患突出企业,春运危险路段,省界拥堵路段、绕行路线、年内新开通高速公路通行提示,灾害天气交通影响分析预警。各中队要结合本地出行特点、违法特点、天气特点,编辑发布一批交通安全提示和典型事故案例,特别是要针对农用车、面包车、摩托车等驾驶人做好不超员、超载、酒后驾驶、无证驾驶、不租“黑包车”、不坐农用车和拖拉机出行等警示教育和提示。要针对农村、山区和道路施工新特点、新风险加强预警提示。二是公布一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例,公布一批记满12分被取消春运营运资格的车辆和驾驶人,公布一批危险路段以及最易导致事故的交通违法行为,公布一批“两客一危企业”(客运企业、旅游企业、危化品运输企业)、“三类重点车”(旅游客车、“营转非”大客车、危化品运输车)和“两类公路”(高速公路、农村山区公路)的交通安全隐患。三是在农村结合为期一个月的重点整治面包车超员、货车违法载人、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为,在城市结合从正月初一到正月十五开展的查处酒驾统一行动,组织媒体曝光,形成宣传声势。

(四)加强媒体联动,大力弘扬正能量。一是积极协调本地区广播、报纸、电视等传统新闻媒体,提前进行策划,开辟专题时段、版块,开展主题报道,滚动播出春运公益音视频资料。二是组织大队领导、业务骨干走进直播间,开展直播报道,加强与群众互动。三是组织新闻媒体记者体验执法站管理、出行高峰保障、节日严查酒驾、暗访运输企业、公路缉查布控等春运交通安全管理工作,推出有深度、有温度的春运报道。三是积极会同交通运输部门、共青团、工会等单位加强组织策划,开展“情满旅途”、“暖冬行动”等志愿公益活动,及时捕捉、宣传广大一线交警辛勤工作、无私奉献、为民服务的先进事迹,发挥好正面宣传的引导作用,注重以平实的语言树立身边的典型,讲好春运交警故事。各中队要提前选定能集中体现春运交管工作特点的基层岗位,积极培育交警舍小家为大家、守护平安出行的“好故事”。各中队要增强宣传意识,鼓励引导民警及时反映和提供生动故事和感人素材。四是加强新媒体联动,在微博微信平台推出“回家路上交警与您同行”等特别策划。围绕春运路线勘探、春运启动、重点违法查处、重要点位体验等策划微直播。要针对不同阶段出行规律特点和交通、天气、事故等情况,及时编辑、发送春运安全出行提示。江源大队公安微博、微信等新媒体平台与@公安部交通安全微发布、@吉林交警、@白山交警支队形成合力,围绕#春运安全行#、#情满旅途交警同行#、#平安春运一路同行#等话题发布动态信息、曝光典型案例,发起交通违法随手拍等系列活动。

(五)加强舆情研判引导。宣传部门要配合指挥中心加强春运舆情信息引导,快速反应,澄清事实真相,妥善处置。一旦发生涉及交警队伍负面舆情、春运交通管理工作敏感信息,要在第一时间逐级上报。

六、工作要求

(一)提高思想认识。一是大队主要领导要高度重视,分管领导要亲自抓,把春运交通安全宣传教育工作纳入春运总体方案统筹考虑,作为重点工作,舆论先行。二是大队要紧紧围绕“平安春运·交警同行”主题,要提前开展春运预热宣传,及时组织媒体召开春运宣传工作策划会,做到早研究、早部署、早行动。三是大队要坚持每日研判,适时调度,及时调整工作措施,并深入一线加强督导检查,确保春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作落实到位。四是各中队明确工作任务,落实工作责任,制定工作方案,推动各项工作有序开展。

(二)加强信息报送。各中队要注重提炼春节期间民警坚守岗位、尽职尽责、无私奉献、服务群众的良好形象和感人故事,收集整理工作场景视频素材和文字资料,大队将上报支队协调省、市级行为媒体进行集中宣传报道。要注意收集春运期间交通违法、安全隐患、交通事故典型案例素材,制作交通安全警示案例资料并及时报送支队。

交通安全宣传工作方案9

为进一步加强道路交通安全管理,增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识,预防和减少道路交通安全事故,保障师生的安全意识,确保学生上下学安全,推动文明校园创建活动深入开展,根据《凯里市教育局和科技局文件》凯教发【20xx】94号《关于凯里市中小学、幼儿园道路交通安全宣传教育方案》的通知,结合我校实际情况,我校制订了《格冲小学道路交通安全宣传教育工作方案》如下:

一、指导思想

坚持以“预防为主、防治结合”为原则。开展交通安全和交通法规宣传,提高全校教职工、学生的交通安全意识,整改消除学校道路交通安全隐患,大力加强校园安全工作,创建安全安全校园环境。

二、成立领导小组

组 长:刘仕德

副组长:刘 龙 刘朝明

成 员:李志忠 杨占连 刘天成 王玉祥 王宏 王金华 杨秀权

杨胜明 顾先荣(学校保安) 刘朝威(宿管)周先琴(宿管)

三、工作目标

1、在学校上下学的两个路口设有大门,将校园成封闭式校园。

2、加强学校交通安全宣传工作,提高全校教职工、学生交通安全意知识的普及力度。

3、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%。

4、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%。

5、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%。

6、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高,交通安全法律法规遵守率提高。

四、整治范围

1、重点是 学校东北面和西北面的上下学道路。

2、新教学楼区、操场、学生宿舍楼区。

五、整治措施

1、学校交通安全整治工作为期半年,即从20xx年4月至20xx年10月采取自查与整治相结合的工作方法,按照组织部署、治理整改步骤进行。

2、深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题,认真制定专项整治工作实施方案,部署学校及周边道路安全专项整治工作。

3、治理整改阶段。

⑴20xx年4月16日至4月28日,各班主任下载知识、图片,将其整理好,上交通安全知识课两节,向学生教育交通安全知识。将交通安全教育纳入学校教育、教学计划,真正让交通安全常识进学校、进课堂、进头脑。通过学知识教育,充分利用墙报、黑板报、及班会、队会、国旗下讲话等多种形式,深入开展交通安全教育,切实将学校交通安全宣传教育贯穿于整治工作全过程。

⑵学校向上级领导写申请报告,争取得到一定匹配资金,把学校上下学的两个路口设立有大门,做成封闭式的校园,消除学校校园及周边交通安全隐患,治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点处。

4、签订一份道路交通安全责任书。学校与教师,教师与、家长及学生层层签订交通安全责任书。

六、整治要求

1、提高认识。学校要认识到学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性,把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程,采取一切必要措施,保障治理工作落到实处。

2、形成合力。学校要主动与当地公安、交通、安全行政监督管理、格冲村委等部门加强联系,消除学校存在的各种道路交通安全隐患,确保广大师生交通安全。

3、学校要实行交通安全管制。外来车辆未经学校保安许可不得进入校园,学校保卫人员对外来人员进行登记;机动车辆不得进入学生宿舍区;校园内要有明显标志,车辆不得在校园内乱停乱放。

七、健全长效机制,巩固成效。

1、建立学校交通安全宣传队伍,加强宣传,严格检查。

2、建立道路交通安全宣传工作制度。

交通安全宣传工作方案10

为坚决遏制涉及老年人交通交通事故的高发势头,根据县政府“7。13”道安工作会上县政府代县长刘永强的指示精神及县道安办相关文件要求,经研究,决定在全镇范围内组织开展老年人交通安全宣传教育,特制订如下实施方案:

一、宣传教育时间

自即日起至12月31日。

二、工作目标

通过开展全镇老年人交通安全宣传教育工作,使老年人进一步认识各种交通违法行为的严重危害,加深他们对交通安全法律法规和安全知识的了解和掌握,呼吁广大老年人“珍爱生命,幸福养老,从遵守交通法规开始!”,增强自我保护意识和文明出行意识,知危险、会避险,远离事故,安全出行,切实提高老年人交通安全素养和自我保护能力,预防和减少涉及老年人伤亡事故的发生。

三、工作措施

(一)开展进村(社区)入户宣讲。各村(社区)要努力打通老年人交通安全知识传播的“最后一米”,依托各村(社区)老年协会,采取集中宣讲,或通过走村串户“面对面”交流,为老年人开展交通安全宣传教育活动。要用通俗易懂的语言为老人们讲解近年来涉及老年人的交通事故案例,以案说法、深入浅出,分析老年人易发交通事故的原因并提出预防措施;要为老年人讲解如何正确“走好路”“骑好车”,摒弃交通陋习,加强自我保护,降低事故风险。

(二)电影广播下乡宣传。有条件的村(社区)要配合县公安局交警大队、县电影公司在人员积极开辟老年人协会、宗教场所等宣传新阵地,组织开展“美丽乡村安全行”电影下乡系列活动,利用电影播放前的等候时间,向老年人“点对点、面对面”宣传本地典型交通事故和违法案例,让“文明安全出行”耳熟能详、深入人心。

(三)开展特色宣传活动。镇道安办、凤城派出所要拓展活动载体和内容,实施精准化宣教。要把宣传警示、提示标语“贴单”“印刷”到头盔、钥匙扣、购物袋、小扇子、牙杯、脸盆、纸巾盒等宣传“小礼品”,进村、进老人会、进人流集中广场等摆起“小地摊”,吸引老年人围观、驻足观看交通安全宣讲活动,并通过参与朋友圈转发宣传交通安全知识方式,获取宣传物品,让老年人天天看、天天用,让交通安全入心入脑。

(四)设置固定宣传站点。镇道安办、凤城派出所要牵头在辖区内老年人较为集中场所至少设置一处固定宣传阵地,通过利用LED、淘屏等媒介进行宣传,或者悬挂横幅、张贴海报挂图、摆放展板等形式,用活阵地宣教手段。要结合近期正在开展的事故预防“减量控大”、夏季交通违法“夜鹰”行动,开展老年人交通安全宣传,突满分作文网出典型案例警示,让老年人充分认识到违反交通法规造成的严重后果,形成“天天见宣传、时时受教育”的全覆盖模式。

(五)曝光严重交通违法。各村(社区)要根据县公安局交警大队制作的《老年人交通违法告知单》,通报至所在的村、社区,由村、社区干部负责入户送达,将交通违法情况及危险性告知违法行为人家属,使警示曝光更加有针对性、精准化。

(六)组建老年人宣传小分队。各村(社区)要以村居、社区为单位,发动文化素质较高、离退休干部以及威望较高的老年人,联合当地志愿者,组成老年人交通安全宣传小分队,利用他们自身独有的群众优势,进广场、进田间、进茶园、进家庭,用朴实的语言、生动的案例宣传安全知识及法律法规。同时,让老人年互讲、互学、互动,共同提升交通安全常识及意识,让交通安全人人知晓、人人重视。

(七)建立二级微信宣传矩阵。要构建交通安全微信镇、村(社区)二级宣传预警矩阵。各村、社区要牵头组建老年人“交安微学群”,镇道安办负责将宣传视频等材料推送至“村(社区)交安微学群”,村(社区)负责推送至“老年人交安微学群”。一级推送一级,层层利用“交安微学群”开展“点对点”精准提示工作,及时推送交通安全警示提示、相关法律法规及典型案例等文字、短视频材料,确保老年人人人观看,人人知晓。

四、工作要求

(一)强化组织领导。各村(社区)、镇直有关单位要高度重视老年人交通安全宣传教育工作,切实加强组织领导,周密安排部署,紧密结合辖区具体实际,认真细化宣传工作方案。

(二)强化协作配合。镇道安办、凤城派出所和各村(社区)要通力协作,以近年来发生在身边的涉及老年人典型的交通事故案例、典型交通违法案例及常见的交通安全规则为素材,制作老年人喜闻乐见的宣传短视频、交通安全顺口溜、小口诀等推送给各村(社区),推送至各“老年人交安微学群”进行有效宣传。

(三)强化督导问责。宣教活动期间,镇道安办将不定期开展督导指导工作,各村(社区)凡因宣传工作不落实、或落实不到位的,期间再发生涉及老年人死亡交通事故的,镇道安办将呈请镇政府启动督查问责机制,实施责任倒查,并按有关规定严肃处理。

(五)及时上报信息。各村(社区)要指定一名联络员,并要按照责任分工,逐项抓好贯彻落实及信息报送工作,各村(社区)于8月6日前上报老年人宣传小分队的名单,并且建村(社区)“老年人交安微学群”将开展活动的工作方案、照片发送至镇道安办。

交通安全宣传工作方案11

道路交通安全关系着每个市民的日常生活甚至生命安全,关系到企业正常的经营秩序。在维护交通安全,宣传交通法规,妥善处理事故等方面,上虞交警大队付出了辛勤的劳动,也取得了让人振奋的成绩。为了尽一步的开展交通安全工作,动员社会各方面力量来关注交通安全,切实把交通法规宣传教育深入人心。本文来源于公文易爱心文提高广大群众的交通安全意识和自我保护意识,充分发挥交通安全宣传工作在预防和减少道路交通事故中的重要作用,最大限度地减少道路交通事故造成的危害,减少违章行为,我们虞舜文化传播策划这次以“珍惜生命,平安是福”为主题的交通安全宣传周活动。对广大群众深入开展交通安全的教育,希望能为交警大队的工作以及安全交通环境的创造等等方面起到一点参考作用,不当之处请多多指正。

活动时间:20xx年9月5日――11日

活动形式:

一、开展为期一日的换位试岗

试岗前通过交通伴你行栏目进行人员与岗位征集,同时为此次活动进行宣传。替换下来的司机作为交通协管员,在市区各路口执勤。交警则换位作为司机。活动结束后展开关于这次换岗的讨论,通过这种换位思考和彼此沟通,密切警民关系,改进工作作风,为上虞的交通状况改善创造一个良好的环境。

时间:20xx年9月10日

二、大型活动

在文化广场举行一场别开生面的普及交通安全法文艺演出。活动期间编排演出有关交通安全的文艺节目。

并穿插交通指挥手势表演与竟猜,交通标志竟猜等互动活动。提高观众的参与热情。

活动期间在广场设立了交警宣传站,搭建不同展台,开展不同的互动活动

1、向群众宣传解答有关问题

2、违章处理咨询

3、交通安全片资料播放

4、事故案例图片展

5、编印《交通安全知识实用读本》,活动期间组织民警向群众发放

6、交通安全知识讲解

7、与电台合作

与上虞人民广播电台交通伴你行栏目合作,利用交通台观众的针对性强,与广大司机朋友联系紧密等特点。在活动进行前,对本次活动进行宣传,活动期间邀请交通伴你行栏目组在广场对整个活动进行直播,或部分直播。交通台主持兼作本次活动主持,设计一些的活动版快,吸引活动期间,广大司机朋友的参与热情。并邀请参加换岗的警察和司机代表参加活动,并在节目中畅谈换岗感受。

时间:20xx年9月11日

三、大型活动与长期宣传相结合

除在广场进行活动活动以外,深入开展“五进”活动,延续国家关于交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动精神,创建和谐的交通环境。

1、进农村

组织干净深入到乡镇、村播放警示教育光盘、发放宣传资料。掌握规律,利用好农村司乘人员的空暇时间,对低速汽车、三轮车、摩托车、个体运输户展开大规模的宣传,与车主和驾驶员面对面进行一次交通安全教育。

2、进社区

提高居民道路交通安全意识,深入人群集中的社区进行宣传。在各小区广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏,结合重特大交通事故的典型案例,宣传交通法律法规和安全知识。进行事故案例图片巡展。

3、进单位

深入本市各公司、企事业单位等部门组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘,提高了职工特别是司乘人员的安全意识。

4、进学校

通过交通安全宣传进学校活动,培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。到学校给师生上交通安全的宣传课,举办安全讲座。与教育局合作,在中小学举行全市交通知识竞赛。分小组赛与决赛。其中6――8只代表队进入决赛。决赛争取协调由上虞电视台进行直播或录播。通过这种形式在参赛选手以及电视观众中扩大影响,加强交通安全教育。

5、进家庭

通过广播、电视、报纸等媒体,把交通安全宣传延伸到每一个家庭,使其受到深刻的交通安全教育。

活动时间:20xx年9月5日――11日

5.一盔一带交通安全宣传工作方案 篇五

一、行动目标

通过开展“一盔一带”安全守护行动,进一步增强广大交通参与者自觉佩戴安全头盔、使用安全带的意识。力争到20xx年底,城市道路摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率分别达到90%、70%以上,其中快递外卖行业骑乘人员安全头盔佩戴率达到80%以上;普通公路摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率分别达到70%、50%以上;汽车驾驶人安全带使用率达到90%以上,汽车乘车人安全带使用率达到70%以上,其中大中型客车乘车人安全带使用率达到80%以上。

二、主要措施

(一)全面开展宣传劝导

区直各单位、各街镇要将“一盔一带”宣传活动作为年度重点工作进行统筹推动,坚持“劝导查纠”和“宣传教育”并行。

1、集中开展社会面宣传。全区集中开展主题宣传活动,区公安分局交警大队要创作一批宣传片、宣传海报,充分应用传统媒体平台和新媒体矩阵,掀起宣传高潮,形成强大声势。区公安分局交警大队、各街镇要开展“身边案例告诉你为什么骑行要戴头盔”、“身边案例告诉你为什么开车前后排都要系安全带”等专题宣传,通过发布涉“一盔一带”道路交通事故案例予以警示宣传。区公安分局交警大队要设计创作一批适合移动终端传播的表情包,扩大传播范围。

2、突出重点源头宣传。在环卫、快递、外卖等高频使用摩托车、电动车的行业中,开展专题宣传,策划佩戴头盔骑行的宣传活动。在网约车、出租车、公路客运、旅游客运等行业中策划前后排司乘人员正确使用安全带系列宣传活动。公安交警部门要发动全体交警、辅警创作包含“一盔一带”内容的精品课件,重点针对客运驾驶人、驾校学员、中小学生和机关企事业单位群体,通过“七进”活动开展宣讲或投放。教育局要结合“六一儿童节”开展“儿童安全公益行”科普课堂活动,组织交通安全宣讲团进校园普及“一盔一带”知识,发挥“小手拉大手”作用,倡导汽车驾驶人安装使用儿童安全座椅、中小学生骑自行车时佩戴安全头盔,提高未成年人安全防护水平。

3、强化联动协作宣传。各街镇要充分发挥农村“两站两员”作用,加强对村民“一盔一带”佩戴使用情况的检查、宣传、劝导。要联合文化、广播电视等部门充分利用“村村响”大喇叭、宣传车,在固定时段、固定栏目覆盖全区,优先使用本乡本土案例予以警示教育。要发动街道办、村(居)委会、社区,在写字楼、住宅小区、企事业单位、汽车4S店、摩托车和电动自行车销售点,通过播放楼宇电视等方式,延伸宣传触角,提高群众知晓度。要针对老年人群体活动规律,加大公园、广场等老年人活动区域宣传力度,针对“一老一小”和进城务工人员群体喜好特点,发挥新媒体互动作用,积极协调文明办、共青团等部门,动员在校学生、机关、企事业等单位工作人员以及文明交通志愿者参与,发动全网力量创作一批“一盔一带”公益宣传海报,在学校、客运场站、客运企业、高速公路服务区、出入口宣传橱窗张贴,在农村地区村庄出入口、路口、农村文化广场、礼堂等场所投放。交警部门要制作“一盔一带”主题公益宣传片,向各级主流媒体黄金时段投放,在车管所、电动自行车登记上牌点、交通违法和事故处理窗口、执勤执法站点滚动播出。

(二)全面落实安全保障

4、发动各方力量普及安全头盔。工信局要积极推动落实新出厂摩托车配备安全头盔要求,推广“买电动自行车送头盔”模式,推动在车辆生产、销售环节配备安全头盔。推动保险企业开发电动自行车保险业务,推广“买保险送头盔”模式。市场局、商务局、公安交警等部门要联合企业大力开展交通安全答题奖头盔、捐赠头盔等活动,为在用车辆配备头盔。各级工会组织要鼓励企事业单位将安全头盔作为劳动保护用品配发给有需要的职工。教育局、各街镇在学校、农村交通安全劝导站等场所,推行头盔“租借”“共享”模式,便利群众使用。

5、组织重点行业开展示范引领。商务局、公安分局交警大队等部门和行业协会要结合即时配送行业安全守法承诺活动,督促快递、外卖企业强化内部安全教育,为快递小哥、外卖骑手配齐头盔,督促规范佩戴安全头盔。区公安分局交警大队要督促民警、职工骑乘电动车、摩托车执勤时按规定配备并佩戴安全头盔,加强示范引领,防止执法管理人员不佩戴安全头盔引发负面舆论。

6、加强检查确保安全带完好。区公安分局交警大队在机动车检验、执勤执法过程中,注意检查安全带状况,督促驾驶人予以重视,确保安全带安全可靠。交通局、教育局等部门要督促运输企业特别是校车、营运客车、出租车、网约车、汽车租赁等企业及车辆所有人开展安全带大检查,加强自查自纠,按标准配备安全带,确保安全带处于良好状态。

7、推动溯源管理确保防护效果。区公安分局交警大队要定期将执勤执法、事故调查过程中发现的不合格安全头盔、安全带、儿童安全座椅以及安全带插扣等违法生产销售信息通报市场局等相关部门,严格查处制售假冒伪劣安全防护产品的违法犯罪行为。对假冒伪劣产品造成事故后果加重的,严格倒查生产、销售、使用等环节的法律责任。

(三)全面加强执法管理

8、加强分析研判精准施策。区公安分局交警大队要将“一盔一带”作为今年道路交通安全形势研判重点,找准辖区骑乘人员不佩戴安全头盔、驾乘人员不使用安全带的`违法规律特点,将医院、学校、车站、商圈、集贸市场、大型住宅小区等周边大流量路段和非机动车事故高发区域设置为重点,制定特殊勤务计划,切实提升路面见警率和民警管事率。要全面摸排并定期更新辖区从事快递、外卖、客运行业的企业数、驾驶人数及车辆数,做到底数清、情况明、数据准。从6月1日开始,辖区快递外卖企业骑乘人员安全头盔佩戴率未达70%的、客运企业驾乘人员使用安全带未达60%的,一律通报平台企业和行业主管部门;对整改不到位的,一律通过问责约谈、媒体曝光等方式,督促企业落实主体责任。

9、及时查纠不戴头盔行为。区直各部门、各街镇要结合交通问题顽瘴痼疾集中整治,充分整合各方力量,切实加大对摩托车驾乘人员不佩戴安全头盔的查纠、劝导力度,实现城市、农村道路严查严管“全覆盖”。《湖南省电动自行车管理办法》(以下简称《办法》)出台之前,公安交警部门对电动自行车不佩戴安全头盔的,以纠正、教育为主,通过设立学习教育点,观看违法事故视频、学习抄录交通安全法规、参加志愿劝导活动、朋友圈集赞等方式,督促驾乘人员自觉遵守法规、文明出行,推动骑乘人员佩戴头盔。《办法》出台以后,要迅速开展执法打击,全力营造严管重罚的整治氛围,推动落实联动惩戒措施,提高违法成本。

10、从严查处不使用安全带行为。交通局、教育局、区公安分局交警大队等部门要共同加大对校车、客运车辆驾乘人员不使用安全带的违法查处力度,形成“处罚一例、教育一片”的整治效果。住建局、交通局、区公安分局交警大队等部门要以工程运输车、公交车、出租车野蛮驾驶行为集中整治行动为抓手,强化对三类车辆不使用安全带的违法查纠,切实发挥行业示范引领作用。区相关职能部门、各街镇要结合文明创建、平安创建等载体,加强对公务车辆驾乘人员不使用安全带的执法管理。上述重点车辆不按规定使用安全带违法行为比较突出的,由区公安分局交警大队按月统计抄告车辆所属企业单位。

11、加强执法效果评估。区交通问题顽瘴痼疾集中整治领导小组办公室(以下简称“区整治办”)要将“一盔一带”安全守护行动进展情况作为交通问题顽瘴痼疾专项督查重要内容,充分利用明察暗访、视频抽查、第三方调查等方式,及时掌握辖区头盔佩戴率、安全带使用率(简称“两率”),定期通报、公示。区公安分局交警大队定期分析各街镇涉及人员伤亡的交通事故,全面采集分析当事人佩戴头盔或使用安全带情况,及时调整整治措施。对“两率”、“涉盔涉带”交通事故月考核排名末位的街镇,要约谈辖区街镇主要负责人、交警中队主要负责人。

三、实施步骤

(一)宣传引导阶段(5月31日以前)。集中开展主题宣传,制作形式多样的宣传资料,充分发挥媒体作用,网上网下协同联动,广泛传播安全知识,大力宣传“一盔一带”安全守护行动,积极倡导佩戴安全头盔、使用安全带,推动形成社会共识。

(二)劝导查纠阶段(6月1日至11月30日)。坚持劝导提示与执法查纠相结合,坚持教育与处罚相结合,督促摩托车、电动自行车骑乘人员规范佩戴安全头盔,汽车驾乘人员规范使用安全带。每周二、周四开展全区统一行动,持续保持严管态势,全面提升摩托车、电动自行车骑乘人员安全头盔佩戴率和汽车驾乘人员安全带使用率。

6.道路交通安全宣传教育工作方案 篇六

加强学校道路交通安全教育管理工作的

实施方案

为进一步加强我镇学校(园)道路交通安全教育管理工作,增强学生文明交通意识和提高交通事故防范能力,切实保障广大师生出行安全,根据省、市、县文件和会议要求,特制订本方案。

一、指导思想

以维护师生生命安全为目的,通过加强交通安全宣传,完善交通设施,落实部门责任,强化日常管理,建立健全校园周边道路交通安全管理长效机制,有效预防道路交通事故发生。

二、工作目标

通过部门之间的协作和社会联动,使广大学生交通法制意识和交通安全意识明显增强,进一步完善接送学生车辆和驾驶人员安全管理制度,做到责任落实,管理措施有力;完善校园周边交通安全设施,进一步改善交通环境,全面排查整治道路交通隐患;师生和家长的交通安全意识明显增强,确保不发生交通安全事故。

三、组织领导

为确保全镇教育系统交通安全教育管理工作取得实效,特成立镇教育系统道路交通安全教育管理工作领导小组。其组成人员如下:

组 长:唐志军(中心学校校长)副组长:徐朝阳 张全红

成 员:李伯俊 冯道中 彭佐友 张华科 张 松 陈红敏 夏昌群 李 永 李远进 冉瑞林 熊智琴

四、工作措施

(一)大力开展学生交通安全教育。

1.各校(园)要切实将交通安全教育作为提升学校道路交通安全工作整体水平的重要抓手,积极营造文明交通进校(园)的良好氛围,切实增强学生文明交通意识和提高交通事故防范能力;要按照《道路交通安全法》第六条规定,将交通安全教育纳入学校安全教育内容,保证交通安全教育进校(园)、进课堂。要针对不同年龄的学生,编写交通安全教育读本(教案),开展交通安全课堂教育。有条件的学校要逐步推进交通安全教育基地建设,通过情景模拟教学、交通安全游戏体验等方式,寓教于乐,增强学生文明交通意识。要适时组织策划针对学生的文明交通倡议劝导活动,引导社会共同关注学生出行安全。

2.要充分利用网络平台,组织在校学生开展交通安全知识网上考试和竞赛活动。利用各种形式组织开展面向学生家长、接送学生亲属的交通安全宣传教育活动,形成学校、家庭和社会共同关注学校交通安全、预防学生交通事故的良好氛围。同时将学校开展交通安全教育情况及在校学生发生交通事故情况纳入对学校的考核内容,促进学校加强道路交通安全教育管理工作。

(二)着力改善校园周边交通环境。

1.各校、园要会同公安交通管理等部门,经常性开展周边道路交通安全设施情况排查,对缺失、损坏的交通安全设施进行登记备案,并联合向当地政府报告,尽快加以完善,确保各类交通标志标线及安全防护设施清晰、完整、醒目、有效。

2.要加强对学校门前及周边道路交通秩序的维护,通过开展“护 — 2 —

学行动”,严禁交通违法行为;加强校园周边动静态交通组织管理,有效减少上学、放学期间校园周围违法停车行为。要协调相关部门组织开展联合行动,严厉打击学校周边黑车揽客行为,净化校园周边交通环境。

(三)建立健全督促检查制度。

1.学校(园)认真落实各项管理措施。建立学校交通安全教育管理联席会议制度,定期分析学校交通安全工作中存在的问题,研究加强管理对策措施,认真落实交通安全工作责任制,切实把各项要求落到实处。

2.中心学校将协调有关部门,对全镇各校(园)落实情况进行不定期检查。同时中心学校各成员要加强对挂帮单位的检查指导,对措施落实、成效明显的,要予以表扬;对因工作措施不落实、交通安全隐患未消除导致学生发生交通事故的,要追究相关人员责任。

五、工作要求

(一)提高思想认识。要充分认识开展学校交通安全教育管理工作的重要意义,增强责任感和紧迫感,按照省、市、县文件和会议精神及本方案要求,规范、系统、持续地开展校(园)交通安全教育管理工作,构建和谐稳定的校园交通安全环境。

(二)密切协作配合。要按照职责分工、各司其职、密切协作的原则,形成“分工负责,齐抓共管”的良好工作局面,共同做好校园交通安全教育管理工作。

(三)狠抓工作落实。要把道路交通安全教育管理工作作为当前重点工作来抓,形成主要领导亲自抓,分管领导具体抓,层层抓落实的工作机制,严格落实校(园)道路交通安全管理各项工作措施和要

求,细化工作措施,明确工作责任,确保各项工作稳步推进。

(四)及时报送信息。指定专人负责信息收集上报工作,认真做好数据统计和日常相关信息采集、报送工作,及时收集总结本校(园)交通安全教育工作中好的经验做法。

— 4 —

三桥镇中心学校

7.道路交通安全宣传教育工作方案 篇七

国内城市轨道交通正处于工程建设的高峰期,至2020年,线路规划里程将超过6100km。在如此大规模的建设形势下,由于城市轨道交通工程大多穿越城市中心区,房屋、管线密集,道路交通繁忙,地质条件复杂,加上施工、监理管理与技术力量不足,城市轨道交通质量安全管理形势十分严峻。在安全管理方面,据媒体披露,近十年间,全国城市轨道交通工程建设共发生115起安全事故,造成了86人死亡。在质量管理方面,由于部分城市轨道交通工程存在工期紧、造价低、施工力量薄弱、监管不足等因素,造成了不可逆的质量问题[1]。

为提高当前城市轨道交通工程的质量安全管理水平,减少工程建设安全事故与工程质量隐患,建设行政主管部门及建设管理单位针对城市轨道交通质量安全管理方面开展大量的研究与实践工作。住建部加强了相关法规、标准的制定与质量安全监管力度,如颁布了《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》与《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》,各地区建设行政主管部门与建设管理单位依据住建部要求,同时开展了企业配套的质量安全管理制度、指南与企业内部标准的编制工作,进行了质量安全管理创新[1]。

由于城市轨道交通工程建设风险大等诸多因素,传统质量安全风险管理手段难以满足城市轨道交通工程全覆盖的需求,迫切需要利用信息化手段提高城市轨道交通工程的质量安全管理水平。

1 信息化建设现状

为应对大规模建设形势下的城市轨道交通工程质量安全管理的严峻形势,以上海地铁、北京地铁、广州地铁为代表的城市轨道交通工程建设管理单位率先在传统的质量安全管理模式下开展质量和安全管理相关的信息系统的研究与应用工作。如上海地铁建立了“工程远程监控管理系统”;北京地铁建立了“施工安全风险监控系统”与“隐患排查治理管理系统”;广州地铁建立了“第三方监测数据管理系统”、“工程建设精细化管理系统”等。

由于国内城市轨道交通工程质量安全管理信息系统的建设与应用工作起步较晚, 在信息化研究与应用过程中也逐渐暴露了信息系统设计、应用与管理的不足[2,3,4],主要包括:

(1)缺乏统一的信息系统的规划与设计。有些城市为满足不同地铁线路的建设需要建立了若干独立的信息系统,有些城市则根据不同时期对质量安全管理的需求和理解,重复研发信息系统。

(2)信息孤岛问题突出。一方面是行业缺乏统一的信息系统建设标准,不同城市轨道交通工程质量安全管理系统间无法实现数据共享与利用;另一方面是同一城市轨道交通建设管理单位不同部门间建立的质量安全管理相关的信息系统间信息交互难。

(3)信息化建设不成体系。各地往往根据监测管理、安全风险管理、质量管理、图形展现等需要分别建立监测信息管理系统,安全风险监控与管理系统、质量管理系统、GIS系统等,但不同系统间集成难,信息系统的设计与应用不成体系。

(4)目前应用的系统大多重安全轻质量、重结果轻过程,对工序质量控制不够,往往在质量管理上失去过程控制,对节点安全控制不力,只起到记录的作用。

(5)现有系统没能充分整合政府、建设单位、施工单位、监理单位、第三方检测单位的监控力量,质量安全控制协调机制缺失。

(6)重复投资大。每个城市轨道交通工程质量安全管理系统的建设都是独立建设,没有形成各地建设经验与成果共享的渠道,造成了系统建设与设备购置的大量重复投资[5,6,7]。

2 信息化建设的思考

2.1 总体思路

随着计算机技术、网络技术和通信技术的发展和应用,信息化建设已成为提高质量安全管理水平的重要手段。质量安全管理信息化建设应遵循以下总体原则:

(1)城市轨道交通应针对质量管理、安全管理以及应急管理等各业务系统建立统一的信息系统建设要求与关键数据表达与交换标准,以便实现数据交互与共享。

(2)统一规划、细分模块、分步实施。应根据各城市轨道交通工程质量安全管理特点与需求,统一规划,并按不同业务需求细分功能模块,分步实施,逐步集成成为一个可持续扩展的质量安全管理信息化体系。

(3)简单实用、注重实效。系统推广性强,数据及成果共享容易,处理分析便利。

2.2 质量安全管理业务构成

城市轨道交通工程质量安全管理主要由质量管理、安全管理、应急管理等三大业务系统构成,包括如下。

2.2.1 质量管理

质量管理信息化建设内容应涵盖质量体系建设、质量检测、质量检查、材料供应、实体质量验收、工程档案资料管理以及质量问题整改、质量事故处置等。

质量管理信息化建设的技术核心之一是实现对土建工程、机电安装工程、系统工程等建设工程的分部、分项工程工序实现信息化管理;技术核心之二是利用工作流技术实现参建各方对于每一个施工工序的流程管理。

质量管理的典型业务工作流程如图1所示。

2.2.2 安全管理

安全管理信息化建设内容应涵盖政府部门安全监督、建设单位安全检查、施工单位安全管理工作记录、监理单位监理旁站、检查、监测单位监控量测及预警提醒,安全风险管理咨询单位风险评估与管理记录等参建各方的日常安全管理工作记录以及预警处置记录。

安全管理信息化建设的核心技术是建立层级预警体系、预警指标及模型,及时对工程建设风险源及因素的不安全状态进行预警提醒与处置,防患于未然。

安全管理的安全整改与监测预警处置工作流程如图2所示。

2.2.3 应急管理

应急管理信息化建设内容应涵盖事前应急预案、应急资源管理,应急演练,事中应急处置,事后应急评估等内容。

应急管理信息化建设的核心技术是融合GIS展现技术的应急资源管理、应急演练以及应急处置功能的实现。

应急管理的典型业务工作流程如图3所示。

2.3 软件体系

基于城市轨道交通工程质量管理、安全管理与应急管理三个主要业务内容及工作流程,质量安全管理信息化建设的软件体系应由质量精细化管理系统、安全风险管理系统、监测预警系统、安防系统、应急管理系统等业务系统构成,各系统既能够独立运作,也能够集成形成综合质量安全管理平台。

各业务系统的功能要求如表1所示。

各业务系统可根据实际需要可形成一个整体的系统门户,其软件架构主要包括四个层次:底层为数据库层,用于各业务子系统的数据存储;第二层是通用中间件、引擎、接口层,涵盖了各业务系统需要共用的中间件、引擎及开发接口;第三层为专业子系统层,包括质量安全管理的各业务系统,各业务系统可以根据需要独立运行;第四层为系统门户层,通过系统门户,实现各业务系统数据的互联互通,各层级包含的内容如图4所示。

2.4 基于“云计算”的硬件与网络体系

当前,国内城市轨道交通工程质量安全管理相关信息系统的建设与应用都是采用独立建立设备机房,购置服务器、存储、网络交换设备,租用专用光纤,造成了大量的硬件与网络资源的重复投入。

随着“云计算”技术的逐渐成熟与广泛应用,质量安全管理信息化建设的硬件与网络体系可采用“云计算”技术搭建质量安全管理云平台,具体的架构体系如图5所示。

质量安全管理云平台架构分为三个层次,分别是云设备层、云平台层和云软件层。云设备层是整个云平台的基础,利用专用网络,实现服务器与存储设备联网,使硬件设备成为共用资源;云平台层实现各专业软件数据的集中存储管理与核心开发控件的共享应用;云软件层是由安全管理、质量管理、应急管理、监测预警管理等各专业系统组成,通过部署在联网设备上,共享基础平台,实现全国从事轨道交通工程建设各参建单位的数据交互与共享。通过建立质量安全管理云平台,将实现全国轨道交通质量管理信息的共享与交互,有利于逐步实现全国轨道交通质量安全管理的规范化、标准化和信息化。

3 广州地铁信息化建设实践

广州地铁于2006年开始对质量安全管理以及工程项目管理工作开展了信息化建设的研究与应用工作,先后研发了第三方监测数据管理系统、安全质量与信访管理系统、安全预警与应急平台、视频监控与门禁管理系统以及工程项目综合管理平台,并在新线工程中都得到应用,经过升级、集成与整合,基本形成了以质量安全管理系统为核心,以进度、合同管理为外延的工程项目综合管理平台。

广州地铁工程项目综合管理平台的架构体系设计如表2所示。

3.1 质量精细化管理系统

质量精细化管理系统是定位于实现对所有施工工序参建各方质量检测、质量检查、质量验收等所有质量管理环节的信息留痕,实现质量的精细化管理。目前,该系统已在广州地铁九号线工程中推广应用。

3.2 安全预警与应急系统

安全预警与应急系统是实现参建各方日常安全管理工作记录留痕、安全整改过程记录、监测数据管理及预警处置的安全管理系统。目前,该系统已在广州地铁六号线、九号线、广佛线得到全面推广应用。

3.3 信访管理系统

信访管理系统是针对广州地铁拆迁与工程施工期间,对广州地铁可能存在的信访源排查记录以及已经发生的信访事件的跟踪记录。目前,该系统已在广州地铁六号线一期得到应用。

3.4 视频监控与门禁管理系统

视频监控与门禁管理系统是利用视频监控摄像机实现对施工现场所有重要作业的全覆盖实时监控,利用门禁设备实现对所有施工作业面工人及管理人员的在岗情况管理与统计,从而提高广州地铁安全文明施工管理水平。目前,该系统已在广州地铁六号线二期、九号线得到全面推广应用。

3.5 计划进度系统与合同管理系统

计划进度系统是实现对广州地铁所有在建线路施工计划与进度情况的统计与对比分析;合同管理系统实现对合同签订进展情况以及合同支付情况的管理,是广州地铁工程项目综合管理平台的重要部分。

3.6 设计管理系统(PDM)

工程设计管理系统(PDM)能够实现工程设计项目的全过程动态管理,能全面反映广州地铁所有在建线路的设计进度。为领导决策层,生产管理层和设计作业层提供一个界面友好、功能完备、方便使用的决策层,生产运作管理与协同设计平台,为生产管理、项目管理、设计协同、成果管理提供先进的技术支撑。

广州地铁工程项目综合管理平台的推广应用,特别是质量安全管理相关系统的应用,实现了参建各方基于同一平台的质量安全管理协同工作,实现了从宏观到微观的精细化管理以及日常质量安全管理工作记录的留痕,提高了广州地铁质量安全管理工作水平。

4 结语

本文对城市轨道交通工程质量安全管理信息化建设的背景、信息化建设现状、信息化建设研究内容以及广州地铁信息化建设实践进行了介绍。研究了城市轨道交通工程质量安全管理的业务分类、内容组成与关键工作流程,提出了质量安全管理信息化建设的软件体系架构以及基于“云计算”的硬件与网络体系,并通过广州地铁质量安全管理信息化建设实践,探索了信息系统设计、应用与管理的做法,为其他城市组织开展质量安全管理信息化建设工作提供借鉴。

本方案提出了基于“云计算”技术搭建应用于全国城市轨道交通工程建设的质量安全管理云平台的思路和架构设计,提出了通过云设备、云平台与云软件实现全国轨道交通工程建设质量安全管理信息交互与共享的方案,将有利于推动城市轨道交通工程建设管理的标准化、规范化与精细化。但由于行业未有统一的标准与软件体系,全国各城市轨道交通质量安全管理信息未能统一标准与数据交互,各地在今后城市轨道交通工程信息化建设中应逐步推动行业信息化的标准建设工作,以实现数据的互联互通。

摘要:国内城市轨道交通工程建设因建设规模大、周期长、工期紧、风险大以及施工管理与技术力量不足等原因,易发生工程安全事故与质量隐患,传统的人为监督的技术手段已经难以满足城市轨道交通工程的质量安全管理需求。对城市轨道交通工程质量安全管理信息化建设的背景、现状、研究内容与应用实践情况进行介绍,重点研究了质量安全管理业务分类、内容及工作流程,质量安全管理信息化软件体系架构以及基于“云计算”的硬件与网络体系,并通过广州地铁质量安全管理信息化建设实践,探索了质量安全管理信息系统设计、应用与管理的方法,为其他城市组织开展类似工作提供借鉴。

关键词:质量安全管理,信息化建设,质量安全云平台

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8.浅谈交通安全工作 篇八

一、强化交通安全教育,提高全员安全防范意识

(一)在职业驾驶员的教育上,始终坚持周一安全例会,加强了“春节、两会”期间的交通安全宣传教育,对国内及油区的交通安全形势和事故案例进行了分析和讨论,并针对节前,恶劣天气、冰雪道路,工作任务忙,驾驶员容易产生急躁心里,对安全的重视不够等特点,对驾驶员重点开展了安全宣传教育,使驾驶员对交通安全形势有清醒的认识,增强安全意识,认真遵守《道路交通安全法》,自觉维护道路交通安全秩序。

(二)安全管理部门根据“春节、两会”和冬春交替季节的特点,利用网络优势大力宣传,刊登各种交通安全教育材料和温馨提示,在全体驾驶员中积极开展安全教育,查找影响安全行车因素和隐患,使每位驾驶员和交通参与者掌握安全行车风险识别和削减措施,对交通安全的重要性有了高度认识和增强防范能力,杜绝各类事故的发生。

二、严格落实责任制管理规定

严格加强车辆管理。一是加强了车辆的安全检查,节前对所属车辆逐台进行了安全性能检查,特别是对重点车辆的检查,对发现存在安全隐患的车辆停驶进行整改,二是合理安排用车,严格执行用车审批制度,加强对长途车辆的审批和对驾驶员三级教育讲话及车辆检查制度。三是严格落实了车辆“三交一封”管理制度。加强车辆GPS监控管理,对所属车辆进行了过程实时跟踪监控。特别是“春节、两会”期间,严格落实节日值班制度和“两会”期间进京车辆管控。同时,安全部门与事业部领导不定期到车队进行检查,确保了交通安全无事故。安全工作落实的好坏,有效管理起到了重要的作用。但是,安全管理本质是要实现本质的安全。一个好的产品是生产出来的,不是检验出来的。通常一件产品出厂的最后一道程序是检验,检验工作十分重要,可如果产品本身的设计、流程、生产就有缺陷,最后未必就能够检验出来,也就是说产品合格与否还在于工艺流程。对我们来讲,管理固然很重要,特别是我们现在还处在一个安全工作的严管阶段,还没有形成完全自觉的行为。比如交通安全的管理,无论是扣分还是罚钱都没有管理到本质上。很多人惧怕的是扣分和罚钱,但是就本质来讲扣分、罚钱能保障你的安全吗?完全依靠警察来检查你的安全,你可能就不安全了。讲这个例子的目的是想说明安全本身是靠“管”的,但是“管”不是终极目标,靠别人关注的安全,是对自己的不负责任。要真正体现对自己负责任,就要实现员工的自我管理。作为都是高素质的人群更要体现这一点:我的安全我做主。

三、做好由行为管理向思想管理的延伸

比如交通出现车祸,财产受到损失,身体遭受伤害等,这是一种硬伤害,是一种行为。但很多行为的根源来自于思想,来自于情绪,一切行为的发生很大程度上是行为的不规范,来自思想行为的不稳定。老话讲,摔死的都是会爬树的,同样,发生交通事故的都是会开车的,由此看,行为不规范导致事件发生多数由思想情绪来决定,作为我们各级管理者仅仅管理行为是难以管控的,还要管理好思想,唯有此才能管得住根源。

四、做到由经验管理向规范管理的延伸

很多事情看上去习以为常,认为没有可能发生意外,凭经验办事、安排工作往往觉得没有大的问题,然而不怕一万就怕万一,经验固然重要,但在一些特殊的情况下就有可能产生不安全的行为。现在国家提倡依法治企、合规管理,在安全上就是要规范操作、规范运作。每件事情都要求规范,可能有时候也不好办,根本原因就是我们对规范掌握不清,学习不够,了解不透,真正从规范上讲到底多少是规范,我们还要不断的学习和探讨,只有执行规范才能一步到位,才不会出现差错。规范到底是怎样要求的,都要执行到位,这样才有可能避免安全事故的发生。

五、做好年年度总检审验动员工作

为了做好年度车辆、驾驶员年度总检审验工作,将年度总检审验文件,通过网主页将文件上网,并要求基层各单位各领导认真组织人员学习,做好本年度的总检审验工作,不漏检一车一人。具体做法:

(一)做好重点车辆临检工作

对单位重点车辆数和驾驶人数做到情况清,底数明,并定期开展对重点车辆的临检和对驾驶人进行交通安全教育。同时针对近日,各地交通事故,加强对单位重点车辆的安全监督、管理,对驾驶员的资格审查、安全教育要进一步规范。

(二)结合季节特点,大力开展交通安全宣传教育

一是开展驾驶人的交通安全宣传。结合季节特点,针对天气转暖等变化,各单位要做好职业驾驶员特别是非职业驾驶员的安全教育工作,组织驾驶员系统学习法律、法规知识,搞好技能培训,增强安全系数。在“清明”、“五一”、“端午”期间,重点抓好重点车辆(九人座以上)驾驶人的教育。增强交通安全意识,提高驾驶员队伍的整体素质。同时,各基层单位需及时对本单位私家车辆、非职业驾驶人进行重点检验和交通安全宣传教育。

二是开展对全体员工的交通安全教育。安全管理部门利用网络优势,将交通安全教育宣传光盘、挂图等宣传教育内容挂到网上,基层单位组织全体员工收看安全光盘和安全宣传挂图等宣传资料进行安全教育。对员工驾车、乘车、走路、骑车四种交通行为有针对性的制定措施和教育。提高全体交通安全参与者的交通安全意识和自我保护意识。

(三)做好大中型客货车检验和驾驶人审验、学习教育工作

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