现代汽车论文

现代汽车论文（12篇）

1.现代汽车论文 篇一

填空题

1.全世界享有“汽车大王”美誉的人是：亨利·福特，1908年，他开发出具有划时代意义的：福特T型车。

2.法国雷诺汽车公司的创始人是：路易·雷诺。

3.世界上第一台柴油机的发明者是：鲁道夫·狄塞尔，他首创了：压缩点火式内燃机。

4.四冲程汽油机由：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程组成。

5.被誉为中国汽车工业的“疯子”、“奇人”和“黑马”的人叫：李书福，他也是：吉利汽车公司的创始人。

6.客车是按照：车辆的总长度来进行分级的。

7.世界上最早制造出用于汽车充气轮胎的是法国的：米其林兄弟。

8.汽车悬架分为两大类：即：非独立悬架和独立悬架。

9.评价汽车动力性指标的三个参数是：汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度。

10.我国机动车、非机动车和行人实行：右侧通行原则。

11.现行国家标准将汽车归并为两大类：乘用车和商用车。

12.福特汽车公司的创始人是：福利·亨特。

13.两位德国人：戴姆勒和卡尔·本茨被誉为现代汽车之父，并将：1886年作为现代汽车诞生元年。

14.我国的三大汽车集团公司是指：第一汽车集团（总部在长春）、上海汽车集团（总部在上海）、东风汽车集团（总部在武汉）。

15.我国汽车工业的杰出奠基人和开拓者是：饶斌。

16.我国对汽车的定义是，汽车是由自身的：动力装置驱动，具有：4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆，其主要用途是载运人员和货物。

17.一般汽车应包括两套独立的制动系统：行车制动系和驻车制动系。

18.对军用汽车最重要的性能要求是：机动性要求和适应性要求。19.被誉为F1“三大豪门”车队的是：法拉利车队、迈凯伦车队和威廉姆斯车队。

补充：

1.1924年，意大利首先建造了高速公路。

2.汽车诞生于欧洲，但最早形成汽车行业的却是美国。谈到汽车工业的形成，汽车大王——美国人亨利·福特功不可没。1908年，他开发具有划时代意义的“T型车”。

3.活塞式内燃机可按活塞的运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式。

4.汽车的驱动形式常用符号“n×m”表示，其中n是车轮总数，m是驱动轮数。

一般汽车的驱动形式是：4×2。

5.汽车性能指标五大类：动力性、经济性、机动性、安全性和舒适性。

6.柴油机属于压燃式发动机，汽油机属于点燃式发动机。

7.汽车底盘构造四大系统：汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系和汽车制动系。

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。

离合器的功用就是由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传动系的动力，从而保证了汽车的平稳起步、换挡平顺，同时还可以防止传动系过载。

8.费迪南·保时捷（德国人）对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化两个方面。

1898年，保时捷制造出的第一辆汽车——保时捷一号。

9.汽车制造工程总结为一句话：设计、制造和试验（反复）。

10.最具代表性的汽车耐力赛就是勒芒24h耐力赛，始于1923年，每年6月举行。

11.道路交通标志分为主标志和辅助标志。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志4种。

12.四冲程内燃机在一个工作循环中，做功1次。

单选题

1.“甲壳虫”汽车的设计开发者是（C）

A.狄赛尔

B.戴姆勒 C.保时捷

D.雪铁龙

2.国内汽车品牌“东方之子”是由（D）汽车公司生产的。A.吉利

B.一汽 C.东风

D.奇瑞

3.世界F1汽车方程式大赛的中国举办地在（D）A.广州

B.北京 C.武汉

D.上海

4.1984年1月，我国首家中外汽车整车合资企业诞生于（B）A.天津

B.北京 C.长春

D.上海

5.中国军队高机动性越野车的杰出代表称为（D）A.依维柯

B.嘎斯 C.陆虎

D.东风猛士

6.著名的F1赛车手舒马赫是（B）人

A.法国

B.德国 C.英国

D.巴西

7.我国一汽集团的总部位于（A）市

A.长春

B.哈尔滨 C.武汉

D.上海

8.采用人字齿轮形状作为公司标志的汽车公司是（B）A.法国标致

B.法国雪铁龙 C.韩国现代

D.德国宝马

9.奇瑞牌轿车的生产基地位于（B）

A.中国上海

B.中国芜湖 C.美国底特律

D.德国斯图加特

10.属于我国民营轿车上产企业的厂家是（D）A.一汽

B.二汽 C.上汽

D.吉利

判断题

1.按照我国的汽车定义，二轮摩托车和三轮机动车都属于汽车的范畴。（×）

2.“劳斯莱斯”是英国著名的汽车制造公司。（√）

3.“捷达”轿车由一汽—大众汽车公司生产。（√）

4.我国境内最早的汽车整车合资企业为北京吉普汽车有限公司。（√）

5.“舒马赫”是著名的F1方程式汽车大赛的英国车手。（×）

6.从1908年到1927年，福特公司的T型车工生产了1500多万辆。（√）

7.法国人“雪铁龙”发明了世界上第一辆汽车。（×）

8.汽油机属于压燃式发动机。（×）

9.“防弹车”可归类为“专用乘用车”。（√）

10.一般汽车应包括两套独立的制动系统，行车制动系统和驻车制动系统。（√）

11.美国福特汽车公司生产出T型车，又在世界上首推流水线装配汽车的方式。（√）

12.桑塔纳轿车由一汽—大众汽车公司生产。（×）

14.法国人雷诺发明了世界上第一辆汽车。（×）

15.威廉·C·杜兰特创建了今天名震全球的通用汽车公司。（√）

16.在我国，车辆在道路上靠左行驶，在英国，车辆在道路上靠右行驶。（×）

17.“悍马”是德国军用越野车。（×）

18.所有的汽车轮胎都是有内胎的。（×）

19.汽油机属于点燃式发动机。（√）

20.“救护车”可归类为“专用乘用车”。（√）

21.电动汽车已面世100多年。（√）

22.很多轿车无内胎，只有外胎。（√）

简答题

1.交通标志的含义（熟记P270—273）

其中老师标记的：十字交叉、环形交叉、连续弯路、下陡坡、禁止通行、禁止驶入、禁止向左转弯、禁止直行、直行、向左转弯。

2.为何说汽车是一把双刃剑？

①汽车在给现代人带来速度、便利、享受和满足的同时，也造成了石油资源大量消耗、废气排放、噪声污染和交通安全等问题。

②汽车的排放污染、噪声污染，在很多城市已经成为环境污染的罪魁祸首。汽车造成的交通事故，使世界每年逾20万人、我国每年逾7万人命丧车轮之下，远远超过中等规模的常规战争造成的人身伤害。汽车对石油的大量消耗，不禁使人担心地球的能源资源还能负担多少年。③这一切，说明汽车不仅仅是在造福人类，同时也给人类社会和人类社会赖以生存的环境带来的威胁，汽车公害，是遮掩汽车辉煌的一层阴翳。

3.汽车商标属于哪个汽车生产公司?(熟记P35—P64)其中老师标志的：宝马汽车公司、大众汽车公司、保时捷公司、丰田汽车公司、一汽集团

4.试解释汽车产品型号“CA1092”的含义：一汽生产的货车，总质量为9t，末尾数2表示在原车型CA1091的基础上改进的新车型。

试解释汽车产品型号“CA7226L”的含义：一汽集团生产的轿车，发动机工作容积2.2L，序号6表示安装5缸发动机的车型，尾部字母L表示加长型。

试解释汽车产品型号“EQ2080”的含义：二汽生产的8t越野汽车的第一代。

（熟记P80）

5.按国际惯例，目前被公认的大型国际车展有几个？各叫什么名称？

答：共有5个，其中欧洲有3个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲有1个：北美车展（在底特律）；亚洲有1个：东京车展。

6.各举两例，写出法国、美国、意大利、德国、日本具有代表性的汽车公司名称？ 答：法国：标志—雪铁龙集团、雷诺汽车公司

美国：福特汽车公司、通用汽车公司、克莱斯勒汽车公司

意大利：菲亚特汽车公司、阿尔法·罗密欧汽车公司、蓝起亚汽车公司、法拉利汽车公司、兰博基尼汽车公司

德国：奥迪汽车公司、宝马汽车公司、大众汽车公司、戴姆勒—奔驰汽车公司、保时捷研究设计发展股份公司

日本：丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、本田汽车公司、马自达汽车公司、铃木汽车公司、斯巴鲁汽车公司

7.制约我国汽车工业发展的三大因素是什么？

答：①中国汽车企业仍不具备自主开发能力，这也是中国汽车工业最大的软肋。

②汽车工业存在多年的散乱局面仍未改观。③汽车消费环境仍有待改善。

8.名词解释

（1）活塞行程：上、下止点间的距离。

（2）气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

（3）发动机排量：各缸工作容积的总和

（4）燃烧室：是指活塞在上止点时，由活塞顶、气缸壁和气缸盖所组成的空间。

（5）压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。

9.发动机的总体构造

汽油机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）五大系统（燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系）组成，柴油机由两大机构四大系统组成（燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系）。

10.熟记第四章汽车零件图标名称

11.熟记P192表7-5所划内容

12.汽车运动的分类

长距离比赛：拉力赛、越野赛 环形场地赛：方程式汽车赛 如F1

耐久赛 如法国勒芒24小时耐力锦标赛 无道路比赛：如特种车赛，大脚车赛

2.现代汽车论文 篇二

由于汽车电控技术的不断发展, 对现代汽车的维修策略提供了改革的时机, 彻底改变了其维修技术的现状, 开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础, 其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展, 为人们提供更加优质的服务, 需要对汽车维修理念进行优化与改进, 汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下, 可以有效的提高其维修质量, 能够为人们提供更加安全、优质的服务。

1 汽车电控技术的概况

1.1 汽车电控技术的主要内容

汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的, 其主要分为六类, 包括:电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。

目前, 发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外, 整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化, 从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性, 能够实现信息资源的共享与整合, 方便对故障进行诊断, 从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。

1.2 汽车电控技术的发展情况

汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展, 其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展, 其中集成化的发展主要包括:在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中, 汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面, 主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起, 并对其进行有效的控制, 以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入, 来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源, 通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况, 从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。

同时, 智能化技术以及计算机技术的发展, 将会加快汽车智能化的发展进程。另外, 其网络化发展指的是随着网络技术的发展, 现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发, 使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛, 其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来, 从而对汽车的电子网络要求越来越高。

2 现代汽车的维修策略

2.1 提高维修人员自身综合素质

随着科学技术的不断发展, 在汽车领域中, 主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展, 并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂, 其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候, 其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备, 有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下, 需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。

因此, 需要加强对维修人员的综合素质培训, 不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识, 还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等, 并具有一定的英语阅读能力, 能够了解有关英文的维修材料, 通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能, 及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动, 不断的更新维修观念, 掌握好维修的新知识以及技能, 以便更好的适应现代化汽车维修工作, 提供更优质的维修服务[2]。

2.2 在诊断过程中, 重视维修数据的应用与检索

在信息化的时代下, 各个领域均处在一个全新的发展阶段中, 汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理, 并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。

为了有效的解决这一问题, 可以通过汽车维修的互联网络, 通过网络对其维修数据进行整理与收集, 通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此, 维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作, 还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能, 这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。

2.3 加强诊断仪器设备的使用

现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展, 在诊断故障的时候, 通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率, 使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此, 维修人员在对汽车进行故障诊断的时候, 需要加强对诊断仪器设备的运用, 以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性, 从而提高维修的质量与效率。

3 总结

随着科学技术的迅猛发展, 汽车电控技术得到较快的发展与应用, 从而有效的促进其维修技术的革新, 通过充分应用各种技术与设备, 使得汽车维修效率逐渐提高, 能够为人们提供更加优质的服务, 从而有效的促进汽车行业的健康发展。

摘要：在现代汽车新技术中, 其汽车的电控技术是核心部分。其电控技术已经朝着集成化、智能化以及网络化的方向发展, 从而使得现代汽车的维修技术更加先进。其现代汽车的维修策略与汽车的电控技术具有密切的联系, 二者相互促进相互依存。本文就汽车电控技术的概况进行研究分析, 对现代汽车维修策略进行探讨, 以便促进汽车技术的发展。

关键词：汽车电控技术,发展趋势,维修策略

参考文献

[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术, 2010, 14 (2) :15-16.

[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报, 2011, 16 (8) :56.

3.现代汽车论文 篇三

关键词：汽车电控技术;发展趋势;维修策略

0 引言

由于汽车电控技术的不断发展，对现代汽车的维修策略提供了改革的时机，彻底改变了其维修技术的现状，开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础，其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展，为人们提供更加优质的服务，需要对汽车维修理念进行优化与改进，汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下，可以有效的提高其维修质量，能够为人们提供更加安全、优质的服务。

1 汽车电控技术的概况

1.1 汽车电控技术的主要内容

汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的，其主要分为六类，包括：电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。

目前，发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外，整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化，从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性，能够实现信息资源的共享与整合，方便对故障进行诊断，从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。

1.2 汽车电控技术的发展情况

汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展，其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展，其中集成化的发展主要包括：在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中，汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面，主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起，并对其进行有效的控制，以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入，来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源，通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况，从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。

同时，智能化技术以及计算机技术的发展，将会加快汽车智能化的发展进程。另外，其网络化发展指的是随着网络技术的发展，现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发，使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛，其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来，从而对汽车的电子网络要求越来越高。

2 现代汽车的维修策略

2.1 提高维修人员自身综合素质

随着科学技术的不断发展，在汽车领域中，主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展，并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂，其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候，其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备，有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下，需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。

因此，需要加强对维修人员的综合素质培训，不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识，还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等，并具有一定的英语阅读能力，能够了解有关英文的维修材料，通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能，及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动，不断的更新维修观念，掌握好维修的新知识以及技能，以便更好的适应现代化汽车维修工作，提供更优质的维修服务[2]。

2.2 在诊断过程中，重视维修数据的应用与检索

在信息化的时代下，各个领域均处在一个全新的发展阶段中，汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理，并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。

为了有效的解决这一问题，可以通过汽车维修的互联网络，通过网络对其维修数据进行整理与收集，通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此，维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作，还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能，这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。

2.3 加强诊断仪器设备的使用

现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展，在诊断故障的时候，通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率，使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此，维修人员在对汽车进行故障诊断的时候，需要加强对诊断仪器设备的运用，以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性，从而提高维修的质量与效率。

3 总结

随着科学技术的迅猛发展，汽车电控技术得到较快的发展与应用，从而有效的促进其维修技术的革新，通过充分应用各种技术与设备，使得汽车维修效率逐渐提高，能够为人们提供更加优质的服务，从而有效的促进汽车行业的健康发展。

参考文献：

[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术，2010，14（2）：15-16.

[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报，2011，16（8）：56.

4.北京现代汽车面试经验 篇四

。据那部长说，因为在笔试环节，我答得非常好，很有自己的想法和不脱离现实的创意，所以再三考虑后在200人里选择了我。真是太神了。。。怎么我就可以这么幸运呢?说实在的，当初去现代总部面试，看见一大堆人在那，我心就凉了一大半，觉着准没戏，后来的笔试也好，面试也好，我也不觉着有多理想。面试时候因为是第一个进场，难免有些紧张，所以说话也有点语无伦次的，笔试嘛，仔细回想，我写的那些真那么有点价值?只不过是一些肺腑之言罢了，加上我那让别人不敢恭维的韩语字和汉语字，哎。。那位善良的部长还愿意欣赏我，真是让我遇贵人了。

说真的，我很少看见女部长，更难看见那么温柔的`女部长(上届音乐风云榜现代赞助，她还出席给明星颁发过奖项呢)。现在我心里对她充满了感激和欣赏，觉着她是位美丽与智慧并存的女上司。平时虽没有什么架子，但却有一股力量，让大家很愿意听她的吩咐。简直就是我的偶像和目标。

5.现代汽车论文 篇五

现代焊接技术对汽车生产质量的影响

摘要：随着汽车工艺的发展，现代焊接技术在汽车生产过程中产生了举足轻重的作用，车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用。然而，不同的焊接方法会对汽车的生产质量产生不同的影响。本文简述了现代的几种不同的焊接方法及其在汽车工业中的应用现状,分析了现代焊接技术在汽车制造中的作用、特点和影响。

关键词：焊接技术汽车生产方法

Abstract: With the development of automobile technology, modern welding technology plays a very important role in automobile production process.Thesix compositionsof a car which consist ofengine, gearbox, axle, frame, body,compartmentare inseparable from the application of welding technology.However,different welding methods have different effect on car production quality.This paper briefly describes several different modern welding method and its application in automobile industry.Italso has analyzed the functions, characteristics and influencethose the modern welding technology produces in automobile manufacture.Key words:Welding technology car production method

焊接是利用各种形式的能量使被加工的材料产生永久连接的一种成型方法。焊接成形能化大为小，以小拼大，特别适于制造大型的金属结构和机器零件；焊接与铸造、锻造等工艺相结合，可使复杂零件的成形工艺得以简化，便于实现机械化和自动化。[1]焊接技术尤其在汽车等机械行业中应用广泛。

焊接是汽车制造过程中一项重要的环节。汽车的白车身、发动机和变速箱等都离不开焊接技术的应用。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接加工中，汽车焊接又有不同于其他产品焊接的要求：1.对焊接件的尺寸精度要求高。为了保证产品的装配精度和尺寸稳定性，要求尽可能减少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的热应力与变形。2.对焊缝接头的性能要求高，焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能要求。3.对批量焊接生产品质高且一致性好的要求。4.对焊接生产过程高节拍、高效率的要求。5.对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的监测与信息化管理的要求。近几年来，汽车工业在焊接新技术的应用及推广方面起了积极的推动作用。针对汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向先进的“精量化焊接制造”的方向发展。

车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大组成都离不开焊接技术的应用，在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO₂气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大，自动化程度高，高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。在投资费用中点

焊约占75%，其它焊接方法只占25%。

车身的焊装质量直接决定着后面工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应该引起足够重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前汽车零部件及白车身的制造中，主要的焊接方法有电阻点焊、CO₂气体保护焊和激光焊，另外也有采用氩弧焊、电子束焊、摩擦焊工艺、中频焊接技术等。

下面分别讲述一下汽车主要的焊接方法：

1.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。电阻焊用于焊接汽车行业的复杂接头,如汽车保险杠、仪表板、塑料管接头、容器等。[2]在点焊过程中，影响焊点质量的因素有：焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质及分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间，同时工作的焊机相互感应，对电网产生影响，导致焊接质量的稳定性和一致性较差。因此，电阻点焊控制技术显得尤为重要。目前，控制模式已由单模式控制发展为多模式控制，调节参量已由初始的单变量调节发展为多变量调节，在焊接过程中可同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。

2.气体保护焊用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。CO₂气体保护焊作为一种高效的焊接方法，以其焊接变形小和焊接成本低的特点，在我国汽车业获得了广泛的运用。但CO₂气体保护焊在实际应用中还存在一些问题：以CO₂气保焊中应用最为广泛的短路过渡形式为例，电弧电压、焊接电流或焊接回路电感匹配不当，或焊丝干伸长度不合适，都可能造成焊接电弧不稳定、飞溅以及未焊透等，对焊缝成形、焊缝的机械性能有较大影响。另外，短路过渡焊接时对焊接电源的动特性要求很高。如果选型错误，稳定焊接电弧的参数范围狭窄，会影响焊接的质量。从而对汽车生产质量产生一定的影响。

3.激光焊激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面，都具有无可比拟的优越性。[3]激光焊是利用激光器受激产生的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金属熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自动化、轻量化和降低成本等方面都具有无可比拟的优越性。激光焊接被认为是21世纪最有发展前景的制造技术之一。激光焊接设备的关键是大功率激光器，目前主要有两大类，一类是固体激光器，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，适用于柔性制造系统或远程加工。另一类是气体激光器，又称

CO₂激光器，以分子气体作工作介质，可以连续工作并输出很高的功率。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。但激光焊接要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。否则很容易造成焊接缺陷。激光焊接在汽车工业中，特别是中高档车的生产中已成为标准工艺，如大众公司生产的Golf在焊接长度方面：激光焊接为52.5m；利用同一激光源的激光钎焊焊缝为3.6ｍ；粘合剂接合为22.6ｍ；亚弧焊为4.7ｍ；点焊为2938处。按照对车体结构整体组成的贡献计算，激光焊与点焊的比例各占45％，远远超过其他连接方法，激光焊接已经成为汽车制造造领域中不可缺少的工艺。[4]

以激光焊接为代表的精量化焊接生产方式用一种新的技术理念促进了汽车焊接技术的进步。此外，一些新的连接方法也率先在汽车制造中获得应用。如变极性MIG/MAG焊接方法、激光——电弧复合焊接方法、磁脉冲焊接方法、胶接和机械连接方法等都已开始成功地应用在各类新车型的制造中。使汽车生产质量大大提高。

4.中频焊接技术中频逆变直流焊机是将工频（50Hz）交流变换成中频（上千Hz）直流输出，时间分辨率比工频高，控制精度高，并且输出电流不受次级输出回路变化影响，热效率较高，输出功率很大，焊接品质更好。与传统工频焊机的能耗高、焊点不稳定、焊接飞溅大、焊接品质相对较差等缺点相比，中频焊机具有焊 接品质好、控制精度高、焊接速度高、节能效果明显、设备体积与自重相对较小、可以广泛点焊异种金属、节能环保等优良特性。近年来，国外部分生产汽车批量大的企业，已将中频焊接技术应用于轿车白车身焊装线。在欧洲，中频点焊机器人使用量已占40％，并扩大到铝合金轿车车身的点焊作业。[5]

国内如一汽大众，也基本上采用中频点焊设备，目前卡车生产线尚没有大规模应用。由于中频逆变焊机具有高效节能优点，在全球提倡节能环保低碳生活的今天，在汽车制造业中应积极采用中频焊接技术。使其在未来的汽车生产中有举足轻重的作用。

5.机器人焊接技术现代焊接技术中的机器人焊接技术在汽车生产中也具有举足轻重的作用。焊装生产线是由焊接设备、工装夹具、传输系统和自动控制等部分组成。因此，生产线的整体柔性程度由各组成部分的柔性程度所决定。其中焊接设备的柔性是决定焊装生产线柔性程度的关键，工装夹具是决定焊接生产线柔性程度的主要因素。

车身焊装线上的焊接设备主要有手工焊设备、自动焊专机及焊接机器人三类。手工焊接设备主要包括悬挂式点焊机、半自动CO₂气体保护焊机等，它们均属于通用标准设备。通过人工操作完成焊接工作，其独立性较强，便于安装、调整及维修，且价格低廉，所以在生产发展的各个时代都得到了广泛地应用。自动焊专机包括多点焊机、台式自动焊机及各种焊接机械手，这些专机结构复杂、动作简单、程序基本固定、制造成本及维修费用高，只适用于某一种产品焊接，柔性程度低。所以，只有在单一品种、大批量生产的焊装生产线上采用，以前，一般在年生产纲领为6万辆以上的生产线上采用，现在只有更大年生产量的生产线才予以考虑。焊接机器人是本体独立，动作自由度多，程序变更灵活、自动化

程度高、柔性程度极高的焊接设备。具有多用途功能、重复精度高，焊接质量高、抓取重量大、运动速度快、动作稳定可靠等特点，焊接机器人是焊接设备柔性化的最佳选择。焊接设备作为焊装生产线的重要组成部分，是否采用焊接机器人是焊装生产线柔性程度的重要标志之一。汽车制造的批量化、高效率和对产品质量一致性的要求，使机器人生产方式在汽车焊接中获得了大量应用。现代焊接技术对汽车生产质量确实起到了举足轻重的作用！

汽车工业是世界性的产业，汽车工业作为一个支柱产业，它的每一个发展、进步，都离不开相关科学技术、工业等发展支持。随着我国汽车制造业的发展，焊接技术取得了巨大的进步，但是与发达国家的汽车工业相比还存在巨大的差距。面对国际竞争全球化、国内竞争国际化的形势，为使我国汽车工业能在世界汽车工业的发展中占有一席之地，唯有依靠包括焊接技术在内的制造技术的进步和创新能力的提高，才能实现中国汽车工业自主发展的目标。

参考文献：

[1]刘秉毅.材料成形工艺基础.北京：高等教育出版社，2005

[2]张胜玉.塑料焊接在汽车工业上的应用.2004年33卷，第6期

[3]接技术在汽车制造中的应用与激光组焊.单元设计［Ｊ］．电焊机，2010,(5),32~38

[4]中国机械工程学会．焊接学会．焊接手册．北京：机械工业出版社，2001

6.现代汽车论文 篇六

浅析现代汽车维修的特征及维修技术

随着世界汽车工业的不断发展,汽车高新技术的广泛应用,汽车维修行业原有的旧模式已不能适应新技术的发展,而新的`模式尚未完全成熟,汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界.只有重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展.

作 者：由鑫 作者单位：黑龙江省鹤大高等级公路管理处刊 名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME年，卷(期)：“”(13)分类号：U4关键词：汽车 维修 特征 进展

7.浅析现代汽车新技术 篇七

1 汽车安全新技术

1.1 防抱死制动系统 (ABS)

防抱死制动系统, 是为了防止紧急刹车的时候发生轮胎抱死而研究出来的主动安全装置, 它可以安装在任何一辆带液压刹车的汽车上, 依靠装在车轮上的转速传感器以及车身上的车速传感器, 通过计算机对制动力进行控制;紧急制动时, 一旦发现某个车轮抱死, 计算机立即指令压力调节器对该轮的制动分泵减压, 使车轮恢复转动;其工作过程实际上是“抱死-松开、抱死-松开”的循环工作过程, 车轮轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态, 可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况, 防止车身失控。

1.2 汽车油门误操作安全智能保护装置

开过车的人可能有这样的经验, 在紧急状态下, 很可能将油门误当作刹车来踩, 这样的后果是不言而喻的。为了防止这种情况的发生, 成都电子科技大学的一位博士发明了一种“汽车油门误操作安全智能保护装置”。该装置是在油门处加装一种智能传感器对油门和刹车进行联动, 让系统通过平常感应驾驶员右脚踩油门的力度进行记忆和判断, 动作过大或过小能鉴别出是否误操作, 从而作出相关的反应。当驾驶员突然用力踩下踏板时, 油门会因为力度强烈而中断, 装置转入熄火状态, 制动系统立即启动, 作出刹车反应。

1.3 超声波停车辅助系统 (UPA)

超声波停车辅助系统能够探测到隐藏的障碍物, 并向驾驶人发出图象或声音警告。一旦探测到障碍物, U P A系统马上在距离障碍物25厘米时发出图象或声音。该系统可供汽车生产商安装在汽车后保险杠上, 最多可装6个传感器, 或者联合安装在前后保险杠上, 总数量可为8~12个传感器。这些小巧、周围密封的传感器可以满足客户使用终端设计的个性化用途, 其操作指令是通过中央控制器装置传输有关信息给驾驶者, 从而有效避免事故及车辆损伤。

2 汽车舒适新技术

汽车作为交通工具加以使用, 人们都希望驾驶更方便、更舒适的汽车。许多汽车的常规设备实行电子化控制后, 大大提高了驾驶的方便性和乘坐的舒适性。

2.1 触屏式导航系统

这套导航系统包括了车载电脑、DVD地图信息库、车辆探测器以及GPS卫星资料库等, 可随时确定车辆的位置。驾驶员可以直观地通过触摸式屏幕输入目的地信息。在输入并确认目的地地址后, 系统便会通过视觉与语音系统, 在所经路口向驾驶员提供方向指示。为了使驾驶更加安全, 地址信息只能在车辆处于静止状态时才能进行输入。这套导航系统还能提供重要的旅行信息。该系统还要以帮助用户查找各种场所, 如公园、餐厅、娱乐场所、旅店等。

2.2 汽车内部照明

随着消费者对汽车舒适性要求的提高, 汽车制造商不断开发新技术以缓解汽车行驶中的驾驶者和乘客之间心理压力。例如, 他们在汽车内部照明方面也进行了新技术的开发。A U D I A 8在门套、内外把手、门饰及驾驶者放腿脚的搁脚空间等地方都安装了相应的照明灯。汽车后视镜中央安装有综合照明灯, 可以发出温和的光;所有照明灯的光亮强度是可调节的。

2.3 汽车座椅加热系统

冬季寒冷时, 汽车内部温度低, 尤其是刚启动时空调温度要比较长时间才能达到标准。这段时间, 驾乘人员很容易受凉, 座椅加热系统就是为解决这个问题而研发的。现有的加热系统有两种:一种是采用手工控制方式, 但仍不能将低温时段降为0;另一种是遥控方式, 但由于是简单的射频技术, 遥控距离短, 数据传输不可靠, 车主无法知道加热系统的工作状态。基于这种情况, 吉林长春装甲兵技术学院控制系的朴德慧设计了一种基于n RF905的汽车座椅加热系统, 实现了可靠的较长距离的遥控和数据的双向传输, 并能使驾驶员随时掌握加热情况。

3 汽车节能环保新技术

汽车为人们提供了便利的交通, 但是传统的汽车消耗了大量的石油, 排放了大量的有害气体, 并对能源的短缺与环境造成了严重的影响。节能、环保的汽车技术越来越引起人们的广泛关注。

3.1 汽油机的电控燃油喷射系统

电控燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器, 通过微电子技术对系统实行多参数控制, 使燃油喷射适时、适量, 它由进气系统、燃油控制系统和电子控制系统组成, 通过采用各种传感器, 将发动机的负荷、转速、减速、吸入空气量和温度、冷却水温度等变化情况转换成电信号, 然后把这些电信号输入到计算机控制系统中, 根据这些信号与存储的信号进行精确的计算后, 输出一个控制信号去控制喷油阀的开启时间和持续时间, 实现对喷油器的油量的控制, 从而使发动机始终处具有一个最佳的空燃比。电控燃油喷射系统可使发动机的功率提高1 0%, 油耗降低10%, 废气排放量可降低34%~50%。在某些加装了三元催化器且采用闭环控制的系统里, 排放量甚至可下降7 3%。到目前为止, 欧、美、日等主要汽车生产地的轿车燃油供给系统9 5%以上都安装了电控燃油喷射系统。

3.2 柴油机的高压共轨电控喷油系统

共轨电控喷油系统有一条公共油管, 用可调的高压油泵压力阀调节共轨腔内压力并由压力传感器检测, 根据柴油机负荷和转速要求将共轨中的油压控制在预定值, 实现反馈控制。利用电磁开关阀控制喷油器的背压变化可以改变喷油量和喷油定时, 改变施加在电磁开关阀上的控制脉冲可以调节喷油量, 改变脉冲时刻可以控制喷油定时。共轨中若是与喷射压力相同的柴油, 则高压柴油直接进入喷油嘴盛油槽开启针阀进行喷射, 这便是“高压共轨”系统。高压共轨喷射系统通过对喷油要素的优化, 进一步控制柴油机的燃烧, 使之更加充分, 从而减少燃烧产物中有害物质的形成, 使柴油机的有害排放、噪声排放和冷起动性能都得到较大的改善。

4 结语

汽车作为现代交通工具之一, 已成为人类现代文明生活、生产不可或缺的重要组成部分。汽车的诞生, 给人类带来了能源日益减少、环境污染加剧、交通拥挤堵塞、交通事故频发等社会问题。但我们必须清醒的认识到, 任何事物都是有其两面性的。汽车对人类生活和生产也做出了的重要贡献。对于未来汽车的发展趋势, 需要我们不断研究和探索, 我们相信, 汽车业的未来是美好的。

摘要：汽车自发明以来就给人们的工作和生活带来了极大的便利, 随着不同时期人们对汽车的不同要求以及科学技术的飞跃发展, 汽车技术也在发生着翻天覆地的变化, 本文详细介绍了现代汽车的一些新技术, 进而提出了一些自己的观点。

8.现代汽车维修的“新新之火” 篇八

汽车技术进步，特别是电子技术的发展带来了维修人员思维方式、思维观念的根本变化。传统维修是机械维修，以经验判断为主；现代维修是电控技术维修，以仪器检测诊断为主；传统维修是一种低技术含量、低层次管理和低水平服务的维修。两利维修在思维方式上存在很大差别，具体表现在以下几方面：

1、全新的资讯观念

现代维修面临的是由数百台电脑，数千个传感器控制的包括数千种车型的高新技术装备。这种维修资料是第一位的，如果没有基本诊断的数据、诊断流程、电路图、油路图、装配图等，就见从修理，甚至会把车修坏。

维修资料主要分为图书、光盘(电子图书)和互联网络查询三种形式。光盘容量大、易保存，互联网查询速度快、空间广、费用低，两者是今后查询发展的大趋势。

目前，国内的汽车网有“中国汽车网”、“电国汽车维修网”以及国内各大汽车制造厂的网站。这些网络主要介绍一些行业法规，车辆性能，新车服务的知识。至于汽车维修技术资料的网络。目前国内最大的汽车维修技术专业网是笛威(欧亚)汽车科技网。它涵盖了几千种车型的发动机、底盘、车身的元件位置图、电路图、机械拆装图、诊断流程图，同时还包含有维修经验总结、管理诊断，人才信息等内容。这些信息可以为我国汽车维修业提供最全面、最快速的技术和管理帮助。

当今，现代汽车维修业的管理人员和技术人员如何合理、有效地用好网上资源，这是传统维修与现代维修观念上的重大区别，也是现代维修的重要标志之一。

2、全新的仪器设备观念

现代维修是高科技的维修，必须以科学诊断为基础。诊断正确就会省时、省力、省钱；判断错误，一错百错。既浪费时间，又浪费人力、财力。

科学诊断光靠技术资料不行，还必须要有先进的检测诊断仪器设备。它们可以把汽车电脑和各种传感元件所反映的汽车的瞬间变化，用数值和波形显示出来，提供给技术人员分析参考，以便准确、快捷地判断故障。

仪器设备价格昂贵，因此投资仪器设备要讲究使用效率和投资效益。如果仅仅只用来判断疑难杂症，使用率低，投资难以收回。所以买仪器设备不仅用来判断疑难杂症，更要用它对汽车进行全面的预防检测诊断。通过诊断。可以全面查出车辆的故障。不论是车主报修的，还是没有报修的；是表现出来的，还是潜在的故障，都可以通过仪器检测发现，以便及早维修。仪器设备在检测诊断过程中，主要职能是判断哪些系统和元件是正常的，哪些系统和元件是有问题的，从而为技术人员分析判断提供科学可靠的依据。

3、全新的人才观念

现代维修企业的竞争，关键是人才的竞争。高科技的汽车维修，必须要有高素质、高技术的人才。国外把汽车维修的人才称为汽车维修工程师和汽车维修技师。这种人才必须要有文化、懂原理、懂英文、会仪器、会电脑，还要有一定的实际经验。它是一种边缘科学的、机电一体化的技能性很强的实用型人才。

现代维修人才的概念是一个多层次的概念。技术人员应分为两个层次，一是能对汽车进行检测诊断的“汽车医生”层次的人才。“汽车医生”又包括“诊断医生”和“手术医生”，而培养手术医生的难度更大，技术要求更高。另一种是能对汽车零件熟练拆装的“汽车护士”和护工。两种人才相互配合，相互补充，有机结合，构成企业的技术人才群体。

现代汽车维修企业的管理需要一批高素质，懂得现代汽车维修管理，并有一定的实际经验的管理人才，这种管理人才目前比技术人才更为缺乏。

传统的维修管理和技术人员，由于他们的知识老化，技术落后，已不能适应现代汽车维修的需求。他们要么被淘汰，要么加快知识、技术的更新，跟上发展的需要。

科技兴业，人才兴业，这是现代维修中一个十分重要的观念。

4、全新的培训观念

高科技的维修，需要一大批技术人才和管理人才，而这些人才日前普通学校培养不出来。因此，高级职业技能的培训已成为人才来源的重要途径，也是当务之急。

我国现有的维修企业中，技术人才和管理人才不到总数的4％。这与国外40％相比差距很大。人才的短缺，加之市场火热炒捧，使人才的价值扭曲，远远超过其自身的实际价值。同时人才的短缺，导致企业之间相互出高价争夺，造成“跳槽”现象增多，给企业带来了极大的不稳定。

几十年来，我国维修业内部一直是师傅带徒弟(三年出师)的培训模式。而这种模式的弊端在于：速度慢、周期长，质量低。

现代汽车技能的传授，要通过各种专业的短训班和长训班来实现。一个中专以上汽车专业的毕业生，经过3～5个月的培训。就可当汽车诊断实习医生了。再积累半年的经验就可以成为汽车的诊断医生了。这是技术人才快速成长的捷径。

传统维修人员的知识更新，技术更新需要培训，对汽车的电控原理、电脑、英文、仪器、机械、电子等各类新知识的学习也需要培训，从学校里新分配到厂的学生也需要一个培训的过程。因此培训是人才成长的主要途径。

5、全新的管理和服务观念

汽车维修服务行业，随着汽车技术的发展。维修对象技术含量的提高和客户或车主在素质层次上的较大变化，带来了管理和服务深度、广度和内容的重大变化，再加上激烈的市场竞争，企业更需要在管理和服务上下功夫，努力达到一流水平。这样才能在市场竞争中立于不败之地。

(1)树立全天候、全方位、全过程的服务观念

维修业既然属服务行业，那么就应该遵循全天候的原则，24小时服务，没有节假日。这样才能从时间的服务上取信于客户、车主。

车辆从进厂、维修、出厂、修后服务跟踪到下次进厂的整个过程和每个环节。应该执行严格的科学管理，建立一个动态的管理服务系统，给客户安全感和信任感。

对车主(客户)进厂报修接待、维修中等待休息、维修过程中有关问题的咨询解答。以及完工后的结算、出门的送客，出厂后服务跟踪等服务，都要具备星级水平。语言要文明，行为要规范，环境要舒适，程序要合理，要树立一种文明的企业形象。要给客户一种舒适感，节奏感和高效率的良好印象。

(2)电脑管理观念

企业整体服务运用电脑管理，可以节约人力，提高效率，防止漏洞，方便建立各种档案以做好跟踪服务……更重要的是可提高企业形象，将高科技管理的形象展示给客户。

机电一体化的维修作业组织，视情修理、系统维修的观念，是现代维修车间管理和技术管理上的一个新特点。

维修作业区域的划分和科学合理的作业程序，是现代维修车间管理中另一重要特点。

现代维修的车间，划分高科技轿车维修区(工位)，快速保养区(工位)，一般维修区(工位)。凡是车辆的维修，都要经过严格科学的检测诊断程序，即通过专用仪器设备做检测和诊断。

这些科学的管理和诊断程序，会给车主带来安全感和信任感。现代维修企业的竞争，主要表现在高技术含量、高层次管理、高水平服务方面。它从管理、服务深度和广度方面，去展示企业宗旨、文化、形象、知名度、品牌……乃至综合实力。

6、全新的企业关系和人际关系观念

在激烈的市场竞争中，传统的企业竞争观即企业之间的关系是“你死我活”的关系。同行即“冤家”。

而现代企业竞争中企业与企业之间的关系，是相互合作，组成企业联盟、企业连锁，是共赢的关系。如奔驰与克莱斯勒的合作等都属于这一类型，这是企业关系发展中的新的经济现象，

人际关系方面，在私营或股份制企业，员工与老板之间。是雇用与被雇用关系。员工与老板之间等级森严，员工心理上总觉得自己是处在一种被雇用的地位，积极性和主动性受到限制，不易发挥。

而现代企业内部老板与员工之间则是一种沟通关系，老板投资有形资产，员工投资智慧即无形资产，双方的合作组成企业的总资产，共同创造企业的财富。员工在企业中应是一种主人翁的地位。员工要通过企业去发挥自己的才能，去实现自身的价值。老板要通过自己的投资与员工的劳动去获得企业利润，员工和老板在企业这个环境里都要“赢”，因此是一种新型的共赢关系。

7、全新的企业文化、企业品牌观念

在当今激烈的市场竞争中，光靠技术、质量是不能取胜的，更重要还要有企业的文化、企业的品牌。

当新客户对企业不太了解时，他就会认定品牌前来光顾。当老客户对企业品牌认可以后，他就会帮企业推荐、推广。

品牌是一种无形资产，他会给企业带来巨大效益。同样的质量、同样的服务、同样的技术、同样的收费，为什么有的企业生意好，有的企业生意冷落，其基本原因是有无品牌，以及品牌在市场的影响力有多大。

企业品牌的创建，需要一整套企业文化来支撑。企业文化是企业的精神、灵魂。好的企业文化会给企业带来长远的效益。所以如何创建一套汽车维修企业的文化系统，也是当今汽车维修企业家们所关心的重大问题。

9.现代汽车论文 篇九

要提升现代汽车维修质量和效率，促进现代汽车维修技术发展，就要强化投资力度，积极引进各类先进的汽车维修设备;同时，在现代汽车维修过程还应积极运用现代化的`维修技术与知识，鼓励汽车维修人员大胆创新和试验，使现代汽车维修技术得到不断改进与完善。此外，在引进先进设备与技术的时候，要严格把关和审核，确保投入使用的设备质量和性能过关，投入使用的技术符合现代汽车维修标准和需求。

2.2 确保设备先进性与实用性

一方面，汽车维修企业应适当投入维修设备引入资金，对各类车型与结构的现代汽车采取配套的、专业的维修设备，确保汽车故障诊断的准确性，同时提升汽车维修效率。另一方面，汽车维修人员也要强化自我要求，不断学习并掌握各类先进设备的操作方式和工作原理，尽快掌握现代汽车维修技术技巧，有效提升汽车维修质量与速度。

2.3 注重人才引进与技术培训

汽车维修企业要首先要注重现代汽车专业维修人才的引进，其次要加大对汽车维修人员的专业培训力度，提升他们的综合能力与素养。采取网络培训、专家讲解培训等方式，对汽车维修人员展开汽车维修设备、知识及技术等的培训。此外，还可以对维修人员进行定向培训，与专业院校合作，培训出技能水平和理论知识水平都很高的现代汽车专业维修人员，以此缓解当前汽车维修行业发展滞后的尴尬状态。

2.4 积极收集归类有关数据

汽车维修企业要积极收集并归纳行业有关数据，为汽车维修人员提供参考和借鉴，同时汽车维修人员也注重各类维修实例的收集与分析。现目前，国内外各类车型的维修资料和数据有很多，且很多都具备一定的参考意义和价值，这些都是汽车维修企业和汽车维修人员的收集与整理对象。收集、归纳好有关数据与资料后，就要结语出一套完整和参考价值较高的现代汽车维修专业资料，将其作为现代汽车维修的理论支撑。

2.5 加快汽车维修信息化建设

受多种条件限制，信息资源在汽车维修行业中仍然存在不少问题，但不可否认的是信息化技术对现代汽车维修技术的改进和提升有促进作用。信息技术在汽车维修行业中具有较为广阔的应用前景。汽车维修信息化建设通过互联网的应用和发展，从而能有效实现相应维修信息的共亨，建立便捷的汽车维修资料的查询模式，有效排除汽车故障，提升汽车维修效率。

2.6 积极转变传统维修理念

10.如何成就现代起亚汽车的品质 篇十

《汽车纵横》：现代起亚汽车的品质目前有了很大的提升，已经达到了很高的水平，但是大家都知道，早在1990年代，现代起亚汽车的质量水平并不是非常高，甚至可以说是处于一个非常低的水平，那么，现代起亚汽车的品质是如何改善的？现代起亚在非常短的时间能够提升汽车品质的原因在哪里？

柳基千：现代起亚汽车的品质改善进程是从2000年开始的。

确实，之前说起现代起亚汽车，很多人对我们的质量评价是非常低的。关于现代起亚汽车质量提升的原因，我认为主要有以下几点：首先，质量关系到使命感、结构和有效行动，应该说质量是这三个因素的综合体。汽车企业要对于质量的重要性有深刻的认识，还要建立质量管理体系，并把这些质量管理方面的政策和方法复制到实践当中，才可以解决汽车生产质量方面的问题。此外，汽车的品质信息应该共享，要确保同样的品质问题不能再次发生，为做到这一点，汽车企业应建立良好的信息共享机制。现代起亚的质量体系就是使命感、结构和有效行动的良好结合。

《汽车纵横》：提高产品的品质为什么需要使命感？

柳基千：所谓使命感，最重要的就是责任精神。是对顾客、对消费者负责的态度，还有对汽车产业，甚至对国家经济或者对环境的责任，这种责任意识是生产现代起亚汽车所需要具备的一个基本的态度。现代起亚认为，对于消费者，我们应该提供没有故障的、安全的、稳定的汽车产品。因为汽车关系到人的生命，不可以有丝毫的失误，所以生产者应该具有这种责任意识和责任心。此外，我们还认为，生产出具有竞争力的汽车可以促进国家工业的发展，为国家的经济发展做贡献。同时，汽车作为消耗能源的产品，我们还应该生产出为国家节省能源，为环境保护负责的产品。这种责任感，我们把它称之为有责任的品质经营。而且，我们认为企业的最高经营者应该首先具有责任意识，要无时无刻地关注现代起亚汽车的质量保证。品牌竞争的基础是品质，而品质是我们的自尊心和企业存在的理由。

《汽车纵横》：除了提高员工的使命感，现代起亚公司是否有具体的产品质量管理办法？

柳基千：在产品质量检验方面，我认为企业的最高经营者、公司高层要时刻关注生产现场，关注生产一线所面临的情况，对生产流程的细节问题深入了解，这会让一线员工加强责任意识。现代起亚公司的高层每年都会到全球各个地区走访一线工厂，以确认现场生产流程情况和质量管理的情况。

此外，质量管理程序也很重要。有些企业把汽车的质量控制分为三个阶段：批量生产之前、批量生产过程中、汽车销售之后，但我觉得应该把这三个过程作为一个整体来进行质量管理。现代起亚就是通过设立全球综合监控室对全球的生产车间，还有销售以及物流过程进行实时监控，在出现问题的时候及时进行分析，采取应对措施。新建工厂、零部件、供货、销售等各个方面都是通过这个综合监控室实时监控。这使得出现问题的时候，公司能够及时应对。并且，我还要强调的是，在量产之前，如果汽车在质量方面得不到保证，我们是不会投产的，这是现代起亚公司的原则。

当前，为了快速应对全球市场的变化，我们要相对缩短研发的时间，快速推出新款车，但如果在前期研发的阶段，我们的新车质量不过关，那么就算有市场占有率的需求我们也不会进行批量生产。产品进入批量生产阶段后，如果在这个阶段产生了问题，我们会研究综合管理的问题。对于过去发生过的质量问题，我们会严把质量关，杜绝重蹈覆辙。在配件管理方面，我们还引入了配件认证制度。

因此，通过统一的品质管理的流程，在汽车整体生产过程中实时监控，我们就可以在比较快的时间内将我们公司的质量提升到国际水准。

《汽车纵横》：据了解，对于汽车企业来说，建立恰当的质量管理体系非常重要，那么，现代起亚公司是否建立了自己的质量管理体系？

柳基千：目前现在我们采用的是全球质量管理体系，我们把它称之为（GQMS），这是我们在全球各个厂商通用的质量管理体系，整个程序是登记、分类、改善、验证，我们将这个流程标准化后，再贯穿到汽车生产的各个环节中。

《汽车纵横》：那么，现代起亚公司的全球综合监控室是如何处理出现的质量问题的？

柳基千：在发生质量问题时，我们的全球综合监控室首先以监控室为中心进行检测，然后分析和处理，与此同时，集中在总部和各个地区的专业负责人进行紧密协调，对于所出现的问题进行分析和探讨，快速应对和处理这些问题。通过建立迅速应对国际市场的系统，我们还可以快速地采取措施来满足一些新兴市场的需求。

《汽车纵横》：对于整车企业来说，零部件的质量控制是很重要的一个环节，现代起亚公司如何控制零部件配套体系的质量？

柳基千：供应链非常重要。任何企业都愿意在提高质量的同时降低成本。在这方面，我们采取的方法是采用模块化战略，通过模块化来提升质量，减少成本。目前看，在质量改善方面的模块化方法已经取得了显著的作用。

在零部件配套体系的质量管理方面，我们还引进了“五星品质”制度对质量风险进行管理。通过质量、技术、供应水平等指标对配套企业进行评价，并公开评审的结果。同时，我们也对优秀配套企业进行奖励。通过这个制度，我们加强了对配套企业质量创新的要求。现代起亚在“五星品质”制度方面执行得很好，因此我们的配套企业可以保证质量。而且我们还跟供应商进行共同的研发来提升他们的质量。通过这些的制度，我们有效地提升了配套商的质量，取得了很好的效果。现代起亚和政府相关部门还共同出资成立了一个机构，对整车配套企业进行技术培训提供支持。通过这样的扶持，配套企业在工艺和产品的质量改善上获得了很大的提高。

为了提高研发水平，我们还专门设立了“研发车展”，目前已经召开了11届。在最近一次的研发车展上，现代起亚一共展出了42辆车，并且还展出了竞争车型54辆。我们把这90多车辆拆解之后再进行相关评价。实际上，这个“研发车展”不仅是现代起亚集团的人员参加，还有我们的零部件配套企业也共同来参加。竞争车型被拆解之后，大家一起对零部件进行分析，然后可以开发出更加好的产品，这是我们设立“研发车展”的最大目的。而且，我们认为这个展览也可以为大家提供一个比较、分析、对标的场所。

柳基千

现代汽车中国经营研究所 所长

学历：首尔大学 经济学 硕士

经历：韩国广播通信大学、起亚经济研究所、

韩国汽车产业研究所

11.刍议现代汽车运用和维修问题 篇十一

1 现代汽修的特点

1.1 判断特点

现阶段的各种汽修技术在不断发展, 运用在汽车上的工艺数量越来越多, 现代汽车的科技性也在提升, 所以汽车的各项性能有了很大程度的提高。汽车中的电控单元是一个核心部件, 它主要是控制SRS安全气囊系统、ABS防抱死制动系统、电子控制自动变速箱系统、自动空调系统和电子燃油系统。这种电控系统可以自动对汽车出现的故障进行判断, 并将故障信息记录下来, 以代码的形式进行备份。所以在维修过程中, 只需要将故障代码运用解码器读出来, 这样就可以节省一部分时间, 并且不容易出错, 提高了检修的准确性。

1.2 检修工具的特点

随着汽车技术的不断发展, 它的检修技术也需要跟上市场的需求, 检修工具也要更新换代。以目前的形式来看, 在现代汽车检修作业中, 先进检修设备的运用频率越来越高, 比如:四轮定位仪、专用示波器、解码器、尾气测试仪和电脑动平衡机等。也正是这些先进的检修工具, 才给汽车带来了高质量的维修水平。在实践过程中, 操作人员的专业技术水平也需要提高。所以检修单位应当给工作人员提供定期的培训课程, 在上岗之前再进行密集的培训, 以此来保证技术人员的操作规范程度。正确恰当地使用这些检修设备可以充分利用设备的功能, 达到提高检修精准度的目标。

1.3 维修咨询特点

二十一世纪是一个信息化时代, 在这个大环境中, 汽车维修技术在不断发展。对于现阶段的汽车来说, 无论是在汽车控制技术上, 还是在汽车结构上都有了很大程度地提高, 这主要是因为其中运用了高科技技术。在这个信息膨胀、竞争激烈的环境中, 汽车的功能、配置、品牌也需要不断更新。在修理过程中, 检修人员的专业技能、检修经验和专业知识毕竟是有限的, 在检修过程中难免会遇到无法解决的问题。特别是新引进的车型, 检修人员对汽车内部结构不熟悉, 检修工作更是难以开展。所以施工单位可以运用互联网技术, 及时更新检修人员的专业知识和检修技能。

随着互联网的推广使用, 对于汽车检修行业来说, 其数据库得到了很大程度地扩展, 在检修过程中, 检修人员可以查询故障检测诊断、故障资料数据, 并且可以及时更新维修技术。在笔者看来, 现代化的汽车行业包括了网购买车、网上查询汽车的编码资料, 顾客可以了解汽车的内部构件和外部形状, 再加上网上培训检修技术, 这些元素构成了现代汽修的特点。比如:xxx汽车网站, 现阶段这个网站已经发展成为最具有代表性的现代汽车网站, 这个网站中的内容包括了全球各式各样车型的发动机、ABS、SRS、防盗系统、悬挂系统、空调系统、变速箱、定速系统和转向系统。并对这些系统的各项信息数据、机械拆装图、电气线路图和元件位置图进行标注说明, 还可以在网上解答顾客的疑惑和咨询, 对于检修人员来说开通了网上培训功能。

2 汽车修理存在的问题

2.1 修理方式过于单一

在我国的汽车发展史中, 不难看出汽车行业的维修手段主要依靠人力, 所以无法摆脱人力的局限性, 也不能取得质的飞跃。再加上现阶段汽车的数量在不断增多, 检修行业的业务流程变得日益复杂, 其数据库资料也在增多, 加重了人力的压力, 所以笔者认为单纯依赖人力完成作业, 是可能对每个部门工作进程进行详细地分析和统计。比如:笔者在调查走访中发现了一个四十五人的维修单位, 其月度工作时间统计表如果单纯依靠人力来完成, 需要一个工作人员两整天的时间, 再加上维修周期较长的报表, 更是干扰了管理人员的主观判断准备性。一个错误的决策就有可能伤害了检修人员的工作积极性, 不利于汽修行业的发展。

在加上长期死板的维修方式, 延长了检修时间, 降低了检修效率, 也损失了一大批客户。以前, 我国的汽修资料主要源于图书和报刊杂志, 这种方式带来的信息量非常小, 并且资料更新迟缓, 对于进口汽车来说, 很多检修人员表示无从下手。

2.2 检修技术问题

除了检修方式比较单一之外, 我国汽修技术也落后于汽车制造技术, 并且已经发展成为业界认定的事实。以目前的汽车为例, 普遍是运用机电一体化技术, 其中电子控制技术和微电子技术已经成为了汽车上普遍运用的基础技术。但是现阶段许多汽修人员的专业知识没有跟上时代的潮流, 碰到进口车型和较为复杂的检修问题时就无从下手。就算有些修理人员可以勉强开展检修, 但是也只是治标不治本, 没能从根本上解决问题, 没有实现检修的意义。

现阶段, 对于汽车尾气排放标准的要求越来越高, 在汽修过程中, 不仅对一些重要部件的要求较高, 还对检修人员的专业水平要求较高, 检修人员一个小错误就有可能导致汽车尾气的排放不达标。所以由此可知, 汽修人员的检修水平也是影响汽修行业发展的重要因素。

2.3 汽修市场不够规范

在作者的调查中, 许多客户表示汽修市场的管理制度非常不规范, 执法机关的监督作用没有落实到位, 导致许多检修人员没有相关执业证就开始上岗。这种情况在小型的路边店比较多见, 里面的检修人员基本上都是依靠老员工传授的经验进行作业。检修作业不仅非常随意, 而且环境也很脏乱, 不仅损害了顾客的利益, 也影响了城市的面容。

2.4 随意收取费用

这种情况在中小型汽车检修店比较常见, 当然, 也不排除大型汽车检修店的嫌疑。许多顾客表示, 检修人员事先没有告知检修内容, 在检修过程中随意拆卸添加零件, 在收费过程中收取的费用不透明, 最后往往多了很大一笔检修费。这是现阶段, 许多顾客烦恼的事情, 主要还是因为相关的管理机制不全面造成的。

3 结束语

随着我国科技的不断进步, 现代汽车上运用的先进工艺越来越多, 所以与之相对应的检修过程中, 技术的含金量也需要提升, 才能跟上汽车发展的节奏。再加上现代信息产品数量和种类的丰富, 所以现代汽修应当打破传统人力汽修模式的约束, 使用新型汽修技术。文章基于现代汽车的特点, 详细论述了现代汽车运用和维修问题。

参考文献

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[4]谢军.试论汽车维修方面存在的问题及解决对策[A].中华教育理论与实践科研论文成果选编 (第二卷) [C].2012:2.

12.现代汽车论文 篇十二

1、北京现代选择金城武作为悦动的代言人。金城武先生是一位个性出众、知名度很高的混血国际当红巨星。在他的身上，完美糅合了刚毅与温柔、张扬与含蓄等原本矛盾的属性，以及进取、自由等优秀特质，这一点与ELANTRA悦动的产品形象和市场定位相当吻合，能让用户直观感受到ELANTRA悦动与他们共同的先进属性； 2、近期由金城武先生参与主演的大片《赤壁》将于7月10日在南京、上海地区首影，此电影也是近期受到媒体高度关注的大片之一； 3、让客户通过参加北京现代此次客户联谊活动感受到良好的客户关怀和精诚客户服务，从而不能产生品牌忠诚和取得口碑传播和人际传播的效果最大化。活动背景：办事处联合活动简介 办事处联合活动简介 南京 办事处联合活动简介 来自 max.book118.com 中国最大的资料库下载 办事处联合活动简介 上海 3 苏沪区养护课堂联合营销 活动实施原因：

1、悦动在苏沪区销售启动较慢，目前增速落后于其他区域，需要加大力度开展宣传营销工作；

2、单店组织的活动主题散、规模小、影响力局限，大型联合活动可以在区域内形成合力，有利于传播。办事处联合活动简介 办事处联合活动简介 办事处联合活动简介 4 6-9月自驾游主题月 办事处联合活动简介 北京现代ELANTRA悦动苏州车友“畅享休闲生活 连云港海滨之夏” 连云港 8月 苏州9家特约店 苏州地区悦动车主连云港海滨游 活动内容 活动地点 活动时间 参与特约店 活动名称 苏州 江苏省内各北京现代4S店齐聚溧阳天目湖景区，在这春末夏初的时节进行了一次为期两天的“心动之旅” 天目湖 9月 江苏全部特约店 江苏悦动车主天目湖心动之旅 活动内容 活动地点 活动时间 参与特约店 活动名称 天目湖 ”新悦意动－进享人生“自驾游主题活动嘉兴海盐南北湖、杭州湾跨海大桥、宁波慈溪 6月 上海5家特约店 悦动上海车主联合自驾游 活动内容 活动地点 活动时间 参与特约店 活动名称 上海 苏州天驰新泰连云港之行出发前 苏州 连云港之行的悦动车队 悦动车主晚宴 连云港大沙湾成了”悦动”的海洋 办事处联合活动简介 天目湖 办事处联合活动简介 办事处联合活动简介 上海 办事处联合活

动简介 5 北京现代上海特约店金牌营销销售顾问大赛 活动主题 金牌营销悦动盛

夏――北京现代“ELANTRA 悦动杯”4S店金牌销售顾问大奖赛活动时间：

2008年8月24日活动地点：上海百联逸仙店现场活动： 销售顾问围绕悦动产品及销

售知识进行PK+车辆展示+娱乐互动活动概述:8月24日举行的悦动杯”4S店金牌销

售顾问大奖赛，是北京现代整合上海5家4S店的销售团队，以销售人员为参赛主体的一项

汽车销售专业技能竞技活动。通过现场必答题、视频抢答题、现场销售模拟秀、个人才艺展

示秀。通过现场销售顾问的激烈紧张比拼，北京现代5家4S店销售人员士气得到最大提升、团队作战能力及汽车专业素养得到提高。品牌服务意识的提升是销售的直接动力。办事处

联合活动简介 办事处联合活动简介 非常车市首页 上海北现店页面 上海东昌店页面 上海

通现店页面 上海中创店页面 上海百联店页面 办事处联合活动简介 6 2008南京国际车展

活动时间：2008年9月28日―10月3日活动地点：南京国际展览中心活动形式：现场展示+互动活动+表演办事处联合活动简介 * 特约

店精彩投放及活动介绍 2 活动目的 邀请意向客户参加我们活动，感受我们的气氛，促进成交与我们老VIP客户联谊，建立良好关系，提高客户满意度激动新客户，提神新客户忠

诚度；配合良好的广宣，提升北京现代在苏州地区的品牌知名度1 苏州正旺浪漫之

夜七夕晚会时间：2008年8月7日晚19：00―22：00 地点：苏州正旺4S店（苏州市东

环南路258号）邀请人群：苏州正旺新老客户共计279人 媒体：这个节目是

获得最多掌声的节目，我们的车间人员为大家献唱一首《真心

英雄》，而且，歌曲结束后，技术总监带领车间员工对客户承诺，我们保证使用纯正配件，为客户提供良好服务，保证维修质量。来自 max.book118.com 中国最大的资料库下载

1、我们的老客户对这个活动非常的满意，都一致认为，买车以后，还对我们如此关心，认

为北京现代的服务确实经得起时间的考验，一如既往地“真心伴全程”，满意度大大地提升。

2、我们的活动也是一个营销活动，让客户感受到北京现代的拳拳深情，创造良好口碑，豪

华的自助餐、客户停车的队列、我们专业的晚会让很多客户都认识到北京现代是一个一流品

牌、高档品牌、强势品牌。

3、在销售的淡季，销售员都普遍信心不足的时候，这也是一种

调节，更是一种鼓舞，通过老客户的满意来建立销售顾问信心，并培养他们联系老客户的良

好习惯，也锻炼出一只可以参与活动的市场团队。活动总结 * 09年工作规划与目标 * 2009

年区域差异化广告投放计划设想覆盖城市核心区域，重点城市LED投放 对苏沪区重点城

市上海、南京、苏州、无锡、常州、南通、徐州进行支持 投放以特约店联合的LED媒体投

放为主。覆盖中高端及年轻受众 网络越来越多的已经成为普通大众了解各种信息的主要

媒体渠道； 08年东区事业部已在福建全省进行了网络投放，效果非常好； 09年将在苏沪

推广网络媒体投放，加大对网络媒体投放的支持，如江苏投放西祠胡同、上海投放太平洋汽

车网，伴随着房产网站的火爆，也可以考虑各地房产网站如HOUSE365其它形式投放 根

据区域内各主要城市实际情况，进行新媒体形式的广告支持，如苏州环线高炮09年工作

规划与目标 2009年事业计划 1 2 3 4优秀案例整理收集 对每月优秀差异化进行收集、整

理 每季度编写广告活动案例手册差异化审核、结算 在规定时间内完成审核 与结算工作

制定差异化立项流程 差异化资料留档保存制定促销代表与市场部经理培训、交流机制 每个季度举行一次促销代表交流会议，对区域优秀广告活动进行交流 每个季度对特约店市场

部经理进行相关培训 每个季度对区域优秀特约店进行访问广告及市场营销 特约店的广

告计划与执行的审核 新车上市指导 特约店优秀营销案例共享 区域联合广告投放 媒体维

护 指导并协助特约店开展大型的促销宣传活动 现状 09年目标 区域差异化及促销活

动结算、整理 差异化结算和特约店活动支援 区域优秀案例整理、筛选 事业部促销活动报

备、支援 提高差异化结算效率、优化结算流程 加强活动分析和广告活动投放效果监督 优

化事业部差异化立项流程 通过事业部和办事处，进行大型广告、活动宣传 区域活动参与、策划 优化区域媒体投放效果加强网络投放与新媒体（Airmedia）投放，2 3 4 1 问题 促销

活动针对性不足、缺乏质量和新意 区域性营销活动 缺乏系统分析和建议 特约店、区域、本部在广告促销方面的沟通与支持欠缺 加强优秀活动资料的整理 全程参与活动，进行细节

指引，并协助特约店做好后期宣传工作 2 3 4 1 措施 针对NFC上市提升促销活动层次，并

针对其他车型创新促销形式 提供有针对性的 案例供指引 加强差异化立项的审核 * 2008

年度工作总结 2009年1月20日 蒋鸣 北京现代东区事业部 *

一、08年主要工作回顾

二、08年工作得失分析

三、09年工作规划与目标目录 来自 max.book118.com 中国最大的资料库下载 * 08年主要工作回顾目录

1、差异化促销概述

2、差异化促销分类

3、不同

地区/特约店差异化促销费用权重分配及合理性分析

4、差异化促销执行效果分析

5、定向

差异化促销分析

6、部分特约店精彩投放与市场活动简介差异化促销费用概述 * 2008年

度东区事业部差异化费用明细 月份 华北 苏沪 闽浙 东区 1月2,425,8254,188,3503,115,1509,729,3252月808,8001,533,6001,115,5753,457,9753月2,744,9257,910,1009,052,24719,707,2724月2,236,4001,535,0001,877,0005,648,4005月2,528,5001,925,0002,770,5007,224,0006月1,816,664

1,577,3101,471,0004,864,9747月1,222,6641,196,2431,468,5153,887,4228月2,934,6241,617,2003,001,9507,553,7749月5,379,0001,036,8002,854,3309,270,13010月4,304,8281,363,5002,188,9357,857,26311月230,664772,000589,2351,591,89912月705,000720,000539,2351,964,235合计27,337,89425,375,10330,043,67282,756,669￥25,375,103 ￥27,337,894

￥30,043,672 * 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合计