工程检测试验个人工作总结

2025-03-28|版权声明|我要投稿

工程检测试验个人工作总结(精选19篇)

1.工程检测试验个人工作总结 篇一

实验室试验检测个人工作总结

一年的时间很快过去了,在项目部领导的关心与帮助下,我圆满完成了试验检测工作。工作中能明辨是非,分清哪些是可以做的,哪些是应该纠正和避免的,从成功中吸取经验,从失败中记取教训,以便下一步更好地实践。试验是一项非常重要的过程,而内业资料是工程质量的记录见证,两者关系密不可分,下面就一年来的工作情况总结如下:

一、保持先进思想引领正确方向

严格遵守公司、工地管理制度,学习、借鉴同行业、相邻单位好得规章制度、工作作风,以端正自身态度,拒绝抱残守阙。以正确态度虚心接受领导、同事们的宝贵意见、建议,不固执已见,不感情用事。工作方面,针对内业资料琐碎的工作性质,改变自己的工作方法和态度,将工作视为一种乐趣,努力找寻自己的.存在感,不以逸待劳,不抱侥幸心理,不应付性对待工作。

二、不断进行总结逐步完善提高

1、在工作中发现缺点,在报告整理过程中,对原始记录、台账细致查看,做到“留意多一点,问题少一点”,逐步养成“及时发现,及时整改”的好习惯。发现他人错误之处时,第一时间指正,并将自身所学到的经验告知对方,杜绝屡教不改的现象,做好传帮带工作,营造一个良好的氛围。

2、认真对待质监站、筹建处、总监办、驻地办、项目部等各级检查,并做好相关记录,同时与各个部门相互配合,踏实做事,对于提出的问题,及时整改、回复,举一反三,杜绝重复错误出现。

三、掌握工作技巧提升工作能力

我从做好本职工作和日常工作入手,从自己做起,从现在做起,从身边小事做起,并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦,不断提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。

在开展工作之前做好个人工作计划,分清主次先后顺序,及时完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成任务,使工作效率得到提高,同时在工作中学习了很多知识,也锻炼了自己,经过不懈的努力,使工作水平有了长足的发展,开创了工作的新局面,为公司、项目部做出自己应有的贡献。

四、结语

总结一年的试验工作,尽管自己取得了一些的进步,但和优秀的试验人员还相差甚远,比如缺乏创造性的工作思路,自学精神不足,制约了自身的发展,在今后的工作中我要加强这方面的培养,不断改进完善逐步提高,努力实现全面发展,争创一流业绩,续写新的辉煌。

2.工程检测试验个人工作总结 篇二

试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段, 其目的是通过对某个产品或工程项目的检测, 以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。由于各种客观原因, 施工单位、监理部门、甚至业主都没有形成一套完整的试验管理方法。随着我国公路等级的不断提高, 技术含量的不断增大, 试验管理工作显得越来越重要。试验管理的优劣, 决定了对整个工程质量的控制水平。只有充分调动各级试验室的主观能动性, 把它们有机地统一协调起来, 使试验室充分发挥自己的职能, 才能对工程质量进行全方位的监控和管理, 达到优质优效的目的。

1 试验检测工作重要性

公路试验检测工作场所是试验室, 施工单位往往对工地试验室不加重视, 试验室的房屋简陋, 试验仪器残缺不全, 完全不能适应公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节, 是企业自检的一个重要部门。其他条件可以简陋一点, 但试验室一定要按标准建设, 试验仪器要装备齐全。试验人员的素质一定要高, 要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求, 要由试验室拿出第一手材料, 一切应以数据说话。不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报, 千万不能存有侥幸心理, 宁愿自己先返工处理, 也比监理组、指挥部抽查出来不合格后, 再返工要好, 这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明, 只有合格的施工员和试验人员, 才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中, 最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验, 处在比较重要的位置, 这些试验都应在项目开工之前就做好, 其试验结果将指导施工, 是影响工程质量的关键因素。因此, 在做这些试验时, 要特别谨慎小心, 有时要做多组试验, 才能和实际相吻合。通过试验检测, 能充分利用当地出产的材料, 便于就地取材, 譬如建设地点的砂石、填料等等, 可借助试验检测这种有效手段, 以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。通过试验检测, 有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测, 以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性, 从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步, 提高工程进度及质量等将起到积极的作用。通过必要的试验检测, 可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。这对于合理地应用材料, 提高工程质量是非常重要的。

综上所述, 可见试验检测对于提高工程质量, 加快工程进度, 降低造价, 推动施工技术进步, 将起到非常重要的作用。因此, 加强试验检测工作, 势在必行, 务必引起高度重视。

2 加强试验检测工作提高工程质量

2.1 提高试验检测人员素质目前, 各地施工单位技术水平不一, 参差不齐, 特别是试验检测人员匮乏, 且素质低, 甚至学非所用。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍, 提高公路工程质量只能是一句空话。因此, 针对当前存在的这种情况, 有必要充实试验检测队伍, 提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进, 也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

2.2 完善质检机构和工程质量管理制度对于法规制度, 我国已立法—《公路法》及有关行业标准。各地也相继出台了一批管理制度、方法、暂行规定等, 这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用。但随着形势的发展, 现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要, 因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展, 以便使公路建设单位做到有章可循, 有法可依。另外, 对于试验检测机构也有待进一步完善, 加强管理、严格管理, 制定一套可行的管理措施, 使质检机构逐渐规范化、专业化。例如, 可提供仲裁数据的试验检测机构, 必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业, 作为自检机构, 也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构严格把关, 坚持做到严格考核, 严格审批, 定期检查, 定期考核。对于不符合规定的质检单位, 坚决整顿或取缔, 决不手软。

2.3 建立完善公路工程质量保证体系, 增强工程质量意识目前实行的是“企业自检、社会监理、业主负责、政府监督”四级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责, 按质量第一的方针和全面质量管理要求, 采取切实有效的描施, 不断提高质量管理水平。在实际工作中, 首先应严格实行质量自检, 加强质量管理和质量监督, 逐步建立完善四级质量保证体系, 其次要增强建设各方面的质量意识, 分工负责, 责任到人, 真正落实质量岗位责任制。

2.4 施工过程中严把四个关键环节路用材料质量控制对于工程所需原材料、半成品、成品材料 (如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等) , 均应按有关试验检测规程, 技术规定进行检验, 经检验合格方可使用, 不合格材科严禁使用。另外, 对各种原材料除了要进行常规试验以外, 有时还要进行一些必要的非常规试验, 以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前, 施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资科。再之, 对于所采用的新材料、新工艺、新技术, 也要严格按照技术要求先进行试验检测, 经试验可行后方可推广使用, 禁止盲目施工。

2.5 施工控制参数的确定施工控制参数, 通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度, 这两个参数是路基填土中指导施工, 控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否, 将直接影响路基工程的质量。所以, 在借助试验检测这种手段进行参数确定时, 应认真对待, 严格遵照试验检测规程, 并力求消除试验误差, 提高试验精度, 以确保试验数据的准确性和可靠性。

2.6 现场施工过程质量控制在施工过程中, 工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检, 政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度, 建立工地实验室, 并配备相关试验检测人员, 专人负责, 专职质检, 坚持”自检”制度。监理单位要真正落实“事前———事中———事后”三层监理。特别是“事前”监理, 要防范于未然, 发现问题及时解决。在监理过程中, 要充分利用监理中心实验室的有关试验设备, 以试验检测作为一种有效手段严把质量关, 从而起到控制施工质量的目的。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用, 及时抽检, 及时验收评定, 发现问题及时化解, 抓典型、树典范, 维护政府对公路工程质量监督的科学性、严肃性、权威性、公正性。

2.7 分部分项工程质量验收加强公路工程试验检测力度, 还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果, 直接反映了一个分部 (项) 工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷, 是一个分部 (项) 工程施工成果的集中体现。因此, 对于公路工程, 除了对施工现场质量控制以外, 还要及时对每一分部 (项) 工程进行质量验收, 并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目, 坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话, 严把试验检测关, 努力提高公路工程质量。

3 结束语

因此, 为促进公路工程整体质量水平的提高, 保证公路工程试验检测工作的质量, 我国各地都加强了工地试验检测机构的管理。要想获得高质量的公路产品, 必须从规范施工单位工地试验检测抓起, 加大监管力度, 尤其要加大监理监督力度, 采取积极的应对措施。监理单位除了必须恪守合同, 建立自己的试验室, 做好试验检测, 更要随着公路建设的不断深人发展, 实现公路建设安全、经济、适用、耐久、和谐、环保的设计和施工理念, 监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利, 切实履行好监督和管理职能, 充分发挥试验检测的基础性作用, 用科学的数据为工程质量保驾护航。

摘要:本文分析了公路工程试验检测工作的重要性, 阐述了如何加大试验检测工作力度, 切实提高公路工程质量。

3.关于公路工程试验检测工作的思考 篇三

关键词:公路工程;试验检测;改善措施

中图分类号:U415.12文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)10-0124-02

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。

1公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:

①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。

②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。

③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。

④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

2目前试验检测中存在的主要问题

2.1人的意识和态度

对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。

2.2试验检测条件

试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确,有的仪器陈旧,有的是非正规生产厂家仿造的,其主要功能部件加工精度达不到要求,致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修,致使试验检测条件达不到规程要求,使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐,亟待提高。部分工地试验室,尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低,个别试验检测人员无证上岗,业务水平不高,操作不规范、不熟练,致使试验检测结果不准确。

2.3试验检测管理不够规范,检测行为不够规范

部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度;没有进行仪器设备的及时标定、维护更新;没有建立健全试验检测台帐;没有严格履行签字程序、手续,甚至越职签字;没有达到规定的自检频率或抽查频率要求;没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求,或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造;或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率;或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。

3加强公路工程试验检测工作的措施

3.1提高公路工程试验检测人员素质和技术水平

目前,各施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

3.2进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识

目前实行“政府监督,社会监理,企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识, 分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。

3.3健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度

我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用,但随着形势的发展,现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展,以便使公路建设单位做到有章可循,有法可依。另外,对于试验检测机构,虽然已初具规模,但还有待进一步完善,加强管理,严格管理,制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如,可提供仲载数据的试验检测机构,必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构,也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关,坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核,对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。

3.4引进先进的测试仪器,使用先进的测试方法

随着公路建设的大力发展,新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备,更用新方法,不能老守着过去旧的不放,还用旧方法不变,新设备新方法会提高测试的准确性,将对提高工程质量会有很大的帮助。

3.5借助试验检测手段严格把好关键环节

①路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验,经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之,对于新采用的新材料、新工艺、新技术,也要严格按照技术要求先进行试验检测,经试验可行后方可推广使用,禁止盲目施工。

②施工控制参数的确定。施工控制参数,通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参数是路基填土中指导施工,控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时,应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提高试验精度,以确保试验数据的准确性、可靠性。

③现场施工过程质量控制。在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方,要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理,特别是“事前”。监理,要防患于未然,发现问题,及时解决。在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段,严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。对于监督方,要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定。

④分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目,坚决给予返工处理。

总之,随着公路技术等级的提高,各级公路部门对加强质量检测与施工质量控制予以高度重视。工程实践证明:不重视施工试验检测质量控制工作,而仅靠经验评估是造成工程早期破坏的重要原因。因此,要确实提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程投资,必须加强试验检测工作。

参考文献:

[1] 王艳凤.试验检测是提高公路工程质量的关键[J].科技情报开发与经济,2007,(8).

[2] 赵月平.浅析公路工程试验检测工作[J].黑龙江交通科技,2005,(3).

4.公路工程试验检测人员工作守则 篇四

工 作 守 则

青岛盛泰工程管理咨询有限公司检测中心

2011年10月6日

试验检测人员工作守则

本守则旨在规范我试验室试验检测人员工作态度和行为,树立质量为本的观念,增强责任心。

一、职责

1、贯彻执行党的方针、政策,遵守国家法律、法规,遵守中心试验室规章制度。

2、不断学习专业知识和国内外先进的试验检测技术,学习计量基本知识,认真学习国家、部门、地方有关质量方面的文件、政策、法令、法规。

3、严格按照《公路工程质量评定标准》和《公路工程竣工验收办法》进行工程质量评定和验收。严格按“公路工程试验规程”和“现场测试规程”进行试验操作。

4、熟悉仪器设备性能,并按操作规程熟练操作,严防由于检测仪器设备异常而造成数据不准确。

5、坚持实事求是的原则,忠实记录原始数据,提供可靠报告。以优质的服务和科学严谨的态度提供试验检测数据。做到“科学公正、准确可靠、优质高效”。

6、努力提高自身素质,作风正派,秉公办事,不以权谋私,不收礼受贿,不向施工方介绍人员和工程材料。不参加所从事试验检测工程项目的技术咨询工作。

7、对工程建设中的业主、承包商及本检测中心负责。对受检样品及检测试验结果保密,做到“实事求是”。

8、严格把住“人情关”,不以权谋私,不改动实测数据,败坏职业道德。

9、树立“时间就是效益”的时间观念,确保试验检测工作的及时性。为业务文化知识学习提供时间保障。

10、不准擅自多抽或少抽样品,不准违章处理或使用样品;

11、热爱工作、团结同事、爱惜设备仪器,尽心尽责工作。

二、权限

1、对本人所承担试验测试项目的数据准确性和测试方法正确性负责。

2、对本人因不执行标准、规范和试验方法错误所造成的质量事故负责。

3、对本人所承担的试验检测的公正性负责。

4、对本人因违反操作规程造成的设备仪器损坏事故负责。

5、对所承担的工作任务有建议权。

6、对影响试验检测公正性的行政干扰有抵制权和越级上告权。

5.公路工程试验检测工作的作用论文 篇五

由于受到各种因素的影响,当下公路试验检测工作开展存在一定的问题,降低试验检测准确率。就公路工程来说,相关部门必须多角度优化完善相关的法律法规,为公路工程项目试验检测工作的顺利开展提供重要的参考依据,对其进行合理化的指导,要立足于我国基本国情,根据各地区公路工程建设情况,以社会市场为导向,优化调整与革新相关的法律法规,优化完善公路建设体系,使其满足新时期公路工程建设的客观要求,确保公路工程项目建设工作顺利开展。同时,试验检测工作的有序开展、执行离不开合理化的监管机制。相关部门必须多层次分析试验检测工作性质、特点等,将其监督管理工作落到实处。试验检测部门必须意识到到对公路工程进行试验检测的重要性,要将其放在重要位置,全方位优化调整监督管理机制,动态控制试验检测工作,动态监督检测人员,确保公路工程的抽样、试验等更加合理化、科学化,满足对应的试验检测要求。在科学测评、监督公路工程质量的过程中,增强施工单位的质量自律意识,促使检测人员在实践中积累丰富的经验,更好地了解试验检测技术,提高他们的专业技能,提高公路工程试验检测的准确率。

3.2提高试验检测机构专业化水平

在新形势下,我国公路工程试验检测机构已步入规范化发展道路,为公路工程项目建设提供了重要的技术支持。但根据该地区公路工程试验检测情况,还需要进一步提高试验检测机构专业化水平,提高相关行业“标准化、规范化”建设整体水平。根据该地区公路事业发展客观需求,相关部门必须从不同角度入手动态管理、控制当地的试验检测机构,不断提高其检验能力与资质,促使试验检测机构管理行为更加规范化,确保该地区公路工程建设中试验检测工作有序开展。在此过程中,试验检测机构必须健全工程质量管理制度,加强管理,尤其对各项工程施工的.质量控制,提高工程建设质量,多和交通主管部门沟通、交流,交通主管部门要对其进行合理化的指导、监督,做到严格“考察、考核、审批”,定期对其进行必要的抽查、考核,有效整顿试验检测机构,提高其试验检测水平。

3.3提高试验检测人员的综合素质,采用先进的试验检测方法

在开展试验检测工作中,试验检测人员扮演着关键性角色,关乎该地区公路试验检测水平的高低。而在公路工程建设中,质量管理与试验检测工作紧密相连,也就是公路工程整体质量水平会受到试验检测水平的影响。针对这种情况,该地区相关部门必须定期对试验检测人员进行全面、系统地培训,对他们进行再教育学习,引导他们学习相关的法律法规、试验检测基础知识等,完善他们已有的知识结构体系,具备扎实的试验检测理论知识,提高他们的试验检测专业技能、职业道德素养,规范操作,认真做好公路试验检测工作。在新形势下,该地区公路建设水平进一步提高,试验检测技术也在不断完善,对新设备、新方法的需求日渐增大,必须深入研究新领域、新状况,优化试验检测方法,注重现代化检测技术的应用,大力引进新设备等,对用于公路工程建设中的新材料、新能源等进行有效的试验检测,减少“人力、物力”等方面的成本支出,提高公路施工企业的经济效益。

3.4加强施工材料与施工中的质量控制

在开展试验检测工作中,试验检测人员要动态控制应用到工程建设中的各种使用材料,严格按照试验检测规程、频率与技术规范等,科学检测用于其中的原材料、半成品、成品材料,确保得到公路试验检测信息数据更加准确、真实。各类使用材料检验合格之后,施工企业才能投入到施工中或者入库。如果是特种材料,锚具、橡胶支座等,还需要在公路工程监理工程师在场情况下取样委托送检,工程项目施工前,施工该企业则需要向监理工程师提供相关材料的信息资料,动态控制各类材料质量,确保施工进度。在施工过程中,施工企业要以质量控制、保证进度为切入点,和专业的试验工程师共同参与到公路试验检测中,进行必要的自检,而试验检测人员要围绕相关规定,开展试验检测工作,监理方要把重心放在“质量抽检、材料控制”方面,做好预控工作,监督方要发挥自身的监督职能,将公路工程的抽检、验收评定工作落到实处,提高公路工程整体质量。

4结语

总而言之,在公路工程建设中,施工企业必须意识到对其进行试验检测的重要性,相关部门也必须引起高度的重视,加强施工材料与施工现场的控制,提高试验检测人员的综合素质,采用先进的试验检测方法等,确保试验检测工作顺利开展,避免公路工程施工存在质量与安全隐患,降低公路工程施工成本,缩短施工周期的基础上,使其获取更多的经济利润,具有较好的“经济、社会、生态”效益,有效缓解各地区日益加重的交通压力,不断促进新时期公路建设事业健康持续发展。

参考文献

6.论交通工程试验检测工作的重要性 篇六

随着我国高等级公路迅猛发展,质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。作为检验工程质量的唯一有效手段___试验检测,不容忽视。因此,如何加强试验检测力度,提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。

一、交通工程试验检测工作的重要性

试验检测是工程质量保证体系中一个重要因素,如果离开试验检测,就谈不上工程质量,因此,搞好试验检测工作,对确保工程质量有非常重要的意义。

试验检测是控制工程质量的重要技术保证。在施工过程中,要进行过程检验和试验,其目的是避免不合格品的产出和流转到下一个过程,同时可以及时进行纠正,避免造成更多的损失。试验检测是工程质量监督和监理的重要技术手段。目前交通部在工程质量管理中推行了“政府监督、社会监理、施工企业自控”的体系。试验检测不仅是施工企业对质量进行自控的主要手段,而且也是工程质量监督和监理的主要内容和技术手段。通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。

试验检测的结果,是对工程质量进行评定、验收的主要证据。对工程质量进行评定、验收,离不开试验检测的数据和结果,试验检测的数据和结果,是工程质量评定和验收的主要证据。如果对工程质量评定、验收发生分歧,产生纠纷时,经计量认证合格的具有公正资格的检测机构所出具的试验检测结果,根据我国计量法的规定,在解决纠纷中具有法律效力。通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

二、交通工程试验检测中存在的问题

1、从事试验检测工作人员的数量、质量以及能力与承担的交通工程试验检测任务不相适应。虽然我国现在培养了一大批从事试验检测的人员,但试验检测人员的综合素质还不强,有相当一部分人员从学校刚毕业,缺乏实际操作和动手能力。现有的试验检测机构与交通工程试验检测市场规模不相适应。虽然现有公路、水运工程试验检测机构很多,但其中有一部分试验室处于半瘫痪状态,主要是指一些施工企业的中心试验室和一些县级单位的小型试验室,综合检测能力相对较弱,不能满足目前日益发展的交通建设事业的需要。

2、目前的试验检测市场管理体系与“公平、公开、公正”的市场竞争机制不相适应。公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反映施工过程中各成品的真实情况。样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。

3、封闭落后的试验检测信息与先进高效的信息化管理要求不相适应。试验检测机构之间缺乏必要的信息沟通渠道,没有建立现代化的信息传输系统。各试验检测单位不能及时了解政府有关最新法律、法规及试验检测所用标准、规范和规程的更新信息,试验检测单位之间不能实现资源共享。

三、交通工程试验检测工作的措施

1、加强试验检测人员的培训,提高试验检测人员的整体素质,与时俱进,根据不同对象分批分类进行培训:一是继续加强对试验检测人员的业务上岗培训;二是对已从事试验检测人员的后续教育,如涉及到交通工程建设的法律、法规及试验检测有关规定的学习,试验检测新标准、新规范、新规程的学习,试验检测新方法、新工艺、新技术的学习;三是对从事特殊试验检测的人员进行专业技术培训在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。再次,增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。

2、各级领导部门对试验检测工作应引起高度重视,加强监管力度,提高试验检测的权威性。建立完善试验检测网络,加强对试验检测机构建设的指导,对全国大型试验检测设备购置和布局提出指导性的意见,按照要求进行人员和试验仪器设备的科学配置。健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度,是提高我国公路工程质量的一个重要保障。进一步明确省市质监站对试验检测工作的管理职责和职能,实行统一领导、分级管理。各试验检测机构应强化内部管理,建立健全完善试验检测质量体系,坚持“质量第一、数据为准”的方针。试验检测工作应当按照国家现行标准、规范和规程,坚持原则,不循私情,不受行政干预和外界影响,站在公正的立场上,实事求是地对工程质量进行全面评价,充分体现试验检测工作权威性和公正性。要强化行政执法手段,加大行政执法力度,狠抓工地试验室管理,有效遏制试验数据造假行为。

3、交通工程施工过程试验检测

(1)路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验,经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之,对于新采用的新材料、新工艺、新技术,也要严格按照技术要求先进行试验检测,经试验可行后方可推广使用,禁止盲目施工。

(2)施工控制参数的确定。施工控制参数,通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时,应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提高试验精度,以确保试验数据的准确性、可靠性。

(3)现场施工过程质量控制。在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检、政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方,要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理,特别是“事前”。监理,要防患于未然,发现问题,及时解决。在监理过程中,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段,严把质量关,从而起到控制施工质量的目的。对于监督方,要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定。

(4)分部分项工程质量验收。加强工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目,坚决给予返工处理。

4、对于试验检测人员实行岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制。岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“ 质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖,做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

参考文献:

[1] 王华辉, 王涛.浅谈公路工程试验检测工作[J].科技风, 2009,(16)

[2] 张林杨.公路工程施工试验检测及其重要性的探讨[J].中国新技术新产品, 2010,(06)

[3] 蔡文玲.公路工程施工试验检测工作探析[J].经营管理者, 2009,(05)

[4] 张万寿.浅析公路工程质量试验检测工作[J].青海科技, 2009,(03)

7.工程检测试验个人工作总结 篇七

建筑材料是建筑工程这一特殊产品的原料, 其质量的好坏直接影响建筑工程的优劣。

2 加强试验检测工作, 提高工程质量的途径

2.1 施工过程中试验检测手段的实施

(1)

对各种原材料除了要进行常规试验以外, 有时还要进行一些必要的非常规试验, 以确定该材料是否真正满足施工技术要求。

(2) 施工控制参数的确定。

在借助试验检测这种手段进行参数确定时, 应认真对待, 严格遵照试验检测规程, 并力求消除试验误差, 提高试验精度, 以确保试验数据的准确性, 可靠性。

(3) 现场施工过程质量控制。

对于施工方, 要建立起一套较为完善的试验检测制度, 建立工地实验室, 并配备相关试验检测人员, 专人负责, 专职质检, 坚持“自检”制度。对于监理方, 要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理, 特别是“事前”监理, 要防范于未然, 发现问题, 及时解决。在监理过程中, 要充分利用监理中心实验室的有关试验设备, 以试验检测作为一种有效手段, 严把质量关, 从而起到控制施工质量的目的。对于监督方, 要真正发挥作为政府监督职能的作用, 及时抽检, 及时验收评定。发现问题, 及时化解。

(4) 分部分项工程质量验收。

除了对施工现场质量控制把关以外, 还要及时对每一分部 (项) 工程进行质量验收, 并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目, 坚决给予返工处理。坚持以试验榆测数据说话, 严把试验检测关, 努力提高公路工程质量。

2.2 材料质量控制的要点

(1) 掌握材料质量, 优选供货厂家。掌握材料质量、价格、供货能力的信息, 选择好供货厂家, 就可获得质量好、价格低的材料资源, 从而就可确保工程质量, 降低工程造价。为此, 对主要材料在订货前, 必须要求施工单位申报, 经监理工程师论证同意后方可定货。

(2) 合理组织材料供应, 确保施工正常进行。合理地、科学地进行材料采购、加工、储备、运输, 建立严密的计划、调度、管理体系, 加快材料的周转, 减少材料的占用量, 是确保正常施工的关键环节。

(3) 合理地组织材料使用减少材料的损失。正确按定额计量使用材料, 加强运输、仓库保管工作, 加强材料限额管理和发放工作, 健全现场材料管理制度, 是确保材料质量、节约材料的重要措施。

(4) 加强材料进、出库检查验收, 严把材料质量关。

(5) 要重视材料的使用认证, 以防错用不合格的材料:①对材料性能、质量标准、适用范围和对施工要求必须充分了解, 以便慎重选择和使用材料;②凡是用于重要结构、部位的材料, 使用时必须仔细地校对、认证其材料的品种、规格、型号、性能有无错误, 是否适合工程特点和满足设计要求;③新材料应用, 必须通过试验和鉴定;代用材料必须通过计算和充分的论证, 并要符合结构构造的要求;④材料检验不合格时, 不许用于工程中。

2.3 材料质量控制的内容和检验方法

(1) 材料质量控制的内容主要有:

材料的质量标准、材料的性能、材料取样、试验方法、材料的选用范围和施工要求等。

(2) 材料质量标准:

材料质量标准是用以衡量材料质量的尺度, 也是作为验收、检验材料质量的依据, 不同的材料有不同的质量标准。掌握材料的质量标准, 就便于可靠地控制材料和工程的质量。

(3) 材料质量检验的方法有书面检验、外观检验、理化检验和无损检验等:

①书面检验, 是通过对提供的材料质量保证资料、试验报告等进行审核, 取得认可方能使用;②外观检验, 是对材料从品种、规格、标志、外形尺寸等进行直观检查, 看其有无质量问题;⑧理化检验, 是借助试验设备和仪器对材料样晶的化学成分, 机械性能等进行科学的鉴定;④无损检验, 是在不破坏材料样品的前提下, 利用超声波、X射线、表面探伤仪等进行检测。

2.4 现场抽检控制建筑材料质量

(1) 现场抽样的速度。

为有效地控制建筑材料的质量, 采取现场抽样的办法是行之有效的, 即抽检测部门派人到现场随机抽取, 摘要监理一套严密的制度, 对检测人员要严格要求, 抽样前不准通知施工工地, 要不定时抽取。对工地抽取样品也有规定, 如对地使用的钢筋、水泥、砖等原材料按便准全部抽取。混凝土拌合物从搅拌罐中抽取, 不得重新拌合, 抽取后由施工单位或监理在委托单上签字, 检测结果可直接装入工程档案中, 质量监督部依据检测结果评定工程的优劣。

(2) 现场抽样结果的处理。

由于现场抽样检测足采取全封闭的原则, 其结果能很好地代表材料的总体质量, 保证材料的真实性, 检测部门及时想质量监督部门反映, 有质量监督部门对施工企业进行处理, 对已使用的材料要立即拆除, 消除工程隐患。及时清理不合格建筑材料, 使建筑市场呈现良好的发展势头。

参考文献

8.工程检测试验个人工作总结 篇八

【关键词】公路工程;检测质量控制;管理深化;探究总结

一、公路工程试验检测的必要性

为了保证公路工程质量效率的提升,我们要进行公路工程检测系统的健全,通过对相关检测专业技术的应用,实现其日常工程材料及其构件管理的稳定运行,确保其定量检测环节的有效发展。通过对相关措施的应用,实现其工程质量的有效评定,促进其施工质量的有效控制。在实际作业中,公路工程试验检测工作模式的应用范围是比较广泛的,其有利于提高施工作业的科学性、促进工程速度的提升,实现其工程成本的有效降低,以提高工程的综合效益。

为了保证各种产品成品及其半成品质量的有效评估,我们要进行试验检测技术的应用,以满足实际工作生活的需要。通过一系列的科学测试方法,实现对相关材料的有效应用。通过对测试方法的应用,实现其材料环节的有效的试验检测,确保材料质量的提升。这种技术的广泛应用,有利于材料质量的可靠性及其工程质量的提升。通过对试验检测技术的应用,实现其工程的原料成本的降低,通过对当地出产的原材料的有效应用,促进其材料环节满足实际施工技术的规范要求,通过该环节的优化,促进其工程造价成本的降低,促进其试验检测手段的健全,保证其相关技术工艺的更新应用,以保证实际工作的需要。实现对公路建设的新工艺材料、新技术环节、新材料环节的有效应用,促进其试验检测环节的稳定运行, 以有效提高工程的质量水平及其相关工程进度。

二、公路工程试验检测的关键点

为了促进公路工程试验检环节的稳定运行,我们要进行相关公路工程建设原材料的有效应用,实现对石灰、碎石、砂石及其预制构件的有效应用,确保其下序环节满足工程的施工规范要求,确保该环节的质量水平的提升。我们要优化材料进场环节,确保其材料的合格性。在材料入场之后,我们也要进行材料环节的有效抽查。因为材料是否合格会影响到整个工程的质量,必须遵循质量标准,禁止使用不合格材料。要对材料进行检测,就需要对公路工程所使用的材料有一定了解,如工程中对砂子的检测方向主要是含泥量与颗粒级配,应选用空隙率小含泥量低的砂子;在对公路进行填方时不能使用有机质土与高液性粘土。除了要对各种材料进行常规试验外,还需进一步将工程与之相结合进行非常规试验来确保质量。

我们要做好工程施工前的准备工作,实现其材料配合比的有效协调,实现对材料的基本性能检测环节的稳定运行,促进其材料的质量状况满足工程的施工标准。在公路工程的建设过程中,我们要进行基础路基建设系统的健全,确保其路基材料的有效应用,实现对其基础路基土粒径的有效控制,以满足工程的施工需要。需要测量其最佳水含量与最大干密度,对于其他路基填料如石灰粉煤灰、水泥稳定粒料、石灰土等,也要进行相关检测。检测可采用重型击实试验的方法,随后采用无侧限抗压强度对配合比进行校核,确定其是否符合标准要求。根据水泥混凝土的配合比,可依据公路施工的指标要求来选定水泥标号,注意其耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等.

三、跟踪检测施工质量环节的深化

为了促进公路工程的质量效率的提升,我们要进行相关环节的追踪检验,确保其公路工程质量检测系统的内部相关环节的有效协调,促进其公路中心线环节及其桥涵环节的有效检测,确保轴线的实际位置的有效规范,满足其实际工作的需要。确保其路面检测环节及其路基压实度环节的稳定运行,确保其检测方法的有效应用,满足实际检测施工质量的提升。在对路面路基的荷载能力进行检测时可采用路面弯沉仪进行测量,用回弹弯沉值大小表示,回弹弯沉值越小荷载力越大,反之越小。尤其是路基低填方、边部及挖方等相对薄弱的路段应加强检测频率;水泥混凝土的检测主要是在抗折、抗压方面,加荷载的速度不能过快也不能过慢,要合理控制准确处理最终的测定值。对沥青混合料的油石比或沥青含量亦需要进行测定,检验矿料级配,最终得出的检测值可对公路工程的质量进行相关评定。

1、我们要实现对公路建设所用材料质量的有效控制,确保其工程整体运作过程的稳定性。因此我们要建立健全相关的质量监控、检测体系,实现对公路用料环节的有效控制,实现对工程所需的原材料环节、预制构件环节、半成品环节、及其成品材料环节的有效的试验检测,确保其整体系统的稳定运行。确保其材料用品环节的有效检测,确保其对材料应用环节的有效控制,满足预防施工工程的需要,促进其抽检工作的稳定运行,确保其取样环节的优化,实现其对相关行为规范的遵守。施工过程中的质量控制,对施工现场的质量控制和检测是非常重要的一项工作,因为施工单位的老板多为个体承包,他们为了获取利益,很少按照施工技术规范要求操作。所以施工质量问题就常常发生在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检等。施工单位要建立起一套完善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关检测人员,有专人专职负责质检。3、交工验收阶段的检验

2.我们也要做好工程竣工之后的相关环节,按照国家的相关施工规范,进行相关技术方案的有效检测,确保其相关数据信息结果的稳定性,保证其检测情况的准确性、科学性,以有利于实际工程质量的提升。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配在经主管部门同意,才能利用施工过程中测定的数据。

3.在此过程中,我们要确保岗位责任制度有效落实,促进试验检测人员的相关检测行为的规范性,确保其对公路质量管理的有效监督。针对这一情况应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,明确各部门的职责范围和权限,对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

四、结语

公路工程的总体效益的实现,离不开对其的公路工程试验检测系统的健全,这是市场经济的发展要求,也是公路建设的深化要求。

参考文献

[1]吴玉峰,张华峰,王文辉.浅析试验检测对公路工程质量的重要性[J].科技信息,2009(17).

9.工程检测试验个人工作总结 篇九

工作报告制度的通知

鄂交质监[2001]45号

各市、州交通局(委)质监站、各有关公路工程试验检测单位:

为加强对省交通厅批准的公路工程试验检测资质单位的管理,掌握其工作动态,跟踪检查其工作,我站决定自2001年起实行公路工程试验检测机构工作情况报告制度。现将有关事宜通知如下:

一、工作报告分为定期报告和专题报告两种,报告均采取书面形式。

1、定期工作报告每半年一次,我站接收报告截止时间分别为6月30日和12月31日;

2、专题工作报告是对特殊情况随时进行的报告。

二、定期工作报告的主要内容

1、试验检测单位名称、隶属关系、组织机构、质量文件、工作程序的变动情况;

2、管理人员和试验检测人员变动情况;

3、试验检测人员培训、资质动态情况;

4、试验检测设备变动和检定管理情况;

5、本半年承接和完成的主要试验检测业务,从事的试验检测项目种类及数量统计;

6、发生复议和诉讼的内容及处理结果;

7、本单位业务和科研方面的最新动态;

8、下一半年的总体工作计划;

9、问题和建议。

三、定期工作报告的报告程序

省厅批准的公路工程试验检测机构完成定期工作报告,各市(州)、县公路工程试验检测机构报所在市、州交通局(委)质监站审核后,上报我站;厅直属单位试验检测机构报主管部门审核后,上报我站。

四、试验检测机构对所报的工作报告真实性、准确性负责。

五、本制度不代替市、州交通局(委)质监站对本地区公路工程试验检测机构的日常监督和管理工作。

六、今年上半年的定期工作报告请于8月31日送交我站。

湖北省交通基本建设工程质量监督站(章)

10.工程试验检测设备购销合同 篇十

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规要求,经双方协商,签订以下合同:

一、合同双方:

甲方:

乙方:献县鼎盛路达实验仪器设备厂

二、合同总金额约为称、生产厂家、型号、数量、价格详细情况见附表清单。(确定总金额以设备验收单为准)

三、所订工程试验检测设备的质量要求及标准:符合中华人民共和国有关行业技术标准及技术监督部门的质量要求。

四、供货期限:自合同生效之日起日内交货。

五、所订工程试验检测设备的包装及运输、安装费用由乙方负责。

六、交货地点:

七、验收方法及提出异议的期限:经过甲方使用认可,确认符合要求,开具验收证明。提出质量异议的期限为交货验收后一年内。

八、结算方式:

九、甲乙双方责任与义务:

1、结算方式与结算时间按合同规定执行。

2、由乙方提供设备安装对基础基座的要求,乙方设备到达甲方指定地点后,甲方负责组织技术人员配合乙方技术人员对设备进行开箱检查和进行安装。

3、开箱检查过程中若发现设备与本合同中项目不符或有质量问题时,甲方有权提出退货,并向乙方提出适当的经济赔偿;若甲方提出设备更换,则乙方负责进行免费更换,并对更换后的设备质量负责。

4、仪器检定费用由甲方承担(指国家技术监督部门对仪器检定的行政收费),若出现检定不合格的设备,则其维修、调试或更换及由此而产生的费用均由乙方承担。

5、乙方必须严格履行合同书中的售后服务及质量承诺。

6、设备在使用过程中,若出现非仪器本身质量问题引起的纠纷时,乙方负责协助甲方对仪器进行维修,并适当收取费用。

7、设备维修及保养:实行三包,包修、包换、包退。当设备在使用过程中,出现故障时,乙方应在24小时内到达现场负责维修。因延误时间造成的损失由乙方负担。乙方负责定期向甲方提供所有设备的保养(按设备使用说明书规定)。

十、违约责任:

本合同盖章或签字生效后,甲、乙双方必须共同遵守,若违反以上条款,则按违约处理。违约处理如下:违约方赔偿对方合同额的10%的违约金。

十一、争议解决方法:

本合同自双方盖章或签字之日起生效,甲乙双方应共同遵守执行。若有争议,应通过友好协商的方式解决。若协商未果,则甲乙双方将争议提交乙方法人所在地仲裁机构裁决或通过法律程序解决。

本合同一式四份,双方各执二份。

甲 方:乙 方:献县鼎盛路达实验仪器设备厂 签订人:签订人:

经办人:经办人:

电话:电话:开户行:开户行:

帐号:帐号:

11.工程检测试验个人工作总结 篇十一

关键词:公路工程;试验检测;意义;对策

中图分类号:U415 文献标识码:A 文章编号:1006-8937(2016)06-0141-01

对于公路工程项目来说,其整个工程项目的质量要想得到有效地保障,就必须从项目的设计阶段、施工阶段、验收监测阶段等多方面进行入手,围绕施工中的各个细节进行科学有效地质量控制。作为公路质量管理工作中的重要组成部分,科学的试验检测工作,可以更好地体现公路工程的质量水平。

1 公路工程试验检测工作开展的意义

在公路工程项目中,试验检测工作的一直是其中的重要内容,其工作的开展效果直接影响了公路工程项目的整体质量。只有采取科学有效地检测手段,对于公路工程的质量情况进行客观、科学、准确地评价,才能更好地为质量管理工作提供相应的一局和基础。通过科学的试验检测工作的开展,可以获取真实、可靠的数据信息,对于公路工程项目施工中各类材料情况、产品强度、材料配比等信息进行全面的掌握和控制,进而达到对工程整体质量进行全面控制的目的。如果公路工程项目没有经过科学的试验检测,那么质量评价和验收工作的开展就缺乏一个真实的依据和基础,相关工作也无从展开。

现阶段,我国公路工程项目开展建设过程中,很多质量问题和通病逐渐受到了越来越多的重视。质量问题的出现,不仅会对公路工程的使用寿命造成影响,同时也是引发质量安全风险隐患的重要因素。公路工程项目是一项具体性的工程项目,施工过程周期相对较长,施工中需要多个专业施工组织进行配合与协调。要想提高质量控制工作,必须要依靠试验检测工作的有效开展,对于质量问题进行尽力的控制和避免,确保工程项目的整体质量。在项目建设中,通过对具体样品与项目的检测,通过其数据和相关技术标准与规范的判断比较,从而达到对施工质量控制的目的。公路工程项目施工的材料众多,试验检测工作的开展,可以对于公路工程项目建设中的材料、成品、半成品的质量进行全面的检验和控制,并对不同材料的性能进行有效地检验,从而达到质量控制的相应目的。例如,对于公路工程项目施工中的水泥材料进行试验检测中,通过对水泥的细度、凝结时间、稠度、强度等多方面进行试验对比,可以对于材料的整体质量进行有效地控制。在公路工程项目施工的过程中,通过行之有效的控制和验收,可以将阶段性质量控制目标和计划进行有效地执行,提高公路工程质量控制效果。通过试验检测工作的开展,也可以提高对工程项目施工进度的有效控制,确保不同阶段施工的如期完成。另外,试验检测工作的开展,也是各类新技术、新材料以及新工艺推广的重要途径。

2 公路工程试验检测工作开展中容易出现的问题

2.1 抽样工作开展不够仔细

相关部门在进行取样的过程中,抽样过程开展缺乏足够的控制,相关取样工作不够严谨,取样难以对项目建设的真实情况进行反应,缺乏足够的代表性。这种抽样工作开展过程中的问题,导致了试验检测工作的开展效果难以得到有效地保障。部分检测单位在开展抽样的过程中,本身缺乏足够的重视,采样过程较为敷衍,很多取样行为都不够规范,没有按照流程进行操作。

2.2 送检时效性不佳

及时送检是确保试验检测工作开展效果的关键,同时也是获取检验结果的关键。部分施工单位在送检的过程中,不能按照相关规定进行及时送检。与此同时,部分施工单位也存在检验结构没有形成之前,就进行提前施工,试验检测报告也就失去了自身的价值和意义。

2.3 监管力度有限

对于样品的采集和提交过程中,对于实际操作流程缺乏足够的监管。部分施工部门所采集的样品与实际施工的材料存在一定的出入,相关监管工作开展不到位。个别施工单位为了获取更高的利润,节约材料资源,也会刻意地进行伪造。

3 公路工程试验检测工作的开展思路

3.1 对相关法律法规进行完善和健全

针对于当前公路试验检测工作中存在的问题,我们要以正确的眼光来进行看待和分析,并客观地认识到相关法律法规制度中的不足。为了给予公路工程试验检测工作更加全面的支持,相关制度的完善是其中的关键。通过有效地健全和完善相关制度,可以更好地为公路工程试验检测工作提供科学的指导和依据。现阶段,我国公路工程项目建设工作不断推进,公路建设规模和体系一直在不断发展和变化的过程中,相关法律法规和规范也需要与时俱进地调整和革新,在以往基础之上,进行不断发展,更好地适应新时期新的公路工程建设需求。

3.2 加强监督管理工作的开展效果

试验检测工作的有效开展和执行,也需要科学、全面、可行的监管机制作为基础保障。“政府指导、行业监督、企业自检”是现阶段确保试验检测工作开展效果的一套有效地监管措施。试验检测部门要提高对试验检测工作落实和执行的重视程度,对于相关监管机制进行完善和调整。针对于试验检测需求,要积极地做好试验检测工作的执行控制,加强相关人员对抽样、试验检测等工作环节的规范性和专业性,从专业的角度对公路工程的整体质量予以测评和监督,提升施工单位的质量自律意识,避免相关人员试验检测经验不足,对相关技术了解不充分,无法有效发挥其真正的职能。

3.3 提高试验检测人员专业素质

在公路工程项目建设的过程中,质量管理工作的开展与试验检测工作具有密切的联系,并且其检测水平也直接影响了公路工程的整体质量水平。针对于公路工程的质量管理需求,相关施工部门要做好试验检测的配合工作。与此同时,有关部门也要积极地提高对试验检测技术人员的培养工作,积极提高试验检测人员的专业技术水平,并积极开展和落实相关职业道德培养工作,让试验检测人员既具有专业的业务素质,同时也拥有良好的职业道德品质,可以客观地对待和落实好试验检测工作。

3.4 提高试验检测机构专业化水平

现阶段,我国公路工程试验检测机构的发展已经步入了一个规范的发展道路,并为公路工程项目建设工作提供了有效地技术支持。但是,现阶段的相关检测检验机构的专业化水平依然有待进一步的提高,相关行业的标准化和规范化建设水平依然有限。针对于我国公路行业的发展需求,有关部门也应该重视对试验检测机构的管理和控制,确保其检验的能力和资质,规范试验检测机构的管理行为,确保公路工程的试验检测工作开展成效。

4 结 语

总而言之,对于我国公路工程项目建设工作来说,试验检测工作的有效开展是相关质量管理工作开展的重要基础。只有提高对试验检测工作的重视程度,提高试验检测技术水平,推进试验检测工作规范、高效地开展,我国公路工程项目建设工作才能在一个良好的受控环境下开展,项目是质量才能得到更好地保障。相关技术人员要加强对新技术的研究和应用,不断提高试验检测技术水平,更好地应对新时期我国公路项目建设的挑战。

参考文献:

[1] 郝胜风.加强公路工程试验检测工作[J].交通世界(建养.机械),2011,(Z1).

[2] 许丹,李岩.浅析公路工程试验检测工作优化策略[J].中国新技术新产 品,2014,(19).

[3] 顾新锋.浅谈如何提高公路桥梁试验检测水平[J].门窗,2014,(4).

[4] 胡书娟.小议路桥工程的试验检测技术[J].科技与企业,2013,(22).

12.工程检测试验个人工作总结 篇十二

1 加强公路工程试验检测工作的重大意义

1) 加强公路试验检测工作, 可以有效地提高工程质量。通过试验检测工作, 能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。如对水泥和砂石的检测、混凝土试块的抗折试验、路基路面的弯沉压实度检测等。通过试验检测, 可以确定施工标准, 如在路基施工中, 通过试验确定土的最佳含水量和最大干密度, 按试验要求进行施工, 才有可能达到最好的施工质量, 做到既不增加投入, 又能保证施工质量的效果。通过试验检测可以科学客观公正的评价施工质量, 可以说明施工中的问题, 让施工方、监理方、建设单位都能认同工程质量。因此, 在施工中要求每一工序结束后都要对该工序必要的检测, 绝不留下施工隐患。

2) 加强公路试验检测工作, 可以加快工程进度。试验检测工作的快慢也影响着整个工程的进度, 如果试验工作扎实而有条理, 一切按规定的时间和规范的要求完成, 既可以提高工作效率, 又可确保工程按进度计划合理组织施工和按时交工。

3) 加强公路试验检测工作, 可以降低工程造价。只有通过试验检测的当地出产的材料, 才能用于工程施工中, 在公路工程施工中如果能多多使用当地材料, 就地取材, 既节省了运输和中转费用, 又降低了工程材料费用, 工程造价自然就可以下降。通过试验检测, 在施工中可以科学地调整各种材料的用量, 如在混凝土配合比施工中, 通过每天含水量的检测, 科学地调整水泥、砂、碎石和水的含量。对砂的筛分试验, 测定砂中含有相当于碎石的料径, 在规范标准的允许范围内, 适当减少碎石用量, 提高砂的用量, 可以降低工程成本。

4) 加强公路试验检测工作, 可以积极推动公路工程施工技术进步和新工艺的推广。任何一种新材料、新技术、新工艺不通过试验检测, 是绝对不能用于施工中的。通过科学严谨的试验检测, 积极稳妥地确定哪些新材料、新工艺、新技术可以应用于当前的施工中。这种经过试验检测的新材料、新工艺、新技术对于推动施工技术进步, 提高施工企业技术管理水平, 加快施工进度, 确保工程质量等起到了带头模范作用。

5) 加强公路试验检测工作, 可以增加施工资料的完整度。道路工程施工项目多, 需要试验检测的工序、材料众多, 导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中, 对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据, 在桥涵施工中, 每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时, 这些试验数据就是验收的依据, 因此对试验数据要整理完整、齐全, 并要分类、编号、归档, 方便相关部门的检查。

总之, 道路工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节, 试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径, 工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求, 才能积极有效地在工程施工中开展好工作。

2 加强公路试验检测工作, 提高工程质量的几点想法和措施

1) 公路工程试验检测工作是在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作, 作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段, 要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据, 这些数据是公路工程实践的真实记录, 是指导、控制和评定工程质量的科学依据, 对于提高公路工程质量、降低工程成本, 都起到极为重要的作用。因此, 加强公路工程试验检测管理, 提高试验数据的真实性、科学性、准确性, 已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。

2) 公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质, 不具备与岗位相适应的检测人员, 就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应, 人员层次过高、人数过多都会是资源浪费, 而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响, 相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转, 从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育, 不断地提高检测人员的质量意识, 强化质量观念, 培养敬业精神, 工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范, 才能使检测结果科学、公正、准确;不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要, 准确完成检测任务。

3) 提高试验检测水平, 必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地, 各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐, 不仅包括参数要齐, 而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。

4) 提高试验检测质量, 还要加强各种规章制度的建立。通过各种规章制度来约束试验检测的从业人员, 可以有效地加强工程质量管理制度, 为做好公路工程质量管理工作提供保障。为促进检测工作的制度化、规范化建设, 需要建立以岗位责任制为中心的管理体系, 明确各部门的质量职责, 明确各类人员的职责, 这样可使检测工作有章可循, 有据可依。另外也要建立一个健全的组织机构, 形成一个高效能的指挥中心。

5) 在公路工程施工过程中, 通过科学周密的试验检测手段, 务必将以下关键环节检测工作重点做好:试验检测最基本的工作就是对工程所用材料的检测, 通过对工程所需原材料、半成品、成品材料的检测, 确定该材料是否符合规范要求, 确后用振动梁拖振, 边振动边找补, 达到表面平整密实平整为止。振捣过程中防止漏震和震捣不足, 也要防止震捣过度, 一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡度, 以免产生分层离析。

8) 人工刮尺和机械抹面。人工刮尺操作工艺是提高低等级水泥混凝土路面平整度的关键, 刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处, 然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平, 刮尺的同时应随时检查平整度, 确保最大间隙在2mm以内, 通过刮尺整平, 可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。采用机械抹面, 可起到提浆、压实、抹平的作用。一般每横向整平3~4次, 相邻两处整平时抹平板至少重叠1/3, 抹面也应随时检查平整度, 不平整处原浆找补。

9) 修面。在拉毛后, 混凝土中的一些小石子会浮在混凝土表面, 这时加一道修面工艺, 用平锹或水平刮尺横向刮一下, 将突出部分刮掉。增加这一工序后, 一般可使平整度合格率提高5~10个百分点。

综上所述, 在水泥混凝土路面施工中, 采取科学的工艺方法, 严格控制每一个施工环节, 加强施工质量控制, 严格按照操作规程施工, 水泥混凝土路面平整度是完全可以做好的。

摘要:在公路工程建设过程中, 试验检测作为检验工程质量、保证施工进度、降低工程成本的必要且有效的手段, 必须要重视试验检测工作, 才能提高工程质量, 才能使我国公路工程建设走上一条积极发展的道路。

关键词:公路,工程质量,试验检测,工程造价

参考文献

[1]李景和.路基路面试验检测技术[M].人民交通出版社, 2004.

13.工程试验检测服务合同书 篇十三

合同编号:

甲方(委托方):。。。项目经理部 乙方(服务方):

依据《中华人民共和国技术合同法》规定,本着自愿平等、互利有偿、诚实信用的原则,甲方将。。。。标段(以下简称“项目”)内工程试验检测自检任务委托乙方实施,甲、乙双方就本项目试验检测任务友好协商,达成以下条款,并共同遵守。

一、项目名称

。。。。高速公路。。标段工程试验检测任务。

二、服务内容、方式和要求

1、服务内容:按照甲方与业主签订的施工总承包合同要求开展试验检测工作,2、服务方式:采取总价承包的方式,其承包总价为。。元。包括:试验办公场所、仪器设备、生活设施、交通工具、人员工资及相应保险、相关资料及运作等费用。

3、服务要求:服务过程中主动协调试验检测相关各的关系,保证工作进度及质量,不因试验检测工作影响施工及计量;工程完工后向甲方交一份完整的竣工试验检测资料。

三、试验进度及验收标准

1、乙方的试验检测工作必须走在施工的前面,满足施工的需要,并对施工有积极的指导作用。

2、乙方必须按国家及行业标准、规范、规程要求开展试验检测工作,并对其试验检测工作及工作成果负责,按时向甲方交纳技术服务成果。

四、技术资料的保密

1、乙方对甲方提供的资料以及完成委托任务中获得的数据、资料及其他任何成果均负有保密义务,除非应国家主管机关或有权机构要求,未经甲方正式许可不得向任何第三方透露。否则,乙方应赔偿由此给甲方造成的全部经济损失。

2、甲方应对本合同的价格条款保密,如果甲方向第三方泄漏本合同价格条款,造成乙方市场混乱的,甲方应赔偿由此给乙方造成的全部经济损失。

3、涉及到国家安全或利益需要保密的,按照国家有关规定办理。

五、技术成果的归属

试验检测任务完成后乙方应向甲方提交如下试验结果数据。

1、试验中用到的所有重要设备的制造厂商,型号,操作参数,以及所有重要试剂的供应商,纯度等。

2、所使用的仪器及设备的检定、标定证书及资料。

3、试验检测记录及报告。

4、符合竣工要求的相关资料。

六、双方权利及义务

1、甲方权利及义务

(1)配合乙方协调业主、监理及相关方关系,为试验检测工作开展创造必要的条件。(2)传达业主、监理及相关方的指示及要求,定期对乙方工作进行检查,如不符合 要求时,要求整改。

(3)乙方试验中形成的原始数据及资料、试验报告、结果分析报告及其他相关成果归甲方所有,甲方对该等数据、资料及成果享有全部知识产权;甲方同意在公开发表文章、申请成果时,注明乙方在本协议项下完成的工作。

(4)甲方应根据本合同规定按期接受乙方的工作成果、支付试验及检测服务费用。

2、乙方权利及义务

(1)乙方派驻现场的机构是甲方项目经理部的组成部分,必须服从项目经理部的统一管理。

(2)按期完成合同约定的试验检测项目,解决技术问题,保证工作质量及成果质量。(3)乙方享有就其承担的委托试验及检测任务要求甲方提供相关服务经费的权利。(4)乙方同意并确认依据本合同获得的所有成果系甲方的财产,在任何条件下,乙方不应向任何第三人提供前述甲方的财产或以任何方式披露任何本协议确定的资料、材料、数据、报告或图纸上的任何内容;如果乙方希望使用前述任何内容,应首先获得甲方的书面同意。

(5)乙方必须对其对试验检测人员及相关人员购买必要的保险。(6)在试验检测过程中发生的一切安全、质量事故均由乙方自己负责。

七、服务费的支付

1、服务费用组成:由成本费及合理利润组成。

(1)成本费主要由试验室检测人员服务费、现场服务费、办公设施及设备费、生活设施及设备费、交通设备等费用,详见《工地试验室服务合同报价汇总表》。

(2)合理利润:按成本费用总额15%计取。(3)双方约定本项目原来已有的试验仪器及设备全归乙方所有,成本费用中不再计算该部分费用,2、服务费支付:成本费按月支付;合理利润在工程完工后支付80%,剩余20%作为工作质保金,在工程缺陷责任期满,无问题时支付。

(1)乙方必须在项目所在地开设专门的财务账户,凡甲方支付的服务费必须进入此账户。

(2)本项目的试验检测服务费只能用于本项目开支,如要挪着他用,必须经甲方同意。

八、违约和赔偿损失

1、委托方违反合同,影响工作进度和质量,不接受或者逾期接受服务方的工作成果的,应当如数支付报酬。

2、服务方未按照合同约定完成服务工作,或迟延交付工作成果的,应当免收部分(或全部)服务费并支付违约金。

3、服务方如逾期三个月不交付工作成果的,委托方有权解除合同,服务方应当交还技术资料和样品,返还已付的服务费,支付违约金。

4、当事人双方约定:违约金按当月应支付的服务费的2-10%计算。

5、当事人任意一方履行合同义务不符合约定条件,即违反合同的,另一方有权要求履行或者采取补救措施,并有权要求赔偿损失(按直接损失计算)。

6、在本合同有效期内,当事人一方未经另一方同意,不得将其权利和义务的部分或者全部转让给第三方。

7、乙方以其公司全部资产为其在此项目的行为担保。

九、有效期

本合同经双方签字盖章后生效,全部工程完工后经交工验收合格、保修期满且工程结算完后终止。

十、附则

1、甲方与业主签订的《工程施工承包合同书》作为本合同的组成部分,双方必须共同遵守,未尽事宜由双方在本合同执行过程中协商,并签署补充合同。补充合同与本合同具有同等效力。

2、因本合同执行发生的分歧与争议,双方协商友好解决。如不能协商,则向甲方公司注册所在地有管辖权的仲裁委员会或人民法院诉讼解决。

3、本合同一式四份,甲方持二份,乙方持二份,具有同等法律效力。

4、附:《工地试验室服务合同报价汇总表》。(此页无正文)

甲方(委托方): 乙方(服务方):

法定代表人 法定代表人

或其授权代理人:

(签字)

或其授权代理人:(签字)

联系地址: 联系地址: 联系电话: 联系电话:

传 真:

年 月 日 传 真:

14.2009年公路工程试验检测 篇十四

专项治理工作总结

按照交通运输部《关于印发公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案》(交质监发【2007】183)、自治区交通厅《公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案的通知》(内交发【2007】363)以及自治区质监站《关于2009全区公路工程试验检测专项检查的通知》(内交质监【2009】22号的要求,呼市交通局公路水运工程试验检测工作领导小组组织呼市公路质监站及相关人员从2009年3月15号—11月15号在全市国省干线公路和农村公路建设项目开展了针对试验检测数据资料的专项检查。重点检查超范围开展试验检测业务的行为;试验检测数据及报告的造假行为;试验检测人员无证上岗现象;试验室管理不规范以及实际能力与试验检测要求不相符现象。通过专项治理活动的展开有效地遏止了试验检测数据造假,规范了公路试验检测机构和人员从业行为,进一步提高了试验检测数据真实、可靠性及结论科学性,提高试验检测的公信力。

一、对工地临时试验室建设情况进行检查

(一)对工地临时试验室建设情况专项检查5次,覆盖率达100%,发出试验室抽查意见通知书5份,对发现的问题提出了整改要求,并对整改情况进行了跟踪检查。做到有检查、有要求、有落实。在试验室的专项检查中重点检查的项目:

试验室管理方面

母体检测机构对工地试验室管理是否建立有效的授权和监管制度;试验室组织机构框图与实际人员配置情况是否符合;质量保证体系的实际运行情况;工地试验检测室制度是否完善、针对性是否强;;采用的试验检测标准、规范和规程是否齐全和有效;试验检测环境条件能否持续满足检测要求;样品管理是否规范;工地试验室的人员、设备档案资料是否齐全;原材料是否按规定留样;是否存在超认证范围开展试验检测、试验检测频率是否满足规范要求、检测指标缺项或试验检测结论判断正确与否;监理试验室试验取样是否独立并具有代表性;外委试验检测机构资质是否符合要求,出具的试验报告是否符合交通行业要求。试验人员管理方面

试验检测人员数量是否与投标书承诺相符,持证人员数量情况能否达到合同履约规定要求;主要管理人员(主任、技术负责人、质量负责人)是否具备相应资质;试验人员资格证书的真实性;试验人员的上岗培训情况,试验人员实际操作能力是否能满足实际需要;试验人员变更手续履行情况,变更后人员资格是否降低;是否存在由于试验人员不严格执行试验操作规程导致试验结果失准的问题。仪器设备管理方面

与资质审批项目表相比进场试验检测仪器、设备与资质审批项目表有无变化;是否建立了完善的设备台帐和档案;设备使用记录是否齐全;设备检定、校准工作是否规范;校准结果是否按规定进行确认;自校设备有无自校规程、自校记录;设备状态标识是否完整、有效。

试验工作程序管理方面

是否存在试验操作未完成前有关人员先行签字的现象;试验人员在试验检测过程中是否存在不履行工作程序、不认真填写试验台账及仪器设备使用记录和养生设备温湿度记录的现象;工地试验检测室能否及时进行试验检测;能否及时出具试验报告。

资料管理方面

是否存在不具备资格人员签字的问题;试验检测资料是否存在漏签、代签等问题;试验检测资料信息内容是否齐全;数据修正是否符合要求;结论表述是否规范;数据是否存在随意涂改;是否存在原始数据记录保存不全、不能提供数据溯源资料、资料不能及时归档等现象;

(二)检查发现的问题:

1.试验室及试验室负责人无母体试验室授权书,或有母体试验室授权书,但授权书不规范; 2.试验室使用面积不能满足工作需要,未建立留样室,标样室无法正常使用;

3.试验室负责人无交通部试验检测工程师资格证书,和试验室负责人不驻现场; 4.工地临时试验室缺万能压力机、隧道试验检测设备,试验仪器未挂使用状态标识,无仪器使用记录;

5.原始记录涂改、不规范、代替试验室负责人签字资料不能及时归档;

通过检查,各监管办对工地临时试验室的工作,从主观意识的重视程度有所加强,对存在问题的工地临时试验室进行了严格监督、检查并逐项落实整改方案;工地临时试验室试验检测水平有所提高,人员、设备基本能够按要求到位,设备及时标定。从而进一步提高我市在建工程工地临时试验室的试验检测工作,充分发挥其控制作用,更好地为工程建设服务。

二、开展对试验检测数据及资料的真实性专项检查

以路基路面压实度、水泥混凝土抗压强度、钢筋力学性能、钢筋焊接质量试验作为检查重点。通过查阅资料、现场查看、随机抽查对各工程项目每道工序和每类试验检测项目的资料签字、仪器使用记录、原始记录、试验报告进行全过程追踪检查,系统核查其试验检测数据的真实性。

对全市在建公路工程原材料检查共抽取125组,合格123组,合格率98.4%。实体工程抽查2805处,合格2507处,合格率89.4%。(钢筋混凝土保护层厚度合格率68.7%);通过随机抽样原材料各项指标基本满足要求,对不合格产品及时下发了抽查意见通知书。做到尽可能地早发现问题,早解决,做好提前预控制工作并且为交工前检测积累资料。

三、组织全市工地临时试验室及等级试验检测机构的检测技术人员业务学习

2009年4月 25日至5月 5日我站连续两次举办了全市试验检测人员培训班。专门聘请长沙交通学院试验检测专家及教授,对在岗试验检测人员进行了技术培训,并进行了业务水平考试。颁发了呼市地区试验检测人员上岗培训证。通过培训学习,督促每个试验检测人员不断提高专业技术业务水平,更好地服务于交通。

四、建议

1工程质量的通病治理,建议在施工期间选择有代表性的工

程进行现场观摩,推广先进经验,利于把全区的工程质量水平再上一个台阶。

2.质监队伍的建设上,希望定期举办涉及质量监督的相关知

15.工程检测试验个人工作总结 篇十五

现阶段, 公路工程试验检测技术是处在发展阶段的一个新兴的技术, 试验检测数据是建设设计单位在工程设计中的主要的参数, 并且施工单位在进行质量控制和验收评定的时候将其视为重要的依据。除此之外, 管理单位也可以按照公路工程试验检测的结果来决定养护管理和维修。我们知道, 参与到公路工程试验检测的技术人员和质量控制的管理人员, 不仅要非常熟练先进的工程检测技术和数据管理技术, 不断的充实自己, 提高自己的综合素质水平, 还有他们必须清楚和了解相关的公路设计施工的规范。只有通过这样, 才可以确保公路工程试验检测工作可以顺利的进行, 并且为以后公路工程设计、施工以及管理提供可靠的技术依据。

2 公路工程试验检测工作在施工中重要性分析

2.1 施工准备阶段公路工程试验检测工作的重要性

控制工程质量一定要在最开始的时候控制, 施工质量控制应该贯穿于施工的整个阶段。在施工的过程中使用的原料和所有的半成品、成品一定要经过试验检测, 这样就能够确定具体的使用范围并且也可以给出相应的工程试验检测报告。在施工的时候拟采用的材料在使用之前一定要严格的控制质量, 只有确定质量合格以后才能让材料进入施工现场使用。在进行材料的检验检测的过程中, 应该按照公路工程的相关的技术规范和标准的行业标准和其物理力学性能参数进行检测然后以此作为依据分析判断其是否可以达到工程的要求。如果材料能够满足工程的要求, 然后允许其进入施工现场使用, 同时也要认真的做好相关的检测记录;如果材料还不能满足工程的要求, 就要将它们作为废料和弃料处理, 然后重新选择施工。在进行工地材料检测的过程中一定要依据相关的规范, 在进行检验性检测的取样和试验的时候, 一定要由监理工程师来监督相关的工作, 并且最后还要使其在最终的检测结果上签字证明。

从上述的分析中, 我们可知在施工的准备过程中, 在开始相关的检测工作的时候最重要的就是一定要严格的控制公路工程材料的质量, 还要整理试验检测结果并且做好备案, 这样就可以确保工程施工工作的顺利实行。

2.2 施工过程中公路工程试验检测工作的重要性

在进行公路施工阶段的试验检测的过程中一定要重点控制施工构件的施工质量, 比如说:混凝土的施工质量和路基的压实度等等。在施工阶段的过程中, 公路工程试验检测能够确定施工的标准。在进行分项工程路基施工前, 一定要按照规范规程和设计资料, 在施工现场取料, 在进行路基填土标准试验的检测下要确定路基填土的最大干密度和最佳含水量这两个非常重要的参数。在实际的工程实践中, 路基的压实效果会受到路基填土含水量的影响, 所以在具体施工的过程中, 一定要严格的控制路基填土的含水量。如果路基的含水量比较高的时候, 一定要使用翻晒和掺灰进行处理, 如果路基的含水量较低的话一定要按照土壤的性质在料场或者是在施工工地采取洒水措施, 这样就可以使含水量满足设计的要求。

工地施工的时候为了方便和节约成本, 通常都会就近取材, 这样可以在很大程度上减少公路工程的施工材料费用。公路工程试验检测通常也要从经济方面进行考虑, 这样就可以在一定程度上降低工程造价。在公路工程试验检测的过程中, 在试验混凝土砂石和水泥的时候, 一定要重点调整其施工配合比。所以当原料可以就地取材的时候, 可以减少工程的资金投入, 这样就还可以确保工程的施工工期。

2.3 公路工程试验检测台账制度的重要性

公路工程试验检测工作工作量非常的多, 所以, 一定要确保试验检测工作可以顺利的有条理的进行。在提前的准备阶段, 进行试验检测的工作人员要把整个工程按照试验的种类、工程的进度等进行合理的分类, 并且将其汇总成表格。将试验检测过程中所要用到的试验设备编号, 同时也要对这些仪器进行相关的维修保养, 这样就可以建立起比较系统科学的试验检测台账, 在完善试验检测的台账的过程中, 要特别注意: (1) 清楚并且掌握公路工程项目试验检测的内容, 并且要将它们分类汇总; (2) 按照公路工程项目的特点和数量, 逐渐的建立工程自检试验检测台账; (3) 按照施工现场的材料、半成品以及成品构件的检测结果建立健全试验检测工作实施台账; (4) 对比计划台账和试验检测工作实施台账, 认真的找出试验检测工作中的差别和不足, 如果差别比较大, 那么就一定要认真的核对公路工程试验检测过程中有没有存在漏项的情况, 一旦有就要及时的做出相应的解决措施; (5) 要统一台账的分类标准, 在具体的操作过程可以按照试验性质不同实行分类的办法, 但是一定要保证其可以包含试验检测工作的全部内容; (6) 一定要熟悉掌握试验检测台账的内容, 不可以轻易的修改, 同时也要做好整个施工过程中的试验工作记录, 这样就可以给工程质量控制提供相关的资料支持。

3 路工程试验检测现状及存在的问题

虽然现在的公路工程试验检测管理方式有一点创新, 但是它的运行机制还是会阻碍它的发展。按照我国现在所实行的公路工程施工管理模式, 项目工地试验室是属于施工和监理单位的, 它们之间的从属的关系所以它的人员的安排和经费的划拨都会受到很大的阻碍。公路工程试验检测机构一方面是建设单位的授权机构, 另一方面也从属于施工项目经理部和监理部门, 接受两重领导的和管理, 这样在很大程度上会受到一定因素的影响, 不可以有效的确保公路工程试验检测机构的单独运行。这样就会直接致使公路工程试验检测工作在质量控制中的作用难以发挥出来, 严重的话可能会在项目进度和经济效应的刺激下影响检测结果的准确和真实。

公路工程试验检测工作的重视程度直接决定了试验检测工作起到实际作用。从实际的工作角度考虑, 公路工程试验检测工作内容比较乏味, 并且任务量非常的大, 并且工作环境也有些艰苦。还有就是工地试验室的技术人员流动性非常的高, 并且稳定性不好, 工作人员的责任感不强, 除此之外, 因为试验检测工作对技术的要求比较高, 在一些施工的特殊的阶段通常要加班进行试验检测工作, 就会导致很多试验检测人员受不了这个苦, 时间久了就不愿意从事相关的试验检测工作, 大部分的检测人员都是临时的。

结束语:

综上所述, 近几年, 随着我国经济的不断发展对公路的运输也提出了更高的要求。在建设公路的过程中, 试验检测对工程施工质量的控制有着重要影响, 它既可以为工程顺利完工提供可靠地技术保证, 也为工程质量的控制提供了最直接的参考数据。所以, 做好公路工程试验检测工作可以提高公路工程的施工质量。

摘要:随着我国市场经济的不断发展, 公路建设在全国进行了大规模的开展。但是在建设的过程中我们不能忽视公路工程的质量控制, 其中公路工程试验检测工作是公路工程质量控制的非常重要的环节, 并且也是公路工程技术管理工作和完工验收工作的极其重要的组成部分。所以, 一定要认真贯彻落实公路工程试验检测工作。因此, 本文首先概述了公路工程试验检测工作, 其次简单的分析了公路工程试验检测工作在施工中的重要性, 最后研讨了我国公路工程试验检测的现状以及存在的问题。希望有一定的借鉴意义。

关键词:公路工程,试验性检测,管理工作,重要性,现状

参考文献

[1]魏永辉.公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性分析[J].城市建设理论研究 (电子版) .2015, (6) :193-134

[2]纪小荣.公路工程试验检测管理工作在施工中的重要性分析[J].商品与质量▪建筑与发展.2014, (12) :145-146

16.公路工程试验检测要点分析 篇十六

【关键词】公路工程项目;试验检测;要点分析

1.公路工程试验检测工作的重要意义

公路工程的试验检测工作是整个公路工程施工过程中的重要环节,试验效果的好坏直接影响到公路工程质量的优劣,所以施工人员必须采取科学的手段对公路工程进行科学检测,并且要进行严密的工程监理,只有这样才能给公路工程的质量评估提供所需的各种依据。人们通过公路施工过程中所开展的各项试验活动,获取必要的数据,从而达到控制整个工程施工工序、原材料的性能、使用混合物的配比以及生成产品的强度的目的,这样也便能为工程的施工质量提供一定的保障。假如一项工程项目没有进行科学试验,一旦出现意外就无法科学合理的评价和验收工程公路工程了。

试验检测工作也属于公路工程监理项目的一部分,也是决定工程通病治理的非常有效地措施之一。公路施工过程中可以根据试验所得数据来评估公路工程的质量或者样品的质量是否能够达到施工规定的技术标准,这也是公路工程项目试验的核心内容。

2.公路工程试验检测中所存在的问题

公路工程属于户外作业,因而常常存在很多的质量隐患问题,试验检测属于公路工程监管工作的关键环节,自然也会遇到诸多的困扰,下面我们将公路工程试验检测常见的问题进行总结归纳,具体分为以下几种:

(1)在试验检测过程中,检测人员提取的样品没有代表性,通常只是为了应付工作而随便提取的,并不具有实质上的检验意义。开展试验工作时,检验员经常会遇到这样的问题,即便试验的结果很准确,也很难反应工程施工过程中后期成品的实际情况,对于这种“走过场”的检验方式,根本不能充分发挥试验检测的真正作用。

(2)监理人员没有严格控制抽取样品的质量,以致于出现检验样品和实际施工使用样品不一样的情况,这样样品的检验工作便失去的意义。监理工程师在公路工程的质量监管工作中应该充分发挥监督管理的职责,然而实际工程施工过程中,很少有监理人员能够切实履行自己的职责的。一些施工建筑单位为了降低施工成本,减少资源,满足个人经济利益需求,不惜偷工减料,并在工程的实际检测阶段大兴官僚主义作风,使得监理工程师试验检测的结果极不准确,以致于为工程的施工质量埋下极大的隐患。

(3)一些施工单位的样品送去检测的时间过完,以致于检测结果还没有出来,下一个环节的施工工序已经开始施工了,这样检验的数据也就失去了价值。一般样品送检过完时由建筑施工单位没有把工程的试验检测环节放在工作的重要内容所致;有些时候工程试验检测的报告尚未出来,公路工程已经处于施工状态了,这是因为建筑单位的负责人为了追求自我利益,缩短工期,节约成本,把施工工期提前了。

综上所诉是公路工程施工过程中常见的一些问题,但是这些问题并非完全避免不了。而最经济实用的处理措施就是监理人员严守职责,进行科学合理的监督,并不断地加强对工程承包单位的监管力度,这样才能更好地履行职责,尽早的建立一套完善的监督管理制度以及奖惩措施,使得公路工程的质量得到最大的保证。

3.公路工程试验检测采取的措施

3.1路用材料的质量要严格进行控制

公路工程项目的基础便是施工原料,施工单位只有安排专业的监管人员对公路工程的原料引进和使用进行严格监控和检测,才能阻止豆腐渣工程的施工。一些工程施工中常会遇到的原料,如成品材料、沙、石头以及水泥等多种预制构件都需要及时进行试验检测,只有这样才能彻底查出哪些原料用品的质量达不到要求的标准,哪些原料用品有事不允许使用的,而哪些能够正常投入使用。只有将各个环节的工作透明化、清晰化,才能避免一些施工单位用劣质的材料取代合格原料进行施工。此外,试验检测工作开展前,要派专人负责样品的取样工作,并且取样的试验品要有监督机构人员进行现场确认和签字,而且要严格遵守公路工程试验规范规定的内容。

3.2要严格控制施工过程中各个环节的质量

试验检测工作的一个重要环节就是对施工过程中的工程质量的控制和检测,这是因为很多公路工程项目常由一些个体户老板的私人承包单位承包,他们的施工队伍常缺乏完善的管理方式,更不会制定太完整的施工方案,对于安全施工以及技术规范的合理操作更是不太重视。因而工程施工过程中遗留了很多的质量问题,如果不及时进行试验检测很容易给完工后的工程带来更大的质量问题,严重时甚至会导致重大交通安全事故发生。一般施工阶段的工程质量要从施工单位的自检、监理人员的抽检以及政府部门的监督等多个环节进行控制。有关施工部门必须建立一套设施齐全、制度完善的试验检测系统,并且要选择合适的施工场地建立一个实验室,并且安排专业的试验检测人员进行管理。

3.3要对交工验收阶段的工程质量进行检验

在公路施工工程竣工以后,要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测,所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果,不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中,要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测,绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意,可利用施工过程中测定的数据。

3.4要对试验检测人员采取岗位责任制

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用,是试验检测工作水平高低的关键点,可以说,绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的,所以,针对这一情况,我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度,应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。

4.结语

目前为了进一步提高我国公路工程的整体质量水平,确保公路工程项目试验检测工作的顺利开展,各地区公路管理部门都加强了对工地试验检测机构设施的完善和管理,并且要求各公路监管部门要不断的增强对公路工程试验检测工作的重视,监理工程师要认真履行自己的职责和义务,按照工程的施工合同行驶自己的权利和义务,只有这样我苹果的公路工程试验检测工作的价值才能充分体现出来。公路检测管理部门要充分发挥其试验检测的基本作用,以精准的数据为工程的质量提供保证,管理者要不断的拓宽管理思路,改进管理方法,创新管理方式,使得我国公路工程的试验检测工作能够逐步走上科学规范的道路。

【参考文献】

[1]何玉秀.公路工程施工试验检测应关注的几个问题[J].科技资讯,2010(17).

[2]鲍翔,罗炳华.高速公路试验检测若干需要注意的问题[J].广东公路交通,2009(04).

[3]陈宗平.关于高速公路试验检测工作的几点建议[J].工程与建设,2009(05).

[4]童剑军.设计是关键——高速公路交通事件检测技术的设计、使用与评测[J].中国交通信息产业,2007(09).

[5]王微.农村公路建设试验检测技术探讨[J].科技传播,2011(07).

17.工程检测试验个人工作总结 篇十七

《公共基础》B卷

一、单选题(共30题,共30分)

1、下列有关测量部确定度的说法正确的是()

A、测量结果不确定度就是的所用仪器设备校准证书给出的不确定度;

B、测量结果不确定度表明测量结果的分散性,并不表示测量结果的偏离真值多少;

C、校准证书给出的不确定度是反映仪器设备测量结果与真值的偏差,可以直接作为测量的修正因子。;

D、测量不确定度通常用测量误差来表示。

2、测得一组数据如下:2.362.792.422.532.472.653.212.853.452.67

2.922.453.072.483.12改组数据的标准四分间距(IQR)为()

A、0.445B、0.60C、2.67D、2.753、试验室用的烘箱在示值为1800C处的实际值为1820C,烘箱在此处的相对误差为()

A、1.1%B、-20CC、-1.1%D、-0.25%

4、换证复核中试验检测人员数量的变更是指()

A、上次批准时的人员与复核时原有人员的变化;

B、上次批准时的人员与复核时人员的变化;

C、上次批准时的人员与复核时减少人员;

D、上次批准时的人员与复核时原有人员岗位的变化;

5、依据《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》的规定,换证复核中重点关注的内容部包括()

A、证书有效期内未开展的参数;B、规范标准发生实质变化且涉及结构安全;

C、变更的规范标准;D、等级标准中增加的参数;

6、试验室的采购服务不包括()

A、仪器设备的采购B、环境设施的安装

C、仪器设备的检定D、选择消耗性材料的供应商

7、实验室内部审核的目的是()

A、发现存在的问题

B、核查检测活动的规范性

C、验证实验室的工作持续符合管理体系的要求

D、检查检测报告的准确性

8、以下不属于SI的导出单位的有()

A、℃B、JC、AD、W9、下列数字修约到0.5单位正确的一组是()

A、24.38→24.540.75→41.0B、36.16→36.052.45→52.5

C、24.38→24.040.75→40.5D、36.16→36.552.45→52.010、设备比对应具体的条件不包括()

A、相同的操作者B、类似的被测对象

C、相同的地点D、相同的测量系统

11、国家法定计量单位的名称由()公布

A、全国人大常委会B、国务院计量行政部门

C、中国计量测试学会D、国务院

12、对同样的极限值,如果它本身符合要求,则()

A、修约值比较法比全数值比较法相对较严格

B、全数值比较法比修约值比较法相对严格

C、两者是一样的D、两者没有关联

13、随机事件的特点是()

A、在一次试验中可能出现

B、在一次试验中可能不出现

C、大量的钟复试验呈现出规律

D、以上都是

14、关于t分布,下面那一种说法是正确的()

A、t分布与梯形分布特征相识

B、t分布与标准正态分布的形式相同

C、标准正态分布是t分布的特殊形式

D、t分布与均匀分布图型相似

15、以下国际单位书写全部正确的右()

A、MPaKNPHKM

B、MpakNPHkM

C、MPakNpHkm

D、MpaKNpHKm16、管理评审的输入不包括()

A、近期内部审核结果

B、纠正和预防措施

C、客服的投诉

D上次管理评审结果

17、正态分布概率曲线离对称轴等距处()

A、有一个拐点

B、个有一个拐点

C、没有拐点

D、有多个拐点

18、以下不属于测量设备的有()

A、测量仪器

B、软件

C、测量标准

D、计量器具

19、由于工期紧,客户要求检测机构缩短规范标准规定的样品养生时间或样品静置时间完成检测项目时。应做以下处理()

A、依据不合理检测工作的程序

B、依据采用的非标准方法程序

C、依据允许偏离的程序

D、不可以做该项目

20、复现性测量包括()

A、相同的操作者

B、不同的设备

C、不同的地点

D、不同的样品

21、用于校准的设备具有自身的误差小于或等于被测设备最大允许误差绝对值的()

A、1/5B、1/3C、1/6D、1/222、设计等级C35的水泥混凝土,测得一组试件强度(单位为兆帕)分别为35.234.742.7根据该组数据可以对该混凝土做以下判定()

A、合格B、不合格C、无法判定D、重新试验

23、确定校准后仪器设备是否满足要求的依据是()

A、标准规范B、校准规程C、作业指导书D、设备说明书

24、依据(公路试验检测数据报告编写导则)的要求。报告落款区的信息有()

A、编制人B、审核人C、试验日期D、监理见证人

25、下列有关选择试验检测校准仪器期间核查标准的说法错误的是()

A、若存在合适的比较稳定的实物量具,就可以作为核查标准

B、若存在合适的比较稳定的被测物品,也可以选用一个被测物品作为核查标准

C、机构应对所有在用仪器设备开展期间核查,尤其是那些性能稳定、使用频率不高、不是损坏的仪器设备更需要进行期间核查

18.工程检测试验个人工作总结 篇十八

二、工作岗位和工作能力方面我的工作岗位是一名检测员、一个把握工程质检的重要岗位。我深知我的重要性,说以我本着“把工作做的更好”的目标,扎扎实实干好本职工作,并且在工作之余我努力的学习专业知识充实自己,虽然在工作上会遇到很多挫折但是我相信我自己。有句话说得好“从哪里跌倒、就从哪里爬起来”我还很年轻本着笨鸟先飞的思想,我想信只要我付出的比别人多肯定能弥补我在质检实验员专业知识上的不足。

三、总结了一年来的工作,虽然取得了一点的成绩,自身也有了很大的进步,但是还存在着以下不足:

1、有时工作方面与领导的要求还有一定差距。一方面,由于个人能力和素质不够高,一方面就是工作量多、和时间比较紧时,工作效率不高。工作时责任心不强、有点小马虎。

2、有时工作敏感性还不是很强。对领导交办的事不够敏感,有时工作没有提前,上报情况不够及时。

19.公路桥涵工程试验检测技术探索 篇十九

1 检测内容及方法

1.1 原材料的检测

桥梁工程中的原材料主要包括:生产混凝土的各种原材料, 如水泥、砂石料、水、外加剂等;普通钢筋混凝土结构用钢筋, 各种预应力结构用预应力钢筋、钢丝、钢绞线, 锚具、夹具、连接器以及各种型钢等;桥面铺装层用沥青混凝土、桥头搭板下的各种无机结合料垫层等所使用的各种原材料。

1.2 桥梁工程各部位结构尺寸及外观质量的检测

在施工过程中应对桥梁各部位的放样位置、结构尺寸及外观质量进行检测评定, 放样位置及结构尺寸的评定一般可采用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等, 所用测量仪器的性能及测试精度应满足相关规范的要求, 对检测结果的评定应按照标准的规定执行。外观质量检测一般采用目测的方法, 主要检测内容是混凝土表面的平整度、蜂窝、麻面的面积、深度等。

1.3 对桥梁结构构件混凝土强度等级、内部缺陷及承载能力的检测

对结构构件混凝土内部缺陷的检测一般采用超声法, 即利用超声脉冲通过缺陷部位时发生折射、散射、绕射等从而导致声速、波幅、主频发生变化的现象来判断缺陷的部位及大小。在检测桩身混凝土的缺陷时, 除超声法外还有反射波法, 反射波法是利用锤击应力波在桩身缺陷处的反射波特征来判断桩身缺陷的一种方法, 这种方法操作简单、快捷, 应用较为普遍。除要对混凝土结构构件的尺寸、外观质量进行检测外, 有时还需要对结构构件的承载能力进行检测, 如单桩的承载力、梁体的承载力等。单桩的承载力测定常用静载试验的方法, 在经动、静对比试验的基础上也可采用高应变动测方法。梁体的载荷试验一般采用重物堆载的方式, 利用应变计、挠度仪等测定各控制截面的应力、挠度等, 所用仪器的精度要求应满足相关规程的要求。

1.4 桥梁载荷试验

对一些采用新材料、新工艺、新型结构的大中型桥梁, 为确保工程质量常常采用现场载荷试验的方法检测桥梁的整体承载能力;对于一些旧桥梁也常常采用现场载荷试验的方法对桥梁的承载能力重新进行评估;对一些特大型桥梁在竣工验收时也常常要求进行载荷试验。桥梁的现场载荷试验可分为静载试验、动载试验及桥梁的振动试验等。试验检测是保证桥梁工程质量的必要手段, 桥梁工程检测项目繁多, 新技术、新方法不断涌现, 切实掌握各种检测技术的基本原理、基本操作方法及数据处理方法, 是每一位试验检测人员所必需的。

2 试验检测的任务及需注意的事项

2.1 试验检测的任务

2.1.1 确定新建桥涵结构的承载能力和使用条件。

对于重要的桥涵结构在建成竣工后, 通过桥涵试验考察该桥涵的是施工质量与结构性能, 判定桥梁结构的实际承载能力, 为竣工验收、投入运营提供科学依据.对于新型或复杂的桥涵结构, 通过系统的桥涵试验, 可以掌握结构在荷载作用下的实际受力状态, 探索结构受力行为的一般规律, 为充实和发展桥梁结构的设计计算理论积累科学的资料。

2.1.2 评估既有桥梁的是使用性能与承载能力。

对于既有桥涵结构在运营期间, 因受水害、地震等自然灾害而损伤, 或因设计施工不当而产生严重缺陷, 或因使用荷载大幅度增长而严重超过设计荷载等级, 通常通过桥涵试验来评估既有桥涵的使用性能与承载能力, 为既有桥涵养护、加固、改建或限载对策提供科学的依据、这对于缺乏完整技术资料的既有桥涵更为必要。

2.1.3 研究结构 (构件) 的受力行为, 总结结构受力行为的一般规律。

随着桥梁工程的不断发展, 新结构、新材料、新工艺的推广应用, 原有的规范、规程往往不能适应工程实践的要求。为了修改、完善既有的规范、规程, 指导设计和施工工作, 就需要进行大量的研究性试验。

2.2 桥涵试验需注意的事项

2.2.1 对于新桥型结构、新材料、新工艺, 必须通过试验检测鉴定

其是否符合国家标准和设计文件的要求, 同时为完善设计理论和施工工艺积累实践材料。

2.2.2 对于各类常规桥涵, 施工前先要试验鉴定进场的原材料、

成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求, 对其是否符合质量标准要求, 经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工, 否则, 就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定, 必要时还需要进行荷载试验, 以对结构整体受力性能是否达到设计文件和标准规范的要求作出评价。

2.2.3 对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构

桥, 为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态, 施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测, 根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制订调整方案, 实现对结构施工控制, 而试验检测是施工控制的重要手段。

2.2.4 试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和事故的手段, 通过

试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据, 以便准确判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度, 合理评价事故损失, 明确事故责任, 从中总结经验教训。

3 试验检测人员的配置

3.1 质检机构技术负责人:

对整个质检机构的工作全部负责, 业务上应该有较高的水平。另一方面, 由于技术负责人在一定程度上决定了检测工作的质量, 当技术负责人变动时, 应检查在技术负责人变动后该机构的工作水平。

3.2 质量保证负责人:

协助技术负责人对整个质检机构的全部检测工作的质量负责, 在技术负责人不在时代行其职权。小的质检机构, 质检负责人可由技术负责人兼任。

3.3 技术负责人、质量负责人及质量检测管理人员:

应熟悉国家、部门、地方关于产品质量检测方面的政策、法令、法规、规定, 熟悉工程技术标准, 熟悉抽样理论, 能熟练地应用各类抽样标准, 确定其样本大小, 具备编制审定检测实施细则、审查检测报告的能力, 熟悉掌握检测质量控制理论, 具有进行质量诊断的能力, 熟悉国内外工程质量的检测方法、检测技术的现状及发展趋势, 掌握国内外检测设备的信息, 能不断学习新知识, 不断进行知识更新。

3.4 质检机构的技术负责人:应有工程师以上职称, 具有10年以上专业工作的经验, 精通所管辖的业务。

3.5 质检机构的人员:应按所进行的业务范围进行配置, 各类工程技术人员、工程师以上人员不得低于20%。

3.6 各业务岗位人员的配置应与所从事的检测项目相匹配, 重要的检测项目应有两人, 每人可兼作几个项目。

4 结束语

随着公路建设事业的飞速发展, 我国桥梁工程设计、施工的水平不断提高, 目前已建设完成了大量各种类型的桥梁, 还有大量的桥梁正在设计或施工过程中。为保证新建桥梁的工程质量, 在桥梁设计、施工的过程中必须对桥梁工程所用原材料、桥梁结构构件进行严格的检测, 必要时还要通过载荷试验对桥梁的整体承载能力进行验证。

参考文献

[1]陈丽华.测量学[M].浙江大学出版社, 2009.[1]陈丽华.测量学[M].浙江大学出版社, 2009.

[2]刘绍堂.建筑工程测量[M].郑州大学出版社, 2006.[2]刘绍堂.建筑工程测量[M].郑州大学出版社, 2006.

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