系统调试作业指导书(共11篇)(共11篇)
1.系统调试作业指导书 篇一
污水处理系统作业指导书 版本号:A版
污水处理系统作业指导书
发布时间:2016年8月18日 潍坊盛瑜药业有限公司
0 污水处理系统作业指导书 版本号:A版
污水处理系统作业指导书 目的;
规范员工操作方法,提高员工操作水平,将生产车间污水以及生活污水转至污水处理系统处理后达到国家排放标准后排放。作业范围;
适用于本企业生产车间外排废水,生活污水,初期雨水(高盐水(含盐量≥0.2%),含重金属废水除外)的处理过程。职责;
污水处理操作人员负责将废水从原水池至排放池的处理系统,并负责启动、监控和停止系统电器设备的操作;管理人员负责监控与协调,考核与评价。要求;
4.1 操作工必须经培训后才能上岗(现场培训不得低于5天)。
4.2 进入废水处理区时需穿戴好工作服、劳保皮鞋、乳胶手套等防护器具;在对电器设备进行操作时必须按照设备操作规范执行。材料和工具;
乳胶手套、口罩、护目镜、塑料桶、塑料勺、配药勺、PH试纸、污水处理系统运行记录表。作业流程; 6.1运行前准备:
6.1.1 检查所有供电设备是否正常; 6.1.2 检查所有机械设备是否有异常;
6.1.3 所有管路上的控制阀门是否按要求开启或关闭; 6.1.4 所需药剂是否能满足本次运行的需要。6.2具体运行步骤
6.2.1 预处理单元操作
6.2.1.1 除油,除杂,测定酸碱度;
进入污水处理站原水池,隔油池,集水池废水;经过初步沉 污水处理系统作业指导书 版本号:A版
淀以后,采用人工对水层表面漂浮物,油脂等捞取。每班最少1次。用PH广泛试纸测定PH,并且填写记录。6.2.1.2 配药
本工程所需要的药剂为硫酸亚铁(FeSO4),硫酸(H2SO4),双氧水(H2O2),聚丙烯酰胺(PAM),石灰(Ca(OH0)2)。
操作前,一定熟悉原料物化性质,了解配制方法,并且了解易发状况,知晓处理方法。
配药浓度和方法;
1,硫酸溶液的配置方法;
操作方法以及步骤;打开水阀向配药罐加水至指定刻度,然后启动搅拌,将硫酸缓慢投加到配酸罐中,投加速度不宜过快,投加完毕,盖好硫酸桶的盖子,并放置到指定地点。药剂配置好后,冷却半小时后使用。
硫酸溶液浓度通常在10%,700L水中投加2桶浓硫酸(98%),投加过程中,如遇到硫酸飞溅到皮肤,眼睛或衣物上,必须立即用干燥的毛巾擦拭干净,然后再用大量水冲洗,有不适情况立即就医。
2,硫酸亚铁溶液的配置方法;
操作方法以及步骤;打开水阀向配药罐加水至指定刻度,然后启动搅拌,将硫酸亚铁缓慢投加到配药罐中,投加速度不宜过快,投加完毕,搅拌半小时后使用。
硫酸亚铁溶液浓度通常在10%,700L水中投加1包硫酸亚铁(98%),投加过程中,如遇到硫酸亚铁溶液飞溅到皮肤,眼睛或衣物上,必须立即用用大量水冲洗,有不适情况立即就医。
3,聚丙烯酰胺溶液的配置方法;
操作方法以及步骤;打开水阀向配药罐加水至指定刻度,然后启动搅拌,将PAM缓慢投加到配酸罐中,投加速度不宜过快,投加完毕,搅拌半小时后使用。
PAM溶液浓度通常在0.1%,700L水中投加70克,投加过程中,如遇到溶液飞溅到皮肤,眼睛或衣物上,必须立即用大量水冲洗,有不适情况立即就医。污水处理系统作业指导书 版本号:A版
4,石灰溶液的配置方法;
操作方法以及步骤;打开水阀向配药箱中加水至指定刻度,然后启动搅拌,将石灰缓慢投加到配制箱中,投加速度不宜过快,投加完毕,搅拌半小时后使用。
石灰溶液浓度通常在10%,700L水中投加2包石灰,投加过程中,如遇到石灰水飞溅到皮肤,眼睛或衣物上,必须用大量水冲洗,有不适情况立即就医。
6.2.1.3 药剂投加
慢慢开启微电解塔上的2只球阀,同时观察加药管出口的阀门情况,使其处于全开状态。检查各个药箱中物料的液位情况,开启进料泵上的阀门,启动进料泵,并且观察流量情况,使其投加的药量刚好满足第一个PH计3.0-5。0;第二个PH计8。0-9.0。开启后5分钟,需要到芬顿装置平台,现场观察液位情况,“矾花”情况,以及调整好曝气量。以后每个小时,都要观察沉淀池出水是否符合要求;即PH8.0-9.0出水清澈不浑浊。
操作异常判断以及处理措施:
A:出水混浊,处理方法为停止进水,启动排泥。
B:PH显示异常;处理方法先检查加药泵是否工作,再检查加药泵进出管路是否有堵塞,最后再检查PH计探测头是否需要清洗或更换。
6.2.2 UASB单元操作
6.2.2.1进污水与UASB池操作。
开启中间水池提升泵出水管道上的阀门,调节至50%,启动污水提升泵,观察加热池水位,测量水温(要求25℃-35℃),酸碱度(PH8.0-8.5)。温度过低可以打开蒸汽,空压机,启动升温。酸碱度不符合要求,可以用氢氧化钠溶液或盐酸溶液调节。
6.2.2.2 开启UASB池进水泵出水阀门,待加热池中的水符合要求后,启动电机向UASB池进水。
UASB池设置有两台内循环泵(一开一备),正常运行时,一台为常开状态。每天至少巡检4次。UASB池子上,每天至少巡检两次,主要是观察液面情况,是否有泡沫,有异味,有漏气现 污水处理系统作业指导书 版本号:A版
象。
UASB出水自流进入沉淀池中心孔,经初步沉淀后自流进入A/O工段。
6.2.3 A/O段操作
6.2.3.1 开启消化液提升泵出口阀门;启动消化液泵,启动缺氧池推流搅拌机。
6.2.3.2 启动好氧池内回流泵(东,西各一台);启动爆气机(1开2备),观察曝气池污泥浓度,颜色,评判会发出的气味是否正常。测量曝气池酸碱度,溶解氧(采用溶解氧仪,控制在DO2.0-4.0mg/l)
6.2.3.3 正常情况下,每个班最少检查2次,污泥颜色呈现淡黄至棕色,需要测定水温(正常温度在22℃-30℃),测定PH(正常值7.0-8.0)测定污泥浓度(MLSS正常值3000mg/l-5000 mg/l),测定溶解氧(DO数值2.0-4.0 mg/l),测定污泥沉降比(SV30数值20-35).6.2.3.4 本工段可能产生的异常状况以及处理方案; A,污泥颜色发黑,处理方法;加大曝气量;
B,污泥沉降慢,处理方法;加大回流以及曝气,调整好PH。C,泡沫多;处理方法;加大水喷淋,减少PH,降低水温。6.2.4 二次沉淀池、生物炭过滤池操作
6.2.4.1 好氧池处理出水自流进入二沉池中心孔,然后上部溢流进入两级生物炭池。最后自流进入清水池,清水池出水自流进入北排池。
6.2.4.2 二沉池有污泥回流泵一台,该泵为常开状态。二沉池每天至少巡查两次。主要是观察有无漂泥,出水是否混浊。如果出现上述现象,需要加强曝气池监测,加大水循环,加强监管。并且用喷淋水冲洗二沉池液面。
6.2.4.3 生物炭池反冲洗
关闭厌氧UASB进水阀门,停泵停止进水。开启反冲洗水出水阀门,开启反冲洗水泵,调节其出水阀门,控制出水流量使其出水量刚好能把活性炭过滤层中的杂质分离出来。反冲洗程序正常 污水处理系统作业指导书 版本号:A版
情况下2个月运行一次。
6.2.5 污泥排放及压过滤操作
6.2.5.1 开启一沉淀池底阀、二次沉淀池底阀;
6.2.5.2 开启污泥回流泵、关闭污泥回流阀、开启污泥外排阀门;
以上两个步骤及是污泥排放操作程序。启动压滤机电源,检查压滤机滤板,滤布,油缸油位,将压滤机压紧,检查螺杆泵进出管路的阀门是否开启,使其处于打开状态。检查空压管路阀门是否处于关闭状态。
6.2.5.3 打开螺杆泵,关注压力变化(不要超过0.05MPa),调整回流阀门开度。故障与应急处理
7.1 做好常规的电器控制、机械设备日常保养; 7.2加药管道出现堵塞情况时主要采取以下措施:
7.2.1 增加配药时的搅拌时间、使药剂与水更加充分混合; 7.2.2 突然调大加药管道上的控制阀门、待管路疏通后调回原加药量。
7.3 初沉池,二沉池里面的污泥不能积累太多,要及时清除。如果是人工清除要快速完成,避免对生化池造成影响。在清理池子期间生化池应间歇式曝气(即曝几个小时,停几个小时),生化池重新进水时为正常进水的1/2流量,运行一天后可回复正常。
7.4 控制污水进入生化池流量;流量保持10立方/小时:进入生化池的流量=污水进入量+污泥回流量。生化池污水提升泵和污泥回流泵应同时开启或关闭,回流量为进水量的1/3.如果回流量不好调节,可间歇性回流。即将回流全开,回流1小时,停3小时。
7.5 经常观察鉴定池和二沉池出水情况。如果二沉池出水有较多沉淀或出水开始浑浊,应打开污泥排放阀门。排1-2个小时左右。
7.6 废水处理设施,主要设备发生故障或者出水超标时,应 污水处理系统作业指导书 版本号:A版
立即停止排放,将污水打入废水收集池内,同时通知公司主管部门,公司主管部门及时组织相关人员进行抢修。
批准: 日期:
****年**月**日
审核:
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日期:22016-8-18
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2.系统调试作业指导书 篇二
1 1、2号机组管理方式对比
1.1 1、2号机组的管理相同点及不同点
目前, 该核电站的1、2号调试机组以联合管理与独立管理相结合的方式。管理团队由承包商、业主以及联合调试人员组成。在信息管理系统平台的支撑下, 承包商对管理效率负有整体责任。承包商与业主管理组之间形成联合办公组, 计划管理、工作流程管理、预防性检验、隔离办公室管理和在业主统一管理下的独立执行。生产机会与调试工作执行由隔离办公室负责, 管理分界点在于系统与设备能否完成临时运行移交。可见, 该核电站机组管理已经形成交叉管理雏形。管理中, 统一管理与独立管理相结合的方式有助于提高管理效率。管理中的问题在于责任划分不明确, 并且1、2号机组在管理上有着一系列的不同点, 使其统一管理受阻。调试管理的不同点在于以下几个方面:1号机组的主要管理部门为生产部门, 与核电厂正式运行模式保持一致。生产部门与调试技术、维修人员相互配合, 业主在这一过程中对电厂运行安全和效率负有全责, 提前验证电厂生产准备的管理流程和模式。而2号机组由调试管理部门直接负责, 管理层和执行层包括了几乎所有部门, 注重机组的使用调试工作, 形成专门的团队, 来推动机组生产管理。2号机组并未投运生产, 因此其主要任务在于定期检验和维护, 非调试主线工作由业主生产计划处组织开展。
1.2 1、2号机组的优缺点
1号机组管理者为生产部门, 其优点在于各个部门均参与质量监管工作, 有效的发挥了人力资源和物力资源的作用, 为电厂日后的发展起到积极的作用;通过管理基础领导发挥, 调高了业主的积极性, 从而最终形成合力, 这一过程便于2号机组相比。业主人员工作积极性高, 易形成合力;电厂业主人员全面参与, 使活动质量控制无死角, 有利于接产后的运维管理和运行, 工作开展, 机组总体的整体安全性能得到提高。但缺点在于承包商对于调试的作用认识无业主深刻, 因此造成一定程度的不认真, 并且财务消耗大, 同时业主领衔下的调试人员积极性不高。因此二者的分析和联合具有实用性。与一号机组不同。2号机组的主要优点在于:调试组的专业性大于业主, 因此对于调试主线有着更有力的掌控, 调试工程师能够及时找出调试的问题, 提高了调试效率, 并且调试工作的各个部门人员积极性得到发挥。但同样具有一定的缺点。 (1) 在调试过程中主要靠维修人员, 且责任认定不清。 (2) 在安全监管上, 与业主管理上存在差距。由于参与人员未部分而非全部, 因此造成无人验收的问题, 在后续移交接产中也存在空缺, 存在一定的隐藏问题。可见两种模式均存在一定的问题, 在不考虑设备因素影响下, 二者的工期基本保持一致。
2 核电厂调试阶段交叉管理方案实施
针对该核电站在业主管理与生产部门管理的优势和存在的优势, 核电站应对二者进行调整, 制定新的核电厂管理方针。从临时运行移交角度分析, 该核电站1、2号机均由两个调试办公室和生产部门组成, 减缓了移交工作的效率, 同时对于子系统的协调和配合有较高的要求, 两个隔离办也使得边界控制工作比较复杂, 使管理效率降低。笔者认为, 交叉作业的统一管理模式应建立。首先, 根据该电厂机组的管理实践, 应制定一个统一的计划, 将两个隔离办合并成一个, 有调试部门来制定两个机组调试计划, 这样会增加专业性。由运行部门与调试部门之间合作进行管理, 完成机组隔离实施工作, 将安全控制贯穿于调试起初到调试结束的全过程。这样可以防止两个计划带来了进程上的和方案上的冲突, 对电厂机组交叉作业进行调整势在必行, 可为后续电厂机组的调试提供新思路。
3 总结
核电厂调试阶段工作是确保安全的关键, 在调试阶段, 不同空间、不同性质的、不同机组的交叉调试在所难免。本文侧重于分析某核电厂某两个机组之间的交叉管理策略, 实现管理效率的提高。
参考文献
[1]康伟, 田红.核电厂受限空间作业的安全管理[J].电力安全技术, 2015 (06) .
3.系统调试作业指导书 篇三
一、火灾控制器的保养:
1、检查所有电线连接是否安全可靠。
2、试验火灾报警装置的声、光显示是否正常。
3、备用电源进行1~2次充放电试验,1~3次主电源和备用电源自动转换试验,检查其功能是否正常。
4、检查火灾事故广播、消防电话的功能是否正常。
5、检查火灾探测器是否正常,手动报警按纽和区域火灾显示盘指示的位置是否准确,有无缺漏、脱落和损坏。(每系统循环抽查两个点测试)
6、检查所有接线端子是否松动、破损和脱落。
二、系统运行要求:
1、火灾自动报警系统应保持连续正常运行,不得随意中断。
2、正常工作状态下,报警联动控制设备应处于自动控制状态。严禁将自动灭火系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔措施设置在手动控制状态。其他联动控制设备需要设置在手动状态时,应有火灾时能迅速将手动控制转换为自动控制的可靠措施。
三、系统检查和试验:
(一)系统检查
1、控制器报警自检功能:按下报警控制器自检键,控制器应完成系统自检。火灾报警控制器应有本机自检功能,自检期间,如非自检回路有火灾报警信号输入,火灾报警控制器应能发出声、光报警信号。
2、消音、复位功能:当报警控制器接到报警信号后,按下消音键,观察能否消除声信号;光报警信号能否保持;按下复位键后,看能否手动复位。火灾报警控制器处于报警状态时,声报警信号应能手动消除,光报警信号在控制器复位前不能手动消除;同时应具有手动复位功能。
3、故障报警功能:卸下系统回路中的任一探测器或将连接线路断线,观察报警控制器能否在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的声、光报警信号。用秒表记录故障报警时间。当火灾报警控制器内部、火灾报警控制器与探测器、火灾报警控制器与传输火灾报警信号的部件间发生故障时,报警控制器应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的声、光报警信号。
4、火灾优先功能:在故障状态下,给感烟探测器加烟或按下手动火灾报警按钮,观察火灾报警信号能否优先输入报警控制器,发出声、光火灾报警信号。当火灾和故障同时发生时,火灾报警信号应优先输入火灾报警控制器,发出声、光火灾报警信号。
5、报警记忆功能:查看报警控制器报警计时装置情况,使用打印机记录火灾报警时间的,查看能否打印出月、日、时、分等信息,打印机能否正常工作。火灾报警控制器应具有显示或记录火灾报警时间的计时装置。
消防火灾报警系统联动试验作业指导书
一、准备工作
1、由消防报警系统联动试验小组长召开联动试验前的准备会议,对各专业的人员明确工作范围与职责,明确应急预案中各自的职责;
2、准备通信工具(对讲机若干只)用于联动试验时各专业、控制室之间的联系 :
3、会议后如无问题,即可按计划的试验方法进行消防报警系统联动试验。
4、消防报警系统联动试验所涉及到的设备由各专业人员将其电控系统、阀门系统、总控制器置于自动位置的准工作状态,高位水池与低位水池水位满足试验要求,湿式报警阀处派人值守,应急预案所需材料与工具准备到位;已通知了可能影响到的办公人员与商户采取的措施;经试验组长确认上述工作已完成,即可进行消防报警系统联动试验。
二、启动试验
1、联动试验组长通知负责火灾报警系统试验人员或物管人员,在试验层按下手动火灾报警按钮,模拟火灾情况启动感烟探测器或感温探测器进行火灾报警。
2、在手动火灾报警按钮,火灾探测器报警情况下,参加试验的各专业人员查看各自联动设备在本楼层和相邻逻辑层内的联动情况:消防广播系统,通风系统,空调系统、防排烟系统,声光报警系统,防火门,电子门锁控制门,卷帘门、防火卷帘分隔系统、非消防电源强切系统、应急照明系统、疏散指示系统、电梯系统,联动情况是否正常并进行记录,各专业联动设备检查完毕后报告试验组长,由组长通知控制室进行复位,同时、各专业人员对非消防电源、正压送风阀、排烟阀、电梯电源进行复位,使各联动系统处于准工作状态。
3、联动试验组长通知总控制室将喷淋水泵控制状态置于自动位置,由喷淋系统专业人员或物管人员在联动试验层(防火分区)喷淋系统末端放水试验装置处打开末端放水试验装置,观查水流指示器、湿式报警阀上的压力开关水力警玲、是否正确动作,喷淋泵启动时间是否符合规范要求。情况正常时,应通知控制室关闭已启动的喷淋泵;如出现异常情况,应进行记录,等待进行整改。
4、如此反复,做完计划内的联动试验工作。
三、应急措施
1、联动过程中,如果出现非消防电源强切、电梯不能正常复位时,试验组长应立即停止试验,排除故障,待其恢复正常后方可继续进行联动试验;
如出现某联动设备未联动现象时应进行记录。该专业应派出人员进行检查,找出原因,进行纠正。(如果当场即可进行纠正的问题,当场纠正后可报告试验组长,要求再次进行联动试验。)该专业其他人员继续参加联动试验。
2、联动试验过程中如果出现电梯伤人现象时,电梯专业人员应立即执行其应急预案,同时报告120、119请求救援。事后按规定写出事故调查报告上报相关部门。
3、联动过程中如果出现喷淋系统管道漏水现象时,试验组长应通知关闭湿式报警阀的供水闸门断水。开启放空管阀门,打开漏水本层的末端放水装置泄水。通知所有参加联动试验的人员集中到漏水地点防止水流向电梯井,用扫把、拖把、水桶、铲水器具,将水导往最近的地漏口和卫生间,尽可能地减少和消除漏水造成的损失。
4、漏水事故处理完毕后,应请强电和各专业人员检查漏水区域和可能涉及到的漏水区域的电线电缆和控制系统情况,发现受到波及时应立即检查,排除问题;如果一切正常时,可避开漏水管段,酌情进行联动试验。
四、试验结论
1、试验完成后,通知受到试验影响的部门和人员试验完成,可以进行他们的工作。
2、由试验组长主持总结会议,明确试验成功与否,如试验不成功,对存在的问题要求问题所属专业或部份进行整改,明确整改时间要求和下一次联动试验时间;如果成功,则填写消防报警系统联动试验记录。各参加单位人员在记录上签名,该记录应纳入竣工资料或维护资料保存。
五、建议
1、如果火灾报警系统联动试验单位为早已移交的工程,且正在使用中时,联动试验必须得到业主与物管部门双方领导的签字和维护部门领导的同意方可进入火灾报警系统联动试验计划过程;且联动过程中尽量不要做末端放水装置的启泵试验,如果必须做时,建议关闭水泵出水口进行末端放水装置的启泵试验,尽可能避免启泵压力进入喷淋水系统管道。
2、对于个别领导临时动议要求进行火灾报警联动试验时,我方维护人员应向对方讲清楚公司“关于进行火灾报警系统联动试验的规定,”讲清楚不具备条件进行火灾报警联动试验可能产生的严重后果,婉拒临时动议的火灾报警系统联动试验。
4.系统调试作业指导书 篇四
关键字:设备安装[2篇] 施工验收方案[1篇]
1、总体说明
盐城市XX中学青少年活动中心,整个工程建设任务重,施工时间短,技术标准高,因此,本工程的建设要求国内一流的施工、监理、设计、安装队伍以及设备制造厂商严格按照国际先进标准来参与。为了确保高效优质地为盐城市第一中学青少年活动中心多联机空调采购项目提供一流的产品以及相关服务,特制订本安装及指导安装、调试技术计划,供业主和总包单位批准执行。
我们在设备安装施工现场的工作中心是要贯彻“积极配合,保证工程进度;文明施工,保护周围环境”的中心思想。
2、项目管理机构(实际项目为经销商负责)
A、项目经理
麦克维尔将委派一名专职项目经理负责该项目,该项目经理有大专以上学历,二级项目经理资质,六年以上大项目的管理经验。
B、施工人员
根据现场安装的实际工作量,麦克维尔将选派15到30名专业安装施工人员至现场进行施工。所有安装施工人员都经过专业的培训,有5年以上现场施工经验。
C、项目管理组织机构
3、成品保护及运输计划
成品保护是提高经济效益和保证工程质量的重要一环,就本项目而言,我方具体措施如下
1)施工人员要认真遵守成品保护制度。
2)工厂设备装箱时,做好吊点的防护措施。
3)土建和安装单位要密切配合搞好预埋件,重要埋件要保证万无一失。
4)安装工作中需剔凿破坏建筑物时,事后应该仔细修复。涉及结构的重要部位必须征求技术部门的同意,不可擅自行事。
5)设备要科学的码放在指定地点,防止倒塌碰撞破坏,尤其是设备及易变形物体,要轻拿轻放。
6)现场设备集中码放,设有垫托并有排水措施。
7)贵重设备、短缺物品等放入库内,用后注意保存。
运输计划
1)根据本项目及设备的特点,选用陆路汽车运输。
2)装车时,制定专人监管,清点上车的设备及编号,并办好移交或交接手续。
3)车上物件须堆放牢固稳妥,并加设必要的钢丝绳绑扎和倒链拉挂,防止设备滑动碰撞或跌落。
4)设备运输必须满足现场安装的进度要求,设定详细的运输计划,并严格执行。
5)运输车辆在构件运输过程中,必须严格遵守国家和当地的交通法规,积极配合当地交通管理部门办理相关手续。坚决杜绝违反交通法规的事件和交通事故的发生。
设备运输吊装方法
1)制定设备进场路线图根据现场实际情况配合总包要求制定安全可靠的设备进场路线图;考察设备运输通道及设备吊装口的尺寸,确定各机组设备进场的具体方式(整机、分体)。
2)运输吊装方法现场运输及吊装全过程可分为三个阶段:一,卸货点至设备吊装口(吊装点),该阶段可采用小吨位铲车进行运输;二,吊装口至安装层
面的垂直运输,该阶段可采用电动葫芦或汽车吊进行吊装,总包可视总体吊装计划进行选择;三,安装层面的水平运输,对于散件进场的设备可采用人力推车进行运输,段体进场的设备可下铺滚木,同时用液压车进行牵引的方式进行运输。
4、设备现场安装、调试介绍
设备现场安装介绍
1)设备由陆路汽车运输至现场,卸车至指定仓库,做好现场成品保护。
2)总包或安装公司负责设备的水平及垂直运输,并吊装至安装位置,我方安装人员进行现场的组装及指导新风机的安装。
3)分体机组的组装,应符合设计规定的顺序和要求。
4)机组清理干净,机组内无杂物。
5)机组放置在平整的基础上,基础制作方法请参见安装说明书。
5、拟配备的机械设备
1)单相电源电箱,带漏电保护装置,配三眼插座,带足够长度电线及接地
2)可移动小电箱,供手枪钻使用,带漏电保护装置
3)太阳灯,带保护外壳,配落地灯架及足够电线
4)液压车,配专用木跳板
5)设备就位专用撬棒
6)设备吊装专用吊缆
7)安装专用木梯
8)安装专用方铲
9)安装专用手套、黑油漆、银粉漆、防护底座
10)表冷器汇总管开孔器
11)手枪钻、水平仪、磁性线锤
工程协作计划
1)与业主的配合“服务业主、使业主满意、让业主放心”是本公司一贯遵循的原则,在盐城卫生职业技术学院项目中,我们将做好以下工作。
全体人员确立“业主是顾客”的观念,把“服务业主”作为宗旨,把业主期望的工期和工程质量作为核心,为业主提供一流的设备,让业主满意。
接受按合同规定由业主签发的变更、通知、指令等,并认真履行职责。
定期向业主报告工作进展情况,并认真听取业主的建议。
为保证工程项目的顺利建设,应积极与业主交流汇报,尽本公司所能主动为业主排忧解难,想业主所想,急业主所急,和业主融洽相处。
2)与总包及安装单位的配合对总包及安装单位提出的合理要求认真实施。
3)与监理的配合要正确处理好与监理单位的关系,双方很好地配合协作,使工程顺利地进展。
熟悉合同内容,明确承包商作为合同当事人应承担的义务和应负的责任,以及应享的权利。
认真履行合同义务,圆满地执行监理工程师的符合合同、有关法规、标准及规范的指示。
建立与监理单位的联系制度,例如定期会议和报表制度等。
要处理好公共关系,为双方创造一个和谐友好共事的环境。
4)与设计院的配合和设计部门密切联系,做好图纸会审,积极参加专业会审,主动解决协作疑难,公正承担协作义务。
在施工详图的深化设计过程中积极与设计院配合,取得一致意见。
质量保证措施
1)质量管理要点
a.认真学习施工规范、规格、设备现场安装工艺,严格按设备安装和验收规范及施工组织设计进行现场设备的拼装、安装督导和调试等工作。
b.在施工现场建立质量管理小组,设专职检验员负责工程质量管理和监督。
c.现场质检员负责单位工程设备安装的质量管理和监督,并组织各种班组的质检员定期进行日常工程《三检》(自检、互检、交接班检)的工作。
d.严格按照《建筑安装工程质量检验评定标准》进行工程质量评定,认真填写自检软件资料,隐蔽工程记录,做到工程资料的形成与工期同步。
e.所有设备材料必须要有合格证和质保书,由各专业施工员(专职技术负责人)负责收集和管理,并及时向甲方监理或上级有关部门展示,f.强调持证上岗,重要部位,重要工序必须持有效合格证书的工人进行操作上岗。
g.实际班前质量交底制度,各工种负责人在布置任务时,应交底施工质量要求,并记入施工日记,确保按图纸施工和符合安装施工验收规范要求。
h.严格按照现场质量管理规定和施工组织设计中的质量细则组织施工。
i.重要的设备材料,特别是业主采购的能量回收转轮进场就位后,设专人看护,并严格按照相关设备的安装操作规范进行设备的现场组装、调试。
2)加强货物检验与验收工作
到货检验
货到工地后,业主将会同监理单位和总承包商对货物进行验收,经表观检验合格及对规格、型号、数量等核对无误后,办理签收手续,并将吊顶风柜、新风柜和风机盘管
移交总承包商保管,组合式空调机组由制造商自行保管。
安装部件检验
每一台机组的液管、气管连接管等重要部件进入整机安装前必须通过相关的检测试验,检查合格证、质量证明书等是否齐全,否则将被判定为不合格不予安装。
安装质量检验
对于由我公司在现场安装的空调机组,投标人承诺委派具有经验丰富的技术人员和熟练的技术工人组成的安装队伍进行安装,业主和其委托的监理单位将检查安装人员的资格,对于他们认为不称职的安装人员有权要求撤换。设备安装完毕后,对所有现场拼装的设备进行逐台、严格认真的质量检验,并向监理单位提交检验报告。
调试和初步验收
每台设备安装完毕后应进行单机试运转,我方将委派专人配合和指导总承包商进行此项工作。通过单机试运转,测试和调整各机组的风量、风压、电流等参数。
每台设备单机试运转合格后我方将派遣合格的技术人员到现场参加空调系统的联合运行试运转和调试。连续运行时间将不少于8小时。
联合运行试运转和调试合格后,根据安排办理初步验收手续。我方将及时提供设备的调试报告,经我方、总承包商、监理单位和业主四方签字后作为初步验收合格的依据。
工期保证措施
进场手续:及时办理各种进场手续(暂住证、出入证等),同时安排好工人食宿,确保施工人员能够准时进场。
设计对接:积极与设计院进行协调,确保设计图纸及资料确认进度满足现场施工需求。
施工人员调配:根据现场情况,驻地项目经理及时调配施工人员数量,满足用工需求。
设备进场控制:根据现场总体进度需求,驻地项目经理积极协调生产基地的交货进度,确保项目顺利进行。
现场协调:驻地项目经理就现场急需解决事宜,积极、主动地与业主、总包、设计院、监理等有关合作单位协调,确保项目顺利进行。
安全保证措施
1)安全管理要点
本工程安全工作的重点是防止高空坠落,物体打击,现场防火,防触电及机具伤害事故等,为此在工程技术交底的同时,应作好详细的安全生产交底,并制定好安全措施,充分发挥安全管理网络的作用,讲文明施工,创文明施工现场。
严格执行国这对安全生产的各项规定,坚持执行安全生产的十项技术措施,强化安全生产观念,明确安全为了生产,生产必须安全的思想,坚决做到遵守规章制度,反违章作业。
现场工作必须服从安全负责人的指挥,安全负责人有执法权,特殊情况下有决定临时停工权。
认真贯彻执行各级颁发的安全生产及公司的十项安全规定,严肃安全纪律坚决禁止酒后上班,对违反安全规定的按奖惩条例进行处罚。
施工组织建立后,以项目经理为全权安全生产负责人,各级生产负责人同时为安全生产负责人,并调专职安全员1名,建立安全生产例会制度和定期安全生产检查制度,做到有检查、有记录、有措施、有落实,对新进场的人员做发岗前安全教育。
现场电气设备由专职电工人员进行安装、拆除,所有电气设备统一接零接地,每台设备安装漏电保护装置,按用电规定确保安全用电。
充分发挥安全帽、安全带、安全网(三宝)的作用,严格做好洞口的防护工作,并落实到人。
材料、设备垂直运输,利用土建塔吊,运料必须将吊物绑扎牢固,与指挥人员及开机人员统一信号后方可吊运,吊物下面严禁站人及走人。
发现隐患时,要及时采取措施或向上级紧急报告(此时期施工人员暂时撤离危险施工区)做到防患于未然。
危险性大的项目,安全措施及要求施工组织设计中的专项或专题安全施工方案施工。
所有特种作业人员必须持证上岗。安装进度计划
现场安装计划:设备现场安装进度按照满足用户工程进度要求,针对本项目可以分批发货,每批货至现场后的安装进度如下表,具体的交付及安装计划待与业主、总包单位协商确定。
设备的现场安装督导、调试和试运行
投标人承诺中标后负责在工地现场对设备进行调试和试运行,以检验其设计、制作、材料、操作性和功能等方面的情况。投标人提供所有的调试和试运行所需的工具、材料、仪器及劳务,并承担设备调试及试运行过程中的一切相关费用。
1)调试、测试项目
机组风机电机的运转方向与绝缘检查;风量测试;运行功率与电流的测试;振动的测试;噪音的测试;凝露观察与测试(根据双方协商确定);现场需抽样全性能测试的测试准备。
2)调试、测试工艺、方法和程序
设备的调试和试运行将严格根据业主批准的调试和试运行大纲进行工作,调试和试运行在业主代表在场的情况下方可进行,并提交所有的记录和报告,由于我方的原因造成的调试和试运行失败引起的费用由我方承担。一般的调试和试运行方法和程序如下:
a.检查机组安装符合要求,电源接线正确;
b.用500V兆欧表测定机组带电部分与非带电金属部分之间的绝缘电阻,应不小于2MΩ;
c.用钳形表测量电源电压,应在正常值范围,点动机组启动按扭,观察机组是否缺相或反转,有无异常声,确保机组正常运转;
d.启动机组,用钳形表分别夹持三相电源线,记录三相电流,看三相电流是否平衡,电流测定值与额定值的偏差,应小于10%; 4)调试与测试项目组织、管理与人员配置
投标人承诺在安装完成6周之前,向业主提交调试和试运行大纲,包括计划、程序及记录表格等,供业主批准后执行。
根据现场施工、系统调试进展,安排测试顺序,对每台机组调试情况及各项测试数据作记录。人员配置:资深暖通测试工程师一名,资深机械工程师一名,共同作好机组的现场调试与测试工作。
5)现场电与场地以及其它要求
在现场调试以前,应具备下列条件:
电:被测空调机组已经接通380V电源。
5.系统调试作业指导书 篇五
1.轨道车车长的职责、工作要求:
a)每次作业前,由《接触网作业车作业票》发票人指定车长,接触网作业车车长必须
由经过机械室岗前培训并下有人事令的人员担任,车长对本次出乘全过程起安全监督作用。
b)接触网作业车运行前,车长应确认防溜措施已撤除、作业人员已到位、各项行车条
件已具备后方可下令开车,未得到车长指令,司机不得开车。
c)车长应严格按《接触网作业车车长工作完成表》中所列项目,对接触网作业车运行
中各关键环节进行卡控,督促司乘人员按章办事,发现司乘人员有违章行为时,应立即予以制止,并在收车后将违章行为上报工区和车间(机械室)。
d)接触网作业车运行中,车长只负责对司乘人员操作行为进行监督和提醒,发现问题
及时予以制止。车长不得参与行车,严禁车长指挥行车。
e)进入作业区域后车辆停车位置由车长通知司机,作业完毕后,车长确认人员机具已
撤离后下令返回,其它人员无权指挥司机。
f)监督司乘人员挂好平台爬梯上“高压危险、禁止攀登”标示牌。作业前准备:
a)监督司乘人员是否参加工区预想会。
b)监督司机是否针对当次作业车走行路径图进行讲解并安全预想。
c)监督司机、副司机是否对车辆进行全面安全检查。
d)监督司机进行运监自检,制动试验。
e)与司机共同核对当日运行揭示内容输入正确并签名。
f)监督司机、副司机对车辆物料装载、加固情况进行检查。作业过程中:
a)车长与司机、副司机确认随车铁鞋是否撤除。
b)过道岔时,要与司机、副司机共同确认调车信号,显示白灯。
c)手扳道岔,司机进行‘要道还道’,并确认道岔开通。
d)监督作业车动时司机、副司机探头检查车辆后端。
e)与司机共同确认区间运行凭车站开放的出站信号、车机联控、呼唤应答。
f)与司机共同确认区间作业司机、副司机核对调度命令、车机联控、确认进路上的道岔均在开通状态。
g)监督司机站场调车转线执行‘问路式’调车,执行车机联控,确认道岔。
h)监督司机站场内调车过道岔时凭开放的调车白灯,呼唤应答、逐架确认。
i)监督司乘人员按规定填写“一次检修作业调车进路凭证核对表”。
g)监督、提醒司机正确方向操纵车辆。
h)监督、提醒司机在车站停车超过5分钟,按规定要下车检查,正、副司机不得同时
下车。
l)监督、提醒司机停车待命时进行保压、拉紧手制动。
j)监督、提醒司机停车超过20分钟司机做制动试验。
k)监督、提醒司机邻线未封锁侧悬挂“临线有车严禁上下”警示牌。
m)监督、提醒司机停电命令下达后开启取力开头。
n)监督、提醒作业完毕副司机检查平台回位情况。
o)监督作业人员对平台上料具进行清理,并对车辆物料装载、加固情况进行检查; p)监督、提醒司机入库时一度停车牌前停车,库内运行不得超过3km/h。
s)监督、提醒司机停车后按规定安放防溜(枕木、铁鞋、手制动)。
q)监督、提醒司机进入连挂范围应由对方司机同意,联挂时应一度停车,时速不得
超过3km/h。
r)监督、提醒司机联挂后应试拉,全列试风试验。
s)遇大雨、大雾、大雪恶劣天气影响阻碍行车视线时应果断采取停车,加强确认信
号,司机应报告车站,必要时可取消施工作业。
t)按照接触网作业车车长工作完成表,轨道车司乘人员每完成一项在相应空格处画
“√”,保证作业车行车安全。
4、作业结束后:
a)各项工作都完成以后,车长及时在接触网作业车车长工作完成表中签字确认,交作
业车司乘人员保管。
b)做好作业车返回工区行车安全卡控工作,进站时要与司机共同确认信号,保证安全
6.爆破作业指导书 篇六
根据本管段工程实际情况,所有爆破作业都为松动爆破,要求所有爆破作业严格按照《爆破安全规程》和有关既有线的爆破作业的安全规定作业,特制定以下作业要求,其他未尽事宜请参照《爆破安全规程》!
1.管理制度与职责范围
1.1 各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。
1.2 在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材和仪表,必须经爆破作业的主管部(或相当于此一级的总公司)鉴定批准。
1.3 进行爆破工作的企业,必须设有爆破工作领导人、爆破工程技术人员、爆破段(班)长、爆破员和爆破器材库主任。
1.4 凡从事爆破工作的人员,都必须经过培训,考试合格并持有合格证。
a.爆破工作领导人、爆破工程技术人员应由经过爆破安全技术培训考试合格的工程师、技术员担任;
b.爆破器材库主任和爆破段(班)长应由爆破技术人员或经验丰富的爆破员担任。
1.5 爆破员应符合下列条件:
1.5.1 年满十八周岁,从事过一年以上与爆破作业有关的工作;
1.5.2 工作认真负责;
1.5.3 具有初中以上文化程度;
1.5.4 体检合格;
1.5.5 按爆破员培训大纲(附录A)的要求,进行过培训并考试合格。
1.6 取得“爆破员作业证”的新爆破员,应在有经验的爆破员指导下实习三个月后,方准独立进行爆破工作。在高温、有沼气或粉尘等爆炸危险场所的爆破工作,必须由经验丰富的爆破员进行。爆破员从事新的爆破工作,必须经过专门训练。1.7 爆破工作领导人的职责:
1.7.1 主持制定爆破工程的全面工作计划,并负责实施;
1.7.2 组织爆破业务,爆破安全的培训工作和审查、考核爆破工作人员与爆破器材库管理人员;
1.7.3 监督本单位爆破工作人员执行安全规章制度,组织领导安全检查,确保工程质量;
1.7.4 组织领导重大爆破工程的设计、施工和总结工作;
1.7.5 主持制定重大或特殊爆破工程的安全操作细则及相应的管理条例;
1.7.6 参加本单位爆破事故的调查和处理。
1.8 爆破工程技术人员的职责:
1.6.1 负责爆破工程的设计和总结,指导施工,检查质量;
1.6.2 制定爆破安全的技术措施,检查实施情况;
1.6.3 负责制定盲炮处理的技术措施,进行盲炮处理的技术指导;
1.6.4 参加爆破事故的调查和处理。
1.9 爆破器材库主任的职责:
1.9.1 负责制定仓库管理细则;
1.9.2 督促检查爆破器材保管员(发放员)的工作;
1.9.3 及时上报质量可疑及过期的爆破器材;
1.9.4 组织或参加爆破器材的销毁工作;
1.9.5 督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置,发现问题,及时处理。
1.10 爆破器材保管员(发放员)负责验收、发放、统计和保管爆破器材,对无“爆破员作业证”的人员有权拒绝发给爆破器材。
1.11 爆破器材试验员负责进行爆破器材的检验工作。
1.12 爆破段(班)长的职责: 1.12.1 领导爆破员进行爆破工作;
1.12.2 监督爆破员切实遵守爆破安全细则和爆破器材的保管、使用、搬运制度;
1.12.3 有权制止无“爆破员作业证”的人员进行爆破工作;
1.12.4 检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。
1.13 爆破员的职责:
1.13.1 保管所领取的爆破器材,不得遗失或转交他人,不准擅自销毁和挪作它用;
1.13.2 按照爆破指令单和爆破设计规定进行爆破作业;
1.13.3 严格遵守本规程和安全操作细则;
1.13.4 爆破后检查工作面,发现盲炮和其他不安全因素应及时上报或处理;
1.13.5 爆破结束后,将剩余的爆破器材如数及时交回爆破器材库。2.爆破作业的基本规定
2.1 一般规定
2.1.1 松动爆破应编制爆破说明书或技术交底。爆破说明书由单位的总工程师或爆破工作领导人批准。
2.1.2 爆破作业地点有下列情形之一时,禁止进行爆破工作。
a.有冒顶或边坡滑落危险;
b.支护规格与支护说明书的规定有较大出入或工作面支护损坏;
c.通道不安全或通道阻塞;
d.爆破参数或施工质量不符合设计要求;
e.距工作面20m内风流中沼气含量达到或超过1%,或有沼气突出征兆;
f.工作面有涌水危险或炮眼温度异常;
g.危及设备或建筑物安全,无有效防护措施;
h.危险区边界上未设警戒;
i.光线不足或无照明;
j.未严格按《规程》要求做好准备工作。
2.1.3 禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
2.1.4 在大雾天、黄昏和夜晚,禁止进行地面。需在夜间进行爆破时,必须采取有效的安全措施,并经主管部门批准。
遇雷雨时应停止爆破作业,并迅速撤离危险区。
2.1.5 装药工作必须遵守下列规定:
a.装药前应对炮孔进行清理和验收;
b.使用木质炮棍装药;
d.装起爆药包、起爆药柱和硝化甘油炸药时,严禁投掷或冲击;
e.禁止烟火;
f.禁止用明火照明;
g.禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。
2.1.6 堵塞工作必须遵守下列规定:
a.装药后必须保证堵塞质量,硐室、深孔或浅眼爆破禁止使用无填塞爆破(扩壶爆破除外);
b.禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔;
c.填塞要十分小心,不得破坏起爆线路;
d.禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包;
e.禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。
2.1.7 禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索,导爆管或电雷管脚线。
2.1.8 炮响完后,露天爆破不少于5min(不包括硐室爆破),地下爆破不少于15m in(经过通风吹散炮烟后),才准爆破工作人员进入爆破作业地点。2.1.9 严禁在残眼上打孔。2.2 爆破警戒与信号
2.2.1 爆破工作开始前,必须确定危险区的边界,并设置明显的标志。
2.2.2 地面爆破应在危险区的边界设置岗哨,使所有通路经常处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。
2.2.3 爆破前必须同时发出音响和视觉信号,使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。
应使全体职工和附近居民,事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义,以及发出信号的方法和时间。
第一次信号--预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外,或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。
第二次信号--起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区,具备安全起爆条件时,方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。
第三次信号--解除警戒信号。未发出解除警戒信号前,岗哨应坚守岗位。除爆破工作领导人批准的检查人员以外,不准任何人进入危险区。经检查确认安全后,方准发出解除警戒信号。
2.3 爆破后的安全检查和处理
2.3.1 爆破后,爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点,检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
2.3.2 爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象,应及时处理,未处理前应在现场设立危险警戒或标志。
2.3.3 只有确认爆破地点安全后,经当班爆破班长同意,方准人员进入爆破地点。
2.3.4 每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录。2.4 盲炮处理
2.4.1 处理盲炮必须遵守下列规定:
a.发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即报告并及时处理。若不能及时处理,应在附近设明显标志,并采取相应的安全措施;
b.难处理的盲炮,应请示爆破工作领导人,派有经验的爆破员处理,大爆破的盲炮处理方法和工作组织,应由单位总工程师批准;
c.处理盲炮时,无关人员不准在场,应在危险区边界设警戒,危险区内禁止进行其他作业;
d.禁止拉出或掏出起爆药包;
e.电力起爆发生盲炮时,须立即切断电源,及时将爆破网路短路;
f.盲炮处理后,应仔细检查爆堆,将残余的爆破器材收集起来,未判明爆堆有无残留的爆破器材前,应采取预防措施;
g.每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。2.4.2 处理浅眼爆破的盲炮可采用下列方法:
a.经检查确认炮孔的起爆线路完好时,可重新起爆;
b.打平行眼装药爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3m,对于浅眼药壶法,平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m。为确定平行炮眼的方向允许从盲炮孔口起取出长度不超过20cm的填塞物;
c.用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具,轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出,用聚能药包诱爆;
d.在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药,但必须采取措施,回收雷管;
e.盲炮应在当班处理,当班不能处理或未处理完毕,应将盲炮情况(盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起爆药包位置,处理方法和处理意见)在现场交接清楚,由下一班继续处理。3.起爆器材加工和起爆方法
3.1 起爆器材加工
3.1.1 起爆管和信号管应在爆破器材库区的专用房间加工,严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工。
城市拆除爆破和其他不超过6个月的短期爆破工程,允许在作业面附近的单独房间、帐棚等安全场所加工起爆管和信号管。
3.1.2 加工起爆管和信号管应在铺有软垫和凸缘的工作台上操作。工作台上应安装带有金属框架厚度不小于0.8mm的有机玻璃防护板,以保护操作者的脸部和胸部。多工作台同时加工时,相邻工作台的端部应安装厚度不小于100mm、高度不小于0.7m、宽度与工作台宽度相同的硬质木板。两相邻工作台的间距不小于1.5m。
每个工作台上存放的雷管不得超过100发,且应放在带盖的木盒里。操作者的手中只准拿一发雷管。
3.1.3 应使用快刀切取导火索或导爆管。每盘导火索或每卷导爆管的两端应先切掉5cm。
切取导火索或导爆管时,每根导火索的一头应切成垂直面。每根导爆管的两端都切成垂直面,一端封口。
切割导火索或导爆管时,工作台上禁止堆放雷管。切割前应认真检查导火索和导爆管的质量,凡有过粗、过细、破皮和其他缺陷的部分,均应切除。
3.1.4 装配起爆管和信号管前,必须逐个检查雷管质量,凡管体压扁、破损、锈蚀、加强帽歪斜者,严禁使用。雷管内有杂物,严禁用工具掏和嘴吹,只准用手指轻轻地弹出杂物。弹不出杂物的雷管,禁止使用。
3.1.5 应将导火索和导爆管有垂直面的一端轻轻插入雷管,不得施转摩擦。金属壳雷管应采用安全紧口钳紧口,纸壳雷管应采用胶布捆扎紧口或附加金属箍圈后紧口。
3.1.6 加工好的起爆管与信号管应分开存放,信号管必须系上标记。
3.1.7 用于潮湿或有水工作面的起爆管和起爆药包必须进行防潮、防水处理。
3.1.8 加工起爆药包和起爆药柱应在爆破作业面附近的安全地点进行,加工数量不应超过当班爆破作业需用量。
加工起爆药包时,应用木质或竹质锥子,在炸药卷(包)中心扎一个雷管大小的孔,孔深应能将雷管全部插入,不得露出药卷。
雷管插入药卷后,应用细绳或电雷管的脚线将雷管固紧。加工起爆药柱时,必须将雷管放在药柱的预留孔内,禁止露在药柱外面。
3.2 起爆方法
3.2.1 电雷管使用前,应在单独房间里(不超过六个月的野外流动爆破作业允许在室外安全地点)用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。电阻值应符合产品证书的规定。
检测雷管的电阻应在带凸缘的工作台上进行。被检测的雷管应放在防护板后面或钢管里。每个工作台上存放的雷管数不得超过100发。检查合格的雷管的两脚线必须短路联接。
3.2.2 用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品,康铜桥丝雷管的电阻值差 不得超过0.3Ω,镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω。
3.2.3 只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻。专用爆破电桥的工作电流应小于30mA。必须在装药填塞完毕和无关人员撤离现场后,才准在作业面导通网路和校核电阻。
3.2.4 爆破网路主线应设中间开关,并与其他电源线路分开敷设,应采用绝缘良好的导线,不准利用铁轨、铁管、钢丝绳、水和大地作爆破线路。
露天爆破允许使用架设在电杆瓷瓶上的裸露导线,但不准使用直流电机车的架空线。
3.2.5 必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的断通与绝缘情况。在联入网路前,各自的两端应短路。
3.2.6 爆破网路的连接必须在工作面的全部炮孔(或药室)装填完毕和无关人员全部撤至安全地点之后,由工作面向起爆站依次进行。两线的接点应错开10cm,接点必须牢固,绝缘良好。
3.2.7 爆破主线与起爆电源或起爆器联接之前,必须测全线路的总电阻值。总电阻值应与实际计算值符合(允许误差±5%)。若不符合,禁止联接。
3.2.8 有煤尘(含矿尘)和气体爆炸危险的隧道内采用电力起爆时,只准使用防爆型起爆器作为起爆电源。其他情况下准许采用动力电、照明电和经鉴定合格的起爆器作为起爆电源。
电力起爆时,流经每个雷管的电流为:一般爆破,交流电不小于2.5A,直流电不小于2A;大爆破,交流电不小于4A,直流电不小于2.5A。
3.2.9 用动力电源或照明电源起爆时,起瀑开关必须安放在上锁的专用起爆箱内。
起爆开关箱的钥匙和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里,必须由爆破工作领导人或由他指定的爆破员严加保管,不得交给他人。
3.2.10 爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时,禁止采用普通电雷管。
3.2.11 地铁、隧道、地下硐室、地下水利工程和井下采煤等的电力起爆,当采用电缆作为专用爆破线时,距装药工作面50m以外允许电气照明。
3.2.12 各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网路电阻的爆破专用欧姆表、爆破电桥等电气仪表,每月以及大爆破前应检查一次,电容式起爆器至少每月赋能一次。
3.2.13 有下列情况之一者,禁止采用导火索起爆:
a.竖井、倾角大于30°的斜井和天井工作面的爆破;
b.有沼气和粉尘爆炸危险工作面的爆破;
c.借助于梯子、绳索和台架才能点火,而且较难撤至安全地点的爆破;
3.2.14 导火索起爆时,应采用一次点火法点火。
单个点火时,一人连续点火的根数(或分组一次点火的组数),地下爆破不得超过5根(组),露天爆破不得超过10根(组)。
导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点,但不得短于1.2m。
3.2.15 同一工作面由一人以上同时点火时,应指定其中的一人为组长,负责协调点火工作,掌握信号管或计时导火索的燃烧情况,及时发出撤至安全地点的命令。
3.2.16 连续点燃多根导火索时,露天爆破必须先点燃信号管,井下爆破必须先点燃计时导火索。信号管响后或计时导火索燃烧完毕,无论导火索点完与否,人员必须立即撤离。
信号管和计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的三分之一。
3.2.17 必须用导火索或专用点火器材点火,严禁用火柴、烟头和灯火点火。严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
点火前,必须用快刀将导火索切掉5cm。严禁边点火边切导火索。
3.2.18 只准用快刀切割导爆索,但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。
3.2.19 导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等方法连接。搭接时,两根导爆索重叠的长度不得小于15cm,中间不得夹有异物和炸药卷,捆绑应牢固。支线与主线传爆方向的夹角不得大于90°。
3.2.20 导爆索网路除连接时的水手结外,禁止打结或打圈。交错敷设导爆索时,应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。
3.2.21 起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15cm处,雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。
3.2.22 导爆管网路中不得有死结,孔内不得有接头,孔外传爆雷管之间应留有足够的间距。用于同一工作面的导爆管必须是同厂同批号产品。
3.2.23 用雷管起爆导爆管网路时,应有防止雷管的集中穴炸断导爆管和秒延期雷管的气孔烧坏导爆管的措施。导爆管应均匀地敷设在雷管周围,并用胶布等捆扎牢固。
3.2.24 在有矿尘、煤尘或气体爆炸危险的矿井中爆破,禁止使用导爆管起爆。4.露天爆破
4.1 一般规定
4.1.1 露天爆破需设人工掩体时,掩体应设在冲击波危险范围之外,其结构必须坚固严密,位置和方向应能防止飞石和炮烟的危害。
通往人工掩体的道路不得有任何障碍物。
4.1.2 露天爆破后,须经安全人员认真检查工作面安全情况,确认爆破地点安全,才准恢复作业。
4.1.3 雷雨季节宜采用非电起爆法。
4.1.4 在爆破危险区域内有两个以上的单位(作业组)进行露天爆破作业时,必须统一指挥。4.1.5 同一区段的二次爆破,应采用一次点火或远距离起爆。
4.1.6 为防止人员陷入松软土岩或砂矿床爆后空穴,爆区必须设置明显标志并经安全检查,确认无塌陷危险后,方准恢复作业。4.2 浅眼爆破
4.2.1 浅眼爆破应形成台阶,并应符合爆破说明书有关钻眼、装药、填塞、起爆顺序等项规定。
4.2.2 采用导火索起爆或分段电雷管起爆,炮孔间距应保证其中一个炮孔爆破时不致破坏相邻的炮孔。
4.2.3 装填的炮孔数量,应以一次爆破为限。
4.2.4 采用导火索点火起爆,应不少于二人进行爆破作业。
4.2.5 如无盲炮,从最后一响算起,经5min后才准进入爆破地点检查,若不能确认有无盲炮,应经15min后才能允许进入爆区检查。使用塑料皮导爆索。5.运输、搬运规定 5.1 道路运输
5.1.1 用汽车运输爆破器材,必须遵守下列规定:
a.出车前车库主任(或队长)应认真检查车辆,并在出车单上注明:“该车检查合格,准许用于运输爆破器材”;
b.由熟悉爆破器材性质,具有安全驾驶经验的司机驾驶;
c.汽车行驶速度:在能见度良好时不超过40km/h;在扬尘、起雾、暴风雪等能见度低时速度减半;
d.在平坦的道路上行驶时,两台汽车的距离不小于50m,上山或下山时不小于300m;
e.遇有雷雨时,车辆应停在远离建筑物的空旷地方;
f.寒冷地区的冬季运输,必须采取防滑措施。5.2.1 用人工搬运爆破器材,必须遵守下列规定:
a.在夜间或井下,应随身携带完好的矿用蓄电池灯,安全灯或绝缘手电筒;
b.炸药与雷管应分别放在两个专用背包(木箱)内,禁止装在衣袋内;
c.领到爆破器材后,应直接送到爆破地点,禁止乱丢乱放;
d.不得提前班次领取爆破器材,不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留;
e.一人一次运送的爆破器材数量,不准超过:
同时运搬炸药和起爆器材10kg;
拆箱(袋)运搬炸药20kg;
背运原包装炸药一箱(袋);
挑运原包装炸药二箱(袋)。
编制: 批准:
成绵复线TJ项目C11分部
7.钢化作业指导书 篇七
1生产之前先检查设备是否正常,检查风机是否正常,检查空气压缩机是否正常,检查的没问题即可等待作业生产。
2生产之前要统计需加工物件的数量,量够的话即可安排计划生产。
3提前升温,这样可以让上班的时间就可以开始正式生产。
4生产时根据玻璃的厚度调好参数,参数调好后即可加工生产。
5工作时员工都必须穿戴好劳保用品及防护品,确保做到安全生产。
6玻璃上片与下片时要认真检查玻璃的质量,确保加工安全,确保质量品质。
7职员都要有安全意识,做到推车要绑绳,捏拿要稳重,小心轻放。
8low-e玻璃加工时要尽量在八小时之内完成钢化,钢出后要用朔料薄膜把它包裹起来。
9用的好的钢化参数要把它记录下来,方便下次钢同样的玻璃。
10在钢化过程当中,应带同厚度同类别的玻璃小片夹入钢化,钢出后把它敲碎,观看它的颗粒到达程度,是否能达到钢化标准,一般国标是50mm*50mm的范围能点到40颗小碎片即可。
11钢化玻璃除了检查它的颗粒外还要观看它的平整,和光学度,应力斑。第一炉玻璃钢化出炉后,操作员立刻检查它的平整,方法是让玻璃与地面垂直,用眼睛观看玻璃最长的一条边,若是跟拉线一样直表示非常好,若像弓样,根据情况即刻调整参数。同样第一炉玻璃出炉时应仔细观察玻璃的表面是否有麻点,白雾,斑印等….若有操作员应立刻调整参数,直到没有即可。
12上片时应保持玻璃表面要清洁,尤其是镀膜和蝼蚁玻璃,玻璃表面一点污渍都不能有,若有的话,工作人员应用干净的棉毛巾占无水酒精把它擦干净,钢化时镀膜面和蝼蚁面必须向上。
13蝼蚁玻璃装放时应注意,第一片玻璃应把玻璃面靠架子放,最后一片玻璃玻璃面应向外面。
14上片员除了上玻璃外,还应当检查玻璃的质量,核实玻璃的尺寸,按自序把玻璃上的标签撕下来贴在标签板上面,再按自序一板一板传给下片工作人员并交代清楚。
8.冲床作业指导书 篇八
冲床作业指导书
1. 目的:为了使作业人员正确地操作该设备,生产出合格的产品。2. 适用范围:适用于公司所有的冲床操作与保养。3. 内容:
①.穿戴好工作服、手套以及必备的劳保用品。
②.检查各部位润滑情况,及时填加润滑油使各部分充分润滑。③.检查模具安装是否正确可靠。
④.保证飞轮与离合器完全脱离,方可启动机器
⑤.机器启动时必须注意飞轮旋转方向是否与标示箭头方向一致,若方向相反必须立即切断电源,进行检修。
⑥.机器启动后必须使压力机进行几次行程磨合,检查制动器、操作器、离合器的工作情况。
⑦.定期定时对各润滑点加注润滑油以便得到充分润滑。
⑧.发现压力机异常时应立即停止工作并及时知会班组长和机修人员,严禁设备带病运转。
⑨.机器的飞轮与离合器完全脱开,再关掉电源。
⑩.将机器周边的生产废料及时清理入框,将机器擦拭干净,并将周围的卫生扫干净,将使用的模具拆卸并放在指定的模具放置区。
4. 注意事项:
⑪. 操作时优先选择双手操作方式,采用脚踏时,应在每一行程后把脚离开脚踏开关,以免发生误踏。⑫. 不可任意拆卸防护罩。⑬. 严禁酒后操作。
⑭. 严禁将手、头伸入滑块区域内。
⑮. 严禁用手触摸电源接线柱和转动中的飞轮 ⑯. 严禁设备带病运转。5. 保养要求:
9.地磅作业指导书 篇九
本操作规程适用于燃气公司运行部lng站各人员。2 危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响使用户正常使用。3 作业名称 地磅作业。作业关键控制点
过磅车辆、栽车台、信号系统、显示器等。5 工具材料准备及安全防护设施配置
地磅系统、防静电工作服、工作鞋、手套、对讲机两部。6 主要人员
现场操作人员2名、控制室监控人员1名。7 作业气候、环境要求
站内无事故、周围无明火、非雷雨天气 8 作业流程 8.1 地磅作业
1)在称重前应将仪表插上电源预热30分钟以上。
2)不能将本仪表安装在阳光直射的地方,也应避免环境温度突变、振动及风吹。3)本仪表正常工作温度为0℃—40℃,湿度小于85%r.h.。
4)通过仪表机壳后面的电源接口将称重显示控制器可靠接地不得与其它设备共地。5)电缆线要尽可能短(应小于80m),不得将电缆线捆在一起,以免相互干扰,信号线要远离电源线。
6)若电源电压变化大于-15%—10%,需采取稳压措施。7)使用前后一定要清零,如不归零,应先调零然后称重。
8)lng槽车上、下地磅时一定要慢速平稳,时速不能超过5公里/小时。9)槽车停稳,司机下车,数值稳定不变时方可读取并记录。
10)称重完毕,槽车施离地磅,拔下仪表插头,称重结束。9 安全注意事项和应急措施
1)在槽车正常的情况下方可上栽车台,以免影响正常工作或发生事故。2)地磅要经过技术监督部门校验后才可使用。3)按要求定期校验,保证在有效期内使用。
4)发现问题及时处理,不能自行解决应及时上报并与厂家联系。10 作业记录、总结 1)认真记录作业情况。
2)如出现问题应及时记录、分析、总结。篇二:电子地磅作业指导书 篇三:过磅作业指导书 篇四:地磅安装作业指导书 地 磅 安 装 作 业 指 导 书
1、据基础图尺寸和技术要求,待建造基础及引桥基础完全干固后方可对衡器进行安装。
2、安装前,必须按基础图检查各部尺寸使其具有良好的水平度,并使传感器的底板在同一平面内的位置度允许误差小于3mm。
3、按照装箱单据,核对零部件的数量,并检查是否丢失零件及损失。
4、安装传感器时,用1470n.m的力距固紧连接螺栓。
5、调整秤体的定位件及定位螺栓,使之每边保证3mm间隙。
6、传感器信号线,电源线,屏蔽线,接地线等等必须按规定位置与接线盒连接。信号在接线盒汇总后,再与仪表连接。仪表供电电源必须用交流稳压电源。仪表必须具有良好的接地。
7、安装完毕后,按相应的标准进行计量核对:测量四角误差时,用垫片调整每组相应的传感器,使其误差一致。然后调节接线盒,使称重系统的四角误差在允许范围内。
8、计量校对合格后向当地计量管理部门申请进行检定。地磅使用维护规程
1、衡器安装后必须经当地计量管理部门检定合格后方可投入 使用。
2、使用前首先检查秤体是否摆动灵活,各配套部件性能是否 良好。
3、仪表必须开机预热,时间为半小时。仪表通电后,即自动
进行自较,或按动检验开关,使仪表进行自检。证明系统正常后,方可正常运行。
4、车辆驶上秤台时车速小于5公里/小时,然后轻轻刹车,静 止后计量。
5、车辆驶上秤台必须直行,并尽可能停在秤台中间位置计量。
6、秤体与引桥不得发生碰撞及摩擦,并应有10—20mm的间 隙。
7、计量车载重物时,不得超过系统的额定称重。
8、为保证衡器的正常计量,必须定期检定。
9、经常保持秤体的整洁,秤体下不得卡有异物。
10、仪表的操作使用者,必须对仪表的技术手册,进行详细的 消化吸收,切勿随意调整或拔动仪表内部开关及微调部件。
10.系统调试作业指导书 篇十
地线监护及行车防护人作业
作业前准备→作业停电→作业中→作业结束送电→撤离现场。地线监护及行车防护人的职责、工作要求:
a)要服从工作领导人的指挥,遵章守纪。对不安全和有疑问的命令,要及时果断地提出,坚持安全作业。
b)地线监护人及行车防护人安全等级不低于三级。c)地线监护人要认真监护操作的全过程。d)行车防护人员在执行任务时,要坚守岗位,思想集中,要与作业组保持联系,认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号,一旦中断联系,须立即通知工作领导人,必要时停止作业撤离现场。
e)行车防护人员熟悉有关行车防护知识。
f)行车防护人员熟悉有关防护及通讯工具的使用方法与各种防护信号的显示方法,每次出工前应检查通讯工具、防护用品质量状态是否良好。g)行车防护人员及时、准确、清晰地传递行车信息和信号。h)行车防护人员认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度。i)行车防护人员不得影响其它线路上列车的正常运行。
k)地线监护及行车防护人员在上岗时必须穿防护工作服、佩戴标志、携带通讯工具。l)清楚本次作业任务、停电作业的地点范围及内容、需停电的设备、装设接地线的位置、封锁范围。
m)作业中做好行车防护工作,邻线有车通过时及时反馈给工作领导人。n)时刻在现场监护地线操作人员进行地线操作工作,做好地线操作人员在接挂过程中人身安全。
o)地线接挂好以后,盯控好地线操作人员做好地线防风摆措施,防止地线侵入未封锁线路的建筑限界内。
p)做到一人监护、一人操作,监护人应认真履行自己的岗位职责,按照作业分工做好本职工作,不得做与工作无关的事。作业前准备:
a)听从工作领导人工前会宣读工作票和人员安排,明确接挂地线位置及安全注意事项,明确监护对象和防护措施。
b)工具准备,检查质量状态良好,满足使用要求。工具:备用通讯工具、对讲机、袖标、行车防护用品(防护喇叭、信号灯、信号旗、防护停车牌)。作业停电:
a)到达指定地点,与地线操作人确认接触网股道号、支柱号,挂地线位置及周围环境,向工作领导人汇报。
b)在得到封锁命令后设置防护。c)停电前,监护人监护操作人检查地线状态,先接好接地端,做好验电、接地准备(地线不得侵入限界),检查地线人员穿戴绝缘手套、绝缘靴,确认良好后向工作领导人。
d)在得到工作领导人验电的命令后,监护地线操作人对接触网进行验电,验明确已停电后汇报工作领导人。
e)在得到工作领导人挂地线的命令后,监护地线操作人对接触网进行挂地线操作,操作完成后检查地线状态,连接牢固、地线不得侵入后未封锁线路建筑限界内,作业完毕后汇报工作领导人。作业防护:
a)保持与驻站联络员的通讯畅通,掌握行车信息。b)对作业区两端进行行车防护。
c)监视邻线列车运行情况并及时报告工作领导人。
d)在160km/h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时,现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。作业结束送电:
a)在得到工作领导人撤出地线的命令后,监护地线操作人对接触网进行地线拆除操作,完成后汇报工作领导人。
b)监护地线操作人清点工具,撤至安全地带。
c)在得到工作领导人撤除现场防护的命令后,撤除防护措施。
d)对作业结束后使用的防护用品(防护喇叭、信号灯、信号旗、防护停车牌)进行清点并及时回收,防止遗留在线路上面。撤离现场:
11.吊车作业指导书 篇十一
吊车驾驶员岗位作业指导书
本作业指导书主要描述吊车驾驶员岗位所从事的主要工作及工作过程中涉及的主要风险、可能导致的事故和应急措施,以及涉及的其它应知应会知识等。1主要作业内容
听从指挥的指挥,控制起重机,通过吊、索具完成物资的装卸作业 2 本岗位的基本要求
2.1吊车驾驶员必须取得公安交通管理部门核发的驾驶证、集团公司颁发的内部准驾证和三明市质量技术监督局颁发的特种设备操作证、交通部核发的从业资格证、技术等级初级证书后方可上岗。2.2吊车驾驶员必须按照设备巡回检查图对所驾设备进行每日“一日三检”,岗位的“巡回检查”。2.3基本要求:
2.3.1上岗前参加班前安全讲话。服从班长工作安排,对本岗位工作的风险进行识别并制定相应的控制措施。
2.3.2 每周按时参加周一安全例会,认真开展自学活动,做好学习记录。
2.3.3 每季度参加一次应急演练。2.4 正确穿戴劳保上岗作业。2.5作业许可
2.5.1双机以上联合作业应办理二级作业许可证 2.5.2一般吊装作业应由本队或本班组批准。2.6 有关违章处罚的要求:
违反本作业指导书规定要求,将遵照《物资供销公司HSE奖惩管理办法》执行,每发现一起一般违章行为视情节轻重处责任者300-500元罚款;每发现一起严重违章行为视情节轻重处责任者500-1000元罚款;每发现一起特别严重违章行为视情节轻重处责任者1000-2000元罚款。违章年积分达到4分的,给予批评教育和口头警告;违章年积分达到5-8分的,给予1-3个月的待岗培训处理;违章年积分达到9-14分的,给予3-6个月待岗培训处理;违章年积分达到16分记以上的,给予免职或解除劳动合同处理。同时视违章情况给予取消技能鉴定资格、先进评比资格、取消年终安全奖等处罚。2.7实施“两卡”的有关规定
作业时随身携带“两卡”(三违行为登记卡,危害识别与隐患登记卡),发现问题及时登记并上报。3 作业过程中的风险控制 3.1作业过程描述
1)明确任务和要求,班前会由班长分派任务,本人确定并签字后,把证件携带齐全,并加好油料。作业前按照车辆“一日三检”、“巡回检查”制度认真检查车辆。2)参加出车前的班前安全讲话。
3)出车作业前识别风险,熟悉并掌握风险削减措施。
4)在作业过程中,要遵守安全操作规程,禁止一切违章作业。严格执行“十不吊”的规定。
5)作业后,要按照“巡回检查”制度对车辆进行认真检查如发现问题及时上报。
6)安全、圆满的完成任务后,吊车驾驶员应对车辆进行“三交一封”。3.2风险控制
1)杜绝无证或证件不齐(驾驶证、行驶证、从业资格证、准驾证、特种作业证)上岗,以防无证人员私自驾车造成起重伤害事故。2)吊车驾驶员要劳保穿戴齐全,以防造成误操作,引发起重伤害事故。
3)严禁吊车司机酒后上岗和身体状况不佳的情况下上岗,以防身体状况不佳,造成起重伤害事故。
4)吊车驾驶员作业时精力要集中,不准有吃零食、接打手机、闲谈、吸烟等妨碍起重作业的行为,以防精力分散,造成起重伤害事故。5)吊车驾驶员在起重装卸中持续作业不能超过3小时,超过3小时应停止作业,休息1至2小时后再进行作业,以防身体状况不佳,造成起重伤害事故。
6)吊车司机明确指挥信号后方可作业,以防发生起重伤害事故。7)起吊重物时,吊臂作业半径内有人严禁起吊,以防发生起重伤害事故。
8)严禁斜拉歪拽或起吊埋在地下不明重量的物体,以防发生起重伤害事故。
9)有主、副两套起升机构的,不允许同时利用主、副钩工作,以防操作不当,造成被吊物损坏或人身伤害事故。
10)起吊作业现场视线不清时,严禁进行吊装作业,以防发生起重伤害事故。
11)严禁超过吊车额定负荷作业,以防发生车辆倾覆,人员伤害事故。12)起吊较重物件时,应先将物体吊离地面100mm检查吊机的制动器、安全装置是否灵敏有效,在确认正常的情况下方可继续作业。13)起重作业时支腿应完全伸出,垂直缸完全着地后方可作业,若作业场地倾斜或松软时,应使用垫板加强支撑,提高稳定性;以防吊重后车辆倾覆。汽车起重机移动位置和停放时必须收好支腿。14)回落重物时,卷筒绳应保留3圈的安全绳,以防发生卷筒反卷现象,造成起重伤害事故。
15)起重机带载回转要平稳,防止快速回转引起吊载外摆造成货物倾翻事故。在旋转时,无论周围是否有人,都要鸣笛示警。
16)吊车司机在起升或回落重物时,应做到平稳、准确、安全、合理的操作设备,应防吊物游摆,造成物体滑落发生起重伤害事故。17)起吊作业时,车皮内有人严禁进行起吊作业,以防发起重伤害事故。
18)起吊作业时,被起吊物上有人或浮置物时严禁起吊,以防发生人员伤害事故。
19)吊车在进行满负荷或接近满负荷起吊时,禁止同时进行两种或两种以上的操作动作,以防吊装物摆动滑落,发生起重伤害事故。20)吊车作业时,应封闭作业区域,如有外来人员和车辆需要进入时,应暂停作业。以防发生起重伤害事故。
21)在物件处于悬吊状态时,司机不准擅自离开司机室,只有将重物落地后方可离开,防止吊机失控,造成货物损坏或人身伤害事故。22)用两台或多台起重机吊运同一重物时,每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直,保持运行同步,以防吊机吊载不均,造成吊机倾覆事故。
23)流动式起重机的稳定性是后方大于侧方,在从后方向侧方回转时,要注意控制转速,防止倾翻。汽车起重机应避免在前方作业。24)在大雨、大雪、大雾和6级大风等恶劣天气时应停止作业,以防事故发生。
25)需办理二、三级作业许可证作业时,应见到作业许可证后方可进行作业。
26)驾驶检验合格的车辆,严禁开带病车,以防车辆故障引发交通、起重伤害事故。
27)对紧急停车信号,不论任何人发出,司机都应立即停止。28)在库内行车应限速10Km/h,经过铁路道口时应减速至5Km/h,以防发生与车辆、行人或火车碰撞事故。
29)起吊作业现场视线不清时,严禁进行吊装作业,以防发生起重伤害事故。
30)需办理二、三级作业许可证作业时,应见到作业许可证后方可进行作业。
3.3与本岗位相关的其他违章行为 1)脱岗、串岗、乱岗、睡岗;(特别严重违章)2)不按规定保养和维护本岗位的设备;(一般违章)、3)发现他人违章,不按规定进行制止和纠正;(一般违章)4)不按规定开展岗位“巡回检查”;(一般违章)5)不按规定参加安全活动;(一般违章)6)从事与本岗位无关的活动;(一般违章)4 应急行动
4.1可能发生的事故或紧急情况
根据岗位实际情况和危害因素分析,可预见的事故为:起重伤害事故、交通事故、火灾事故。4.2起重伤害事故应急行动
1)当发生起重伤害事故时,由第一发现人向现场作业人员大呼报警,现场人员应采取正确的避让措施,同时对伤者进行简单的救护并向运输装卸队应急领导汇报。
2)运输装卸队应急领导接到报警后应及时拨打急救电话“120”(座机),(报警人员应简洁明确报告人员伤亡情况、具体位置)。4.3交通事故应急行动
1)当发生交通事故后,驾驶员应立即撤离事故车辆50米以外,并于事故现场前后100米处放置警示标志,立即拨打110报警,及向车队领导报告。如果发现有人受伤时,驾驶员或其他司乘人员应立即拨打总医院急救中心120报警。
2)驾驶员负责保护现场,协助交警人员勘察处理事故。5.1基本常识
1)四懂三会:懂性能、懂原理、懂结构、懂用途;会操作、会保养、会排除故障。.2)“十字作业法”:清洁、润滑、调整、紧固、防腐。3)“三不伤害”:不伤害他人;不被他人伤害;不伤害自己。4)“五害”:害自己、害家庭、害他人、害单位、害国家
5)消防四懂四会:懂火灾危害性;懂预防措施;懂扑救方法;懂逃生方法。会报警;会使用消防器材;会处理险肇事故;会选择逃生路线。
5.1自救互救知识。5.2.1起重伤害事故急救要点
发生起重伤害事故后,现场人员不要害怕和慌乱,要保持冷静,迅速对受伤人员进行检查,根据受伤情况进行抢救,如抢救无障碍,立即抢救伤员脱离险境,等待120急救车到达,同时做止血、包扎、心肺复苏等紧急救护; 5.2.2急救电话拨打方法
拨打急救电话时,要注意以下问题:
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